在驾驶体验方面，首先是大家比较关心的动力部分，大众ID.3的动力虽然不是很亮眼，零百加速成绩也一般，但实际加速体验以及动力输出的平顺性和响应速度非常快，能够满足绝大多数用户对动力的需求，而且也可以体会到燃油车完全给不到的动力体验，操控方面，大众ID.3表现也很不错，毕竟大众的技术还是不错的。
大众ID.3的底盘滤震表现不错，而且能够感受到扎实干，如果想要激烈驾驶大众ID.3的悬架也能给到比较好地支撑，同时方向盘的转向手感也非常好，指向精准、回馈力也比较清晰，会让用户不自觉地开快一点，但大众ID.3的刹车脚感不够线性或许是受到了动能回收的影响，同时450KM的续航只能说勉强够用，尤其是在北方冬季，可能续航不太够用。
总结和建议：
总的来说，大众ID.3这款车还是反馈出了大众的造成实力，尤其是在底盘、悬挂、转向这些传统车可以沿用的技术方面，大众确实有不错的技术功底，但在三电系统上，大众ID.3就失去了竞争优势，同时在车机智能化以及多媒体扩展功能方面，更是大众这种传统车企的短板，而纯电车的主要产品竞争目前就是在三电技术和智能化两个方面，所以从这个角度来说大众ID.3的产品力确实很一般。