本田X-NV 扭矩最新摘要
- 本田X-NV刹车灯_车身_扭矩动力方面:X-NV采用了53.6kWh的大容量电池,综合续航里程可高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m。快充模式下30分钟即可从30%充到80%,百公里耗电仅为14.09kW。除此之外,X-NV还可以在强劲运动的S模式与经济节能的B模式之间无缝切换,让用户享受不同的驾驶乐趣! 查看详情>>
- 本田X-NV空间_扭矩_防撞梁X-NV采用53.6kWh的大容量电池,综合续航里程高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m,集强劲加速性能和出色静谧性于一身。快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%,百公里耗电14.09kW。 查看详情>>
- 本田X-NV上市_扭矩_防撞梁X-NV采用53.6kWh的大容量电池,综合续航里程高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m,集强劲加速性能和出色静谧性于一身。快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%,百公里耗电14.09kW。此外,X-NV拥有强劲运动的S模式与经济节能的B模式,确保不同情景下的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 本田X-NV前脸_牌照框_扭矩动力上,思铭x-nv搭载了最大功率是162马力永磁同步的电机,峰值扭矩或是281牛米。并且配备了53.7kWh容量的3元锂离子电池,这nedc续航里程是402公里,在快充条件之下,半个小时可以将车从30%充电至80%。 查看详情>>
- 本田X-NV车身_控制系统_扭矩动力方面,该车将搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率为163马力(120KW瓦),最大扭矩为280Nm,电池容量为53.6kWh,NEDC续航里程为401km。充电时间方面,在快充模式下,30分钟内可将电量从30%充到80%,慢充模式下,可在9小时内将电量从5%充到100%。 查看详情>>
- 本田X-NV扭矩这辆本田X-NV也不例外,作为东风本田在国内的首款纯电动车型,本田X-NV采用一台最大功率120kW、峰值扭矩280N·m永磁同步电机,账面数据很“运动”。但当你选择Normal模式时,这辆X-NV无论是油门反应还是整车加速表现都十分的顺畅,不会给人暴躁的感觉,十分好驾驭。即使从没开过纯电动车,也能很快摸清它的脾气。 查看详情>>
- 本田X-NV内饰_座椅_扭矩动力方面,东风本田X-NV搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率为120kW(163Ps),峰值扭矩为280Nm,并配备53.6kWh容量的三元锂离子电池,NEDC续航里程为401km,快慢充座安装位置设置在车辆前格栅中部,30%-80%充电时间为30分钟。 查看详情>>
- 本田X-NV电机_扭矩_仪表盘这堆数字的背后大有乾坤,别看扭矩也就和1.5T车型相差无几,但细想放在一台整备质量还不到1700kg的小型电动SUV上。每当红绿灯拼起步,需要电机全力作动时,零延迟的“野蛮”加速,强烈的推背感与车头抬起的势头,真心可媲美诸多性能小钢炮了。X-NV低转区持续输出峰值扭矩,到了高转区又能全功率稳定输出。 查看详情>>
- 本田X-NV防撞梁_扭矩_座椅谈到亮点,我觉得X-NV最大化的保留了XR-V车型上优秀基因,尤其在驾控乐趣方面,肯定是最主要的。各种与动态表现相关的细节都在体现着:X-NV是一款来自技术大厂的电动车产品。尽管机舱内的涡轮增压发动机改换成了最大功率为120kW,最大扭矩为280N·m的永磁同步电机和电控系统,尽管座椅的下方安放了容量为53.6kWh电池组以及保证碰撞安全的高强度钢材,但属性的改变并没有让驾控乐趣减分,从车辆提速的动力响应到经过减速带的减震质感,都在统一的节奏之上,这意味着X-NV的悬挂系统、转向力度、车身刚性都需要重新适配。看似基础,其实很多电动车制造商做不好这些,而我也相信这会是每一位热爱驾驶的用户都能感知的地方(谁说开电动车就不关注驾驶感受了)。 查看详情>>
- 本田X-NV扭矩_踏板_黑色说回我们试驾过的东风本田X-NV,首先在动力踏板的灵敏度和扭矩增长速度上,符合我们之前开燃油车的状态,没有出现扭矩突然放大带来的加速突兀感。简单来说,就是X-NV整个加速踏板的行程都是很稳健的,没有出现一踩就窜的情况,这也极大减轻了我们在驾乘电动车时出现的晕眩感。 查看详情>>
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