一、 基本信息
品牌名称：劳斯莱斯
别名：罗尔斯-罗伊斯汽车
英文名：Rolls-Royce
国别：英国
总部：英国-古德伍德
品牌类型：欧洲
创建时间：1906年
创始人：查理·劳斯、亨利·莱斯
所属集团：宝马集团
二、 品牌简介
劳斯莱斯是全球顶级豪华汽车品牌，旗下涵盖轿车、SUV、跑车等多个细分市场，品牌成立于1906年，总部位于英国古德伍德 。创始人是亨利·莱斯和查理·劳斯，两人的姓名首字母R是我们现在熟知的双R车标。1884年，亨利·莱斯创立电气和机械业务，1902年，查尔斯·劳斯成立经营着自己的汽车经销商公司 CS Rolls & Co ，销售进口汽车，此时两位创始人并未相识。时间来到1904年，亨利·莱斯制造出他的第一辆汽车“Royce”，同年5月亨利·莱斯受人引荐给查理·劳斯两人相遇并签订合作协议，查理·莱斯公司生产的汽车由亨利·莱斯公司独家销售，并使用“Rolls-Royce”名称；1931年因经济大萧条劳斯莱斯还将另一顶级豪华汽车品牌宾利收归旗下，跨越半个世纪最终劳斯莱斯汽车品牌收归宝马集团旗下，而宾利则归属于大众集团旗下。
三、 车标
劳斯莱斯的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯与亨利·莱斯两人姓名的第一个字母，体现两人融洽及和谐的关系。起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色。但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。而劳斯莱斯的另一个传统标志，具有古典风格的“飞翔女神”雕像出现于1911年，由艺术家查理斯·萨科斯设计，据说其灵感来自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊古希腊女神雕像。身披轻纱的“飞翔女神”体态轻盈、风姿绰约。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。”
劳斯莱斯的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯与亨利·莱斯两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系，起初双R标为红色。
有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。
1909年，一款名为“低语者”的雕像在劳斯莱斯车主间被引为风尚：一位女子迎风而立，任衣裙飘扬，她将食指轻抚在唇上。雕像的原型是蒙塔古的情人埃莉诺·贝拉斯科·桑顿小姐，象征着他们不能说的秘密恋情。
1919年推出了欢庆女神
在1937年，为了满足新型运动型轿车的需求，确保驾驶者看清前方路况，塞克斯设计了“跪式”的欢庆女神
二战之后，欢庆女神恢复成起初的站立式。
1996年，劳斯莱斯率将可折叠伸缩式的机构使用在银刺和银灵上。发动机启动前，雕像位于车头特制的保护罩内，呈隐身状态，发动机启动后，“欢庆女神”通过折叠伸缩装置优雅地升起。
2003年，第7代幻影上市之时，设计团队打造出21世纪版“欢庆女神”。利用计算机技术，以数字化方式对桑顿的旧照片进行重新绘制，对每个细节进行精心修复，再现了她的精致形象。魅影推出后，欢庆女神进行了进一步的演化，雕塑角度更为前倾，外观更加坚毅，与魅影车型的力量、风格更加匹配。
劳斯莱斯相当注重对自家首款新能源车型Spectre的低风阻设计，为了配合独特造型与设计理念，原厂特意重新打造专属的欢庆女神像。全新的欢庆女神高度从以往的100.01mm缩减为82.73mm。更有意思的是除了高度有所变化意外，改变的部分还有双腿姿势，由以往的双腿并拢平行站立改为单脚向前，使得上半身也向前倾斜，相比以往的站立姿势更具速度与飘逸感。
四、 车系信息
劳斯莱斯旗下车系覆盖了轿车、SUV、跑车领域，轿车包括古思特、幻影，SUV领域布局库里南，而在跑车上则拥有魅影、耀影两款车，可以说这几款车在自己的领域几乎没有任何竞争对手的存在，极致的豪华配上无与伦比的价格让它终究只能成为少部分人的座驾。
代表车系:古思特
古思特作为劳斯莱斯汽车旗下的超豪华四门轿车，提供标轴版和长轴版，外观上，前脸神庙造型的进气格栅气势十足，矩阵式的LED灯组采用长条设计，相当吸睛。内饰方面，除了出色的豪华氛围外还采取了一种被品牌称为“静谧配方”的隔音降噪技术。动力方面，搭载的是6.75L V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛米，匹配8AT变速箱。
五、 核心技术
6毫米双涂层隔音材料是有史以来最大的铸铝部件，其高效吸音材料可以确保隔音效果。车底板和架构隔板区域都采用了此材料。该项技术首次应用在全新劳斯莱斯幻影上，绝佳的隔音效果领先业界水平。
六、 生产平台
劳斯莱斯“奢华架构”可以应用于所有劳斯莱斯车型。有着高度灵活的“奢华架构”意味着可以满足不同车型动力和传动系统在布局上的要求。劳斯莱斯“奢华架构”采用全铝制成，不仅因为铝材与钢材相比重量更轻，还更能阻隔外部噪音传入车内，从而提升车内静谧性。工程师摒弃传统的制造工艺，采用挤压工艺和复杂的内部结构，在提升车身刚性的同时，消除低频的共振噪声。白车身内是至今为止最大的铝制连接件搭配双层机舱隔板以及车底板的组合，能够更好地隔绝外部噪音并优化车内的音质效果。
（部分图片来源网络）