冒险家 变速箱最新摘要
- 冒险家变速箱_起步_续航里程此次林肯电混大家族车型均搭载了独有混动专用E-CVT电控无极变速箱,试驾路段以城市路段为主,全新电混林肯冒险家变速箱整体表现平稳,由于其机械结构中不存在传统变速箱的液力变矩器,加速过程不存在挡位更换,整个驾驶过程更加平顺。 查看详情>>
- 冒险家中控台_空间_变速箱硬件部分,所搭载的2.0T高功率发动机,最大功率192kW,最大扭矩达到395N·m,匹配8挡手自一体变速箱。实测零百加速时间为7.6秒,满足日常需求绰绰有余。实际开起来,林肯冒险家有着充沛的动力输出,后段提速也较为有力,此外8AT变速箱的平顺性表现也挑不出什么短板,从而确保了实际行车质感。 查看详情>>
- 冒险家雷达_车速_变速箱全新冒险家的第三大优势就是动力,全新冒险家全系搭载2.0T高功率发动机,最大功率190kW,最大扭矩395N·m,放眼同级别产品这样的数据绝对是遥遥领先的,更值得一提的是,全新冒险家全系匹配的都是8AT变速箱,而同级别产品大都是双离合变速箱。 查看详情>>
- 冒险家变速箱_大灯_后排这款SUV是长安汽车与林肯汽车合作推出的首款国产豪华SUV,它确实拥有豪华的品质。这款车型名为林肯冒险家,属于紧凑型SUV。官方指导价位介于24.68万元至34.58万元之间,与宝马X1的价格相近,但实际上,它的终端售价要比宝马X1更加亲民。林肯冒险家搭载了2.0T发动机搭配8AT变速箱,这在同价位车型中堪称物超所值。近期,林肯冒险家的销量一直保持着火爆的态势,每月都有所增长,这表明消费者对这款车型非常认可。 查看详情>>
- 冒险家发动机_变速箱_车身发动机配合8速自动变速箱,可以实现7.2秒的百公里加速。相比加速,其实这款变速箱的响应速度更值一提,7.59超宽传动比跨度,实现更迅捷的反应。一脚油门下去的反应时间、中途的升档速度,都有上佳表现。刹车表现也是如此。急减速后将挡积极,节奏顺滑。同时,不管什么工况下,变速箱表现都很平顺,在这个级别车型中,算是上游水平。 查看详情>>
- 冒险家仪表盘_变速箱_动力其实从全新林肯冒险家身上,不难看出林肯对于智能化、电动化等新趋势、新体验的需求也在增长,不过当把它开起来依然能感觉到强烈的美式风味。190kW、395N·m的新一代2.0T高功率发动机,相比上一代性能再次提升,在8AT变速箱默契地配合下,能够给到随叫随到动力响应,也将百公里加速时间缩短至7.2s。 查看详情>>
- 冒险家升级_变速箱和老款冒险家一样,新林肯冒险家的油门响应十分积极,低扭充沛,起步很强劲。中低速时行驶时提速很快,会有很强的推背感,高速行驶时,动力也是随叫随到,加速、超车令驾驶者信心满满。变速箱调校非常到位,升挡平顺安静、降挡干脆利落,几乎感受不到变速箱的存在。 查看详情>>
- 冒险家车身_变速箱_降噪除此之外,新车在动力方面也稍作调整,全新林肯冒险家搭载的新一代该功率2.0T发动机在功率输出方面较现款车型的180kW,提升至190kW,传动方面仍然是匹配8AT变速箱,该变速箱升挡减挡都比较积极,同时换挡过程也较为平顺,提升了驾驶体验的同时也保障了乘坐的舒适性。 查看详情>>
- 冒险家安全性_内饰_变速箱最后,在动力层面上,全新林肯冒险家依旧展现出了满分优势,其全系标配的新一代2.0T高功率发动机,最大功率输出达到190kW,能够实现7.2s的零百加速,超越了定位更高的宝马X5。同时,更是配备了8AT变速箱,让整车的操控性都有着更为不错的提升,满足了驾乘者对平顺换挡的期待。 查看详情>>
- 冒险家安全性_内饰_变速箱最后,在动力层面上,全新林肯冒险家依旧展现出了满分优势,其全系标配的全新2.0T高功率发动机,最大功率输出达到190kW,能够实现7.2s的零百加速,超越了定位更高的宝马X5。同时,更是配备了8AT变速箱,让整车的操控性都有着更为不错的提升,满足了驾乘者对平顺换挡的期待。 查看详情>>
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