既然提到销量目标，首先就来说产品，这次活动上伴随“创维汽车”品牌亮相的，还有它们的首款量产车——创维汽车ET5（以下简称“创维ET5”）。在严格意义上创维ET5并不算是一款全新车型，它是由去年9月上市的天美ET5更名而来，这次仅仅是对车机系统进行了升级。
创维ET5定位中型纯电动SUV，车身尺寸方面长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。不同于现在很多造车新势力天马星座的设计理念，第一眼看到创维ET5，它更多传递出的是一种熟悉的味道，更容易被接受。
创维ET5车头造型立体，与两侧大灯相连的前进气格栅虽然面积不大，但内部棱形的饰板十分吸睛，前包围下方仿进气口的设计占比很大、造型也比较夸张，呈现出比较凶狠的气势。
同时，在前包围下方和前挡风玻璃内部，还能看到诸多雷达、传感器和摄像头等配置，据发布会上给出的信息，创维ET5具备L2级以上的驾驶辅助水平，能实现ACC自适应续航、车道中心保持等功能。
车身侧面，创维ET5设计简约、干练，上下两根平直的腰线分别从车头贯穿至车尾，从前门延续到后门，使它的车侧轮廓看起来更加修长。
车辆的快充和慢充口，分别被布置在前翼子板的两侧，这也是一个老生常谈的问题，这种前置布局会给新手在比较窄的车位内停车充电时，带来一些不便，基于创维ET5不错的硬件基础，希望它能早日迭代前向泊车功能。
轮胎部分，这次我们拍摄的高配车型使用了固铂的EVOLUTION CTT轮胎，规格为235/50 R19，低配车型将使用18寸轮毂。
创维ET5尾部造型比较厚重，最大的亮点是可以整体点亮的贯穿式尾灯，同时“SKYWELL”的LOGO也能被一起点亮。
车内部分，创维ET5设计风格简洁，中控台上使用了镀铬和木纹材质进行装饰，三幅式的多功能方向盘、12.8英寸的悬浮式多媒体显示器、12.3英寸的全液晶仪表盘和旋钮式的换挡机构，让创维ET5的内饰具有了不错的科技感。
