飞行家 后驱最新摘要
- 飞行家动力_后驱_车身自驾旅途难免会遇到一些复杂路况,既要保证精准的操控感又要舒适全能的通过性,对于林肯飞行家来说并不是难事。得益于纵置后驱平台,林肯飞行家可实现50:50前后重心分配。纵置后驱结构带来了更好的平衡性,在蜿蜒山道中行驶时车身姿态更稳,高速过弯时亦能减小车身侧倾幅度。此外,林肯飞行家配备了CCD自适应悬挂系统,搭载12个传感器监测车身状态,每秒500次读取路面信息,并以最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器,让每一次操控都游刃有余。 查看详情>>
- 飞行家动力_后驱_车身自驾旅途难免会遇到一些复杂路况,既要保证精准的操控感又要舒适全能的通过性,对于林肯飞行家来说并不是难事。得益于纵置后驱平台,林肯飞行家可实现50:50前后重心分配。纵置后驱结构带来了更好的平衡性,在蜿蜒山道中行驶时车身姿态更稳,高速过弯时亦能减小车身侧倾幅度。此外,林肯飞行家配备了CCD自适应悬挂系统,搭载12个传感器监测车身状态,每秒500次读取路面信息,并以最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器,让每一次操控都游刃有余。 查看详情>>
- 飞行家后驱_内饰_续航里程按照林肯的设定,LincolnModelL100作为一款兼具智能驾驶体验、互联体验和软件驱动创新性的自动驾驶汽车,描绘的是林肯未来在互联体验方面的蓝图;支持后驱及四驱布局的纯电可拓展架构及下一代林肯智联系统应用的TheLincolnStar,重新构想了未来出行的美好愿景。 查看详情>>
- 飞行家后驱_泊车动力方面,2022款林肯飞行家拥有同级独树一帜的强劲性能,其全系标配3.0LV6双涡轮增压汽油直喷发动机,匹配10速自动变速箱,最大马力355Ps、峰值扭矩553N·m,即便是操控优秀的宝马X5还是后驱王凯迪拉克XT6,都不能望其项背。同时,得益于全新纵置后驱平台,2022款飞行家轻松实现50:50前后重心分配,加之AirGlide空气悬挂,让开车更舒适也更稳健! 查看详情>>
- 飞行家座椅_后驱动力方面,2022款林肯飞行家拥有同级独树一帜的强劲性能,其全系标配3.0LV6双涡轮增压汽油直喷发动机,匹配10速自动变速箱,最大马力355Ps、峰值扭矩553N·m,即便是操控优秀的宝马X5还是后驱王凯迪拉克XT6,都不能望其项背。同时,得益于全新纵置后驱平台,2022款飞行家轻松实现50:50前后重心分配,加之AirGlide空气悬挂,让开车更舒适也更稳健! 查看详情>>
- 飞行家后驱_雾灯_车身7月1日,林肯正式宣布2022款飞行家新增两款车型,分别是3.0T后驱尊悦版以及3.0T四驱尊享版,官方指导价分别是51.38万元以及55.38万元。其中3.0T后驱尊悦版为7座车型,3.0T四驱尊享版则可以选择6座或7座。前不久,2022款林肯飞行家已经上市了3款车型,售价为60.38-76.38万元,新增车型进一步拉低了用户门槛,同时进一步丰富用户的选择范围。那么,新车还有哪些亮点值得关注呢?一起来瞧瞧吧。 查看详情>>
- 飞行家后驱_音响得益于纵置后驱平台,2022款林肯飞行家可实现50:50前后重心分配。纵置后驱结构带来了更好的平衡性,车身姿态更稳,高速过弯时亦能减小车身侧倾幅度。智能四驱系统可以根据驾驶员意图和车辆状态,实时智能地将需求扭矩分配到前后轮,实现车辆四轮驱动,增强面对不同路面条件下的车身稳定性。 查看详情>>
- 飞行家后驱_四驱同时,得益于纵置后驱平台,2022款林肯飞行家可实现50:50前后重心分配。纵置后驱结构带来了更好的平衡性,车身姿态更稳,高速过弯时亦能减小车身侧倾幅度。后驱平台让后轮获得更大附着压力,让前轮专注于转向,带来更好的操控性和驾驶灵活性。 查看详情>>
- 飞行家发动机_扭矩_后驱还有一个涉及操控的知识点,就是它还是纵置后驱平台,这让2022款林肯飞行家可实现50:50前后重心分配。此外,智能四驱加5种驾驶模式、CCD自适应悬挂系统,让车辆轻松应对多种路况的同时,有更好的操控。 查看详情>>
- 飞行家售后服务_后驱_发动机林肯全新纵置的后驱平台,拥有50:50的车身重心配比,实现车体进一步平衡,使得转弯游刃有余。除此以外,智能四驱系统和带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统,配合变速箱、发动机和纵置后驱平台的优势,综合检测车辆自身行驶状态和路面状态,以便随时调整车辆驱动方式和悬挂性能,提高了燃油经济性和乘驾体验。 查看详情>>
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