从名字上不难看出，拿铁DHT其中之一的核心就在于长城的DHT混动技术。作为继玛奇朵DHT之后，魏牌推出的第二款DHT车型，拿铁DHT同样完美传承了这一混动系统的优势，无论是燃油经济性、性能表现等方面都有着不错的表现。在技术上，智能混动DHT采用的是高效混动发动机与双电机混联相配合，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。在多模式的配合下，在不同的工况下，拿铁DHT都能轻松应对，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。
在动力配备上，拿铁DHT三款配置均采用1.5T+DHT动力总成，系统综合功率181kW，综合扭矩532N·m，百公里加速7.5S，百公里综合油耗4.9L。而在此次的试驾体验中，拿铁DHT的整体驾驶质感给我感觉还是相当扎实的，这种扎实的感觉首先来源于它的底盘质感，无论是在面对颠簸路面时的滤震能力，还是在过弯时整车的侧倾表现，拿铁DHT都做到不错的平衡。
要知道对于一款混合动力车型而言，其自身车重原本就要比普通燃油车更大一些，因而想要做到舒适性和操控上的平衡，对于技术人员的经验要求还是相当高的。不过相对的，在转向调校方面，个人觉得拿铁DHT的方向盘偏轻盈，如果阻尼感更重一些的话，相信会给人带来更好的驾控体验。
