接下来可以走流程了，宝马的iX3还是一台宝马，这是不可动摇的根本。外形上不管怎么变，我们还是能通过双肾的格栅一眼分辨宝马车系品牌特征，前大灯同样是宝马原汁原味的勺子造型。整个前脸采用的半封闭是的设计，作为电动车省去了燃油机进气的环节，但是通过空气进行热交换还是少不了；同时，半封闭的造型也能有效降低风阻。
宝马全新iX3的车身造型脱胎于X3，整体轮廓与线条雕琢并没有什么区别，只是通过一些细节装点为其纯电动车的身份。其一就是轮圈造型，全新的iX3配备了最新一代的空气动力学轮毂，根据官方资料这款轮毂相比燃油车型降低了5%的空气阻力；相比于之前的空气动力轮毂又减轻了15%的重量，有效降低了簧下质量，以优化整车的操控感受。
此外，相比于燃油款车型，iX3侧后方的外观细节也有几处调整。首先侧裙出增添了蓝色的装饰条，然后尾唇增加了两个类似扩散器的装置，视觉上还是挺好看的。
内饰基本上与燃油版的X3没啥区别，这些都是一目了然的，我更想知道这款iX3是否在智能化方面有所进益。特斯拉的优势除了不限号、加速快之外，内饰的操作系统极为简便，这里要强调“极为”。虽然这款iX3并非革命型产品，但我依然对宝马对于驾驶舱的智能化抱有极高期待。
