控股南京金龙后，黄宏生开始推动南京金龙的重心由传统燃油中巴转向新能源动力。2017年，已更名为“开沃汽车”的创源天地获得工信部批准的乘用车准入资质。2019年，开沃汽车宣布全面进军新能源乘用车市场，并发布天美汽车品牌，并于第二年推出首款车型ET5。
天美汽车在2021年更名“创维汽车”，一方面意味着创维集团为其带来品牌知名度大幅提升，另一方面也赌上了黄宏生前半生的功名。
如今的创维汽车已经连续三个月销量稳定在3000辆以上，产品销往全球40余个国家。当然，这只是创维汽车的开始。未来将会如何，技术是最重要的考量指标之一？
那么，创维汽车究竟有技术吗？
在业内不少车型以15分钟或30分钟完成30%～80%充电作为产品亮点时，创维汽车直接将充电速度带到了新的数量级。
在9月12日晚间举办的创维汽车2023秋季技术生态大会上，创维EV6 II超充版正式上市。超充版车型全系搭载了创维汽车最新开发的全域高压超充车型解决方案。该方案支持800V超快充，可实现7.5分钟完成30%～80%的充电。
在本场技术生态大会上，创维汽车现场演示了该车的快充功能。活动现场，该车仅花费6分48秒即完成30%~80%的充电，比官方速度快了42秒。
见过“反向虚标”，但是“反向虚标”到如此夸张的车企还是第一次见。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八活动后第二日与百度有驾等核心媒体沟通时表示，现场补能可以比官方速度快出如此夸张的水准，主要是由于当时气温较低且有雨水帮助散热。