传祺影豹基于广汽传祺GPMA平台打造，是该平台下的第一款运动轿车，悬挂部分的设计没有突出的亮点，前悬挂为标准的麦弗逊结构，无论是1.5T还是2.0T的R版本，下控制臂都是单层的冲压钢板，同时转向节也没有采用铝合金材质，在减重方面，未来这款车依旧有升级的潜力，前副车架采用H形结构。
后悬挂则是三横一纵的E形多连杆，纵臂和支撑弹簧的横臂都是单层冲压钢板设计，后部的羊角同样为钢材，考虑到这款车的成本和价格，这样的底盘材料也在情理之中。但在一些细节部分，影豹可圈可点，比如搭载了博世的ESP10车身稳定控制，R版本带有大陆的四活塞高性能卡钳，涂成了橙色，与车身颜色形成对比。
2024款在操控方面有两个主要的变化，首先就是前悬挂的塔顶，原厂就安装了一根横拉杆，从发动机舱内可以看到，这通常出现在改装车上，可以提高车头的抗扭刚度，对转向精度和操控灵敏度都有帮助，在十几万的原厂车上装拉杆，并不多见。