途胜 变速器最新摘要
- 途胜动力_变速器_车速同时与1.5T发动机相匹配的8AT变速器,具有广泛的速比范围,使得第五代途胜L在起步时能够迅速加速,动力转换更为流畅,因此它能够精确地响应驾驶者的每一个细微操作,让驾驶者感受到与车辆之间的紧密沟通;更值得一提的是,这款变速器融入了先进的REV技术,使得降档时间缩短至仅需0.5秒,从而可以根据油门踏板的位置和发动机转速智能地选择最合适的档位,从而确保提速更为敏捷,高速超车变得轻而易举,在平坦宽阔的高速公路上,享受着速度与激情的绝妙交汇。 查看详情>>
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- 途胜动力_变速器_车速同时与1.5T发动机相匹配的8AT变速器,具有广泛的速比范围,使得第五代途胜L在起步时能够迅速加速,动力转换更为流畅,因此它能够精确地响应驾驶者的每一个细微操作,让驾驶者感受到与车辆之间的紧密沟通;更值得一提的是,这款变速器融入了先进的REV技术,使得降档时间缩短至仅需0.5秒,从而可以根据油门踏板的位置和发动机转速智能地选择最合适的档位,从而确保提速更为敏捷,高速超车变得轻而易举,在平坦宽阔的高速公路上,享受着速度与激情的绝妙交汇。 查看详情>>
- 途胜变速器_发动机_动力我驾驶的这台途胜L是基于i-GMP第三代技术平台匠心打造。因为它的变速器融入了先进的REV技术,降档时间缩短至仅需0.5秒。所以在高速路这些平坦的路上行驶时,能感受到它的提速更敏捷,超车也更轻而易举。 查看详情>>
- 途胜变速器_独立悬架_动力在如此强大的动力总成加持下,驾驶第五代途胜L行驶在山海之城的连云港,车辆起步、加速十分灵敏,油门响应毫不滞后,无论是在高速超车、还是山路穿梭。这台车的动力响应非常迅猛,动力储备特别充足,尤其是在盘山路况之下,发动机低转速区间依旧能带来高扭矩输出,让我们加速和爬坡更有底气,真的是一点都不费劲。比如在盘山路急转弯处都要先刹车减速,而通过后再给油提速,此时一般的燃油车都或多或少会有发动机的高转速噪音,随之而来还有上坡时发动机的嘶吼声。不过这些在第五代途胜L上就不会那么明显了,不刻意去听就几乎感觉不到发动机工况的变化,开车的你只会感受到起伏路段如履平地。还有就是,8AT变速箱通过匹配REV技术,将降档时间缩短至0.5s,相较于传统变速器0.8s的降档时间有了明显的提升,并根据油门开度与发动机转速判定选择合适的档位,准确灵敏地响应驾驶意图,带来灵敏的驾控体验。所以在实际驾驶中,如果遇到陡坡路段,变速器瞬间完成降挡,高扭矩随之爆发出来,我们驾驶起来就变得十分轻松了。 查看详情>>
- 途胜后排_变速器_外观除去空间外,第五代途胜L在动力性能上更有质的提升,1.5TGDi高功率发动机与8AT变速器的黄金组合,带来的不只是动力的提升,更带来了燃油经济性的改善。第五代途胜L所采用的1.5TGDi高功率发动机能够迸发出,最大147kW的功率和253N·m的最大扭矩,相比CR-V的142kW的功率和243N·m的扭矩都更大。并且,途胜L采用的8AT变速器相比CR-V的CVT变速箱拥有更加智能的换挡逻辑、更加敏捷的动力响应、以及更加平顺的动力传输,能够带来更线性的动力。同时,因为采用了北京现代独有的CVVD连续可变气门持续期技术,途胜L在动力更强劲的同时还能有更好的燃油经济性,WLTC综合油耗仅为6.9L/100km,相比于CR-V的7.31L/100km更有优势。 查看详情>>
- 途胜速度_气门_变速器其次与之匹配的8AT自动变速器,经过调校之后,能够根据油门开度和发动机转速来判定选择合适的档位,也就意味着在不同的驾驶条件下,变速器都能够准确地选择最适合的档位,以保证发动机始终处于最佳的工况状态下。这样一来,8AT自动变速器具有准确灵敏地响应驾驶意图的能力,当驾驶者踩下油门或刹车时,变速器能够迅速而准确地响应,让驾驶者更加自如地掌控车辆。 查看详情>>
- 途胜速度_气门_变速器其次与之匹配的8AT自动变速器,经过调校之后,能够根据油门开度和发动机转速来判定选择合适的档位,也就意味着在不同的驾驶条件下,变速器都能够准确地选择最适合的档位,以保证发动机始终处于最佳的工况状态下。这样一来,8AT自动变速器具有准确灵敏地响应驾驶意图的能力,当驾驶者踩下油门或刹车时,变速器能够迅速而准确地响应,让驾驶者更加自如地掌控车辆,享受到更加随心所欲的驾驶体验,尽情驰骋于田湾跨海大桥之上。 查看详情>>
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