威兰达自上市以来，一直保持着月销过万的成绩。经过了4次迭代革新，威兰达搭载的这套混动系统已经日趋完善了，有车主亲测百公里油耗3.8L，折算成每公里花费0.3元，其油耗表现丝毫不弱于插混车型。所以，威兰达双擎虽然表面上是一款挂着蓝牌的燃油车，但实际上用车成本比挂着绿牌的插混车还要省油。
丰田涉足混动已经二十多年，迄今为止在全球交付了2300万混动双擎汽车。威兰达所呈现出的经济实惠性，一方面归功于领先的混动技术，另一方面则归功于其安全、可靠的质量。
威兰达双擎搭载的这套2.5L智能电混双擎系统，2.5L Dynamic Force发动机最大马力为178，峰值扭矩为221牛·米，已经能够做到兼顾燃油经济性和强劲的动力输出，电动机最大马力为120，峰值扭矩为202牛·米。
反馈到实际用车过程中，起步时几乎和纯电动汽车没有差别，根本感受不到发动机的声音。中后段的提速，由于智能电混双擎系统的介入，动力输出随叫随到，任你怎么大脚轰油门，它的油耗表现也是一如既往的稳定发挥。
安全、可靠的品质自然也是水到渠成的事了。众所周知，新能源汽车省油是没得说的，但是从长久来看，安全可靠性还有待商榷，除了电池动力包存在起火的隐患之外，还存在着续航焦虑的问题。而丰田混动经过这么多年的市场检验证明，不但安全，而且可靠，不存在续航焦虑的问题。更为重要的是，开个几十万公里，这套混动系统几乎不需要特别的维修。