中国车企不只要在国内卷，更要走向海外。为什么说第二代AION V是埃安全球战略车型，因为它从设计开始，就以全球市场的用户需求为出发点。第二代AION V由洛杉矶、米兰、上海、广州——广汽埃安三国四地的全球化设计团队原创，将经典的生命力量图腾——霸王龙作为外观原型，硬朗型面中融合有机势能，机械感和生命感合二为一，配合独创的赛博龙爪设计元素，硬朗扎实的造型和新硬派机械风，给足用户满满的安全感。此外它还首次用上了AION字母标，代表埃安走向世界的全新品牌形象。
如今这个时代为什么还要强调原创设计？我们看到，在这个野蛮生长的大环境下，某些高仿产品不仅没有法律风险和道德压力，还能获得流量和商业的巨大成功。但在埃安看来，在新能源车设计日益同质化的今天，“不从众的原创设计才是当下最稀缺的灵魂”。更现实的考量是，只有符合全球用户需求的原创设计，才能代表中国制造走向世界，才有机会引领全球的消费新风潮。
同时，只有坚持100%原创设计，才能完全贯彻设计师和工程师的想法，依托于纯电数字平台和创新车身结构，才能将空间体验和安全标准做到极致。例如，第二代AION V基于全球碰撞安全标准开发，满足中国、欧洲、澳洲、东南亚、拉美五个地区碰撞标准，还获得了中保研安全性测试GGG级优异成绩。
为了开发车身碰撞技术，埃安全球首创了720°新能源碰撞安全开发矩阵，为此获得了中国汽车工程学会科技进步奖二等奖。在此基础上，第二代AION V采用全球首创的“几何吸能机舱结构”（中国机械工业科学技术奖三等奖），前机舱有11条受力分散通道（行业里一般前机舱有4条卸力通道，多的话6到8条），安全标准远超同级。