奥德赛 仪表盘最新摘要
- 奥德赛停车_空间_仪表盘为了提升行车安全,2024款奥德赛搭载HondaSENSING安全超感系统,并搭配带低速前车跟随系统的ACC自动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统等多种智能辅助驾驶功能,降低驾驶门槛,有效规避许多因意外失误导致的意外事故,守护一家人的出行安全。而双筒式大型仪表盘设计,搭配7英寸TFT液晶仪表盘,驾驶员在行驶过程中也可以对车辆信息一目了然,手不用离开方向盘即可便利调整,进一步加强安全性。 查看详情>>
- 奥德赛胎噪_仪表盘_车身混动车型相对来说会比较省油,即便是一台大重量MPV,仍然保持着不错的数据,我们这一次特地拉长了测试路线,全程一共200公里,包括城区、高速以及拥堵路段,将平均时速调整至31Km/h,尽可能的去模拟真实数据。在测试结束后,仪表盘显示百公里油耗为5.9L左右,这个数据对于一台大7座MPV而言,表现已经非常出色了。另外,在测试阶段时,本田奥德赛依旧能够给我们提供不错的舒适体验以及乘坐环境。 查看详情>>
- 奥德赛尾灯_仪表盘_马力当然了,整部车的重头戏自然就是它的内部。先说它的驾驶舱,仍旧是我们熟悉的布局,悬浮导航屏幕的尺寸也不大,只有10.1英寸,搭配了一块数字液晶仪表盘。与常规版完全一致,配置上与七座版旗舰版车型保持一致!进入到后排,这款车换成了两只商务座椅,感觉一下子就出来了。位于前方我们还看到了隔断的设计,而在隔断的前方才是多媒体系统,这点与别克的世纪还是略有差别。 查看详情>>
- 奥德赛车身_后排_仪表盘目前还没有看到广汽本田奥德赛锐·御享四座版前排部分的设计细节,但从官方配置表呈现的信息来看,新车的中控台设计预计与现款在售车型区别不大,采用三幅式多功能真皮方向盘配搭7英寸仪表盘,而10.1英寸中控屏则为悬浮式布局,内置HondaCONNECT3.0智导互联系统,集合导航、车家互联、手机远程控制、OTA升级等功能;另外像HondaSENSING安全超感系统、三温区全自动空调等也没有缺席。 查看详情>>
- 奥德赛装饰条_仪表盘_动力内饰设计很有层次感,同时充满了科技感,四辐式多功能方向盘设计比较时尚,搭配了银色装饰,仪表盘的设计很有科技感,仪表盘右侧也有个显示屏,可以显示车辆的多种信息,中控液晶屏功能齐全,处处充满科技感。配置方面,主副驾驶座安全气囊、无钥匙进入/启动、ESP、上坡辅助、电动侧滑门、前排座椅加热、后视镜加热、自动空调、后排出风口、发动机启停都是标配,配置很丰富,对得起这个价位。 查看详情>>
- 奥德赛车身_仪表盘_耗油量内饰方面的话布局没有改变,还是标志性的中控换挡位,亮眼的地方应该就是新车仪表盘这次改为了彩色仪表盘。而让人欣喜的是新款奥德赛加入了车道保持和自适应巡航功能,这也是本田首次将这两个技术运用到MPV车型上。 查看详情>>
- 奥德赛车身_内饰_仪表盘至于科技氛围的体现上,首先是采用了全新的按键式换挡机构。仪表盘虽然没有采用全液晶仪表,但新加入的7英寸屏幕视觉效果也不错,显示的内容同样丰富。中控屏的尺寸升级到了10.1英寸,并且是悬浮式的设计,其内置了HondaCONNECT3.0车机系统,在智能化方面有了很大的提升。 查看详情>>
- 奥德赛上市_车身_仪表盘进入车内,大量的木纹面板提升了整车的高级感,仪表盘采用双筒式大型仪表盘设计并升级为7英寸TFT液晶仪表盘,整个中控台采用了贯穿式出风口设计,拉伸了车内的视觉宽度。同时搭配10.1寸液晶显示大屏,中控台SBW按键式电子换挡,新增加的棕色内饰配色,车内氛围的科技感和便利性都得到了提升,质感的进化幅度堪比换代。 查看详情>>
- 奥德赛性能_升级_仪表盘进入全新奥德赛车内,大量的木纹面板提升了整车的高级感,升级而来的7英寸TFT液晶仪表盘采用双筒式设计,再搭配10.1寸悬浮式屏幕,车内氛围的科技感和便利性都得到了提升。尤其是HondaCONNECT3.0智导互联系统,在出行时可以帮助用户更便捷地操控各项功能,成为了全新奥德赛最大的看点之一。 查看详情>>
- 奥德赛外观_方向盘_仪表盘仪表盘方面则采用了双筒式的机械与液晶屏的大型复合仪表盘,整体布局一如既往的清晰明了,一目了然。值得一提的是全新奥德赛(NEWODYSSEY)还新增了棕色内饰,考究的细节搭配柔和高级的质感,也提升了不少豪华感。此外,就是在功能方面,基于消费者需求,全新奥德赛还搭载了等离子空气净化器,让驾乘者随时随地都能够呼吸到新鲜的空气。 查看详情>>
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