一、基本信息
品牌名称：中国大陆【克莱斯勒】；
中国香港【佳士拿】
英文名：Chrysler ；FCA US
国别：美国
总部：美国-密歇根州-奥本山
品牌类型：美系
创建时间：1925年
创始人：沃尔特·克莱斯勒
所属集团：Stellantis公司
控股子公司：道奇、Jeep、Ram
二、品牌简介
克莱斯勒(Chrysler; 正式名称为FCA US，也称为Stellantis North America ) ，是美国“三巨头”汽车制造商之一，总部位于密歇根州奥本山，由沃尔特·克莱斯勒在1925年创立，现在隶属于荷兰汽车公司Stellantis的美国子公司。除克莱斯勒品牌外，Stellantis North America 还在全球范围内销售Dodge、Jeep和Ram铭牌的车辆，以及SRT高性能汽车部门。克莱斯勒品牌一直致力于时尚和功能的创新，近 100 年来，从克莱斯勒 Airflow 到克莱斯勒 300，再到Pacifica，克莱斯勒品牌一直都在创造决定性的时刻。
三、车标
克莱斯勒的车标采用飞翼式造型，在不少豪华汽车品牌上都有类似设计，中间是克莱斯勒的英文衬以蓝底。车标造型流畅立体，展开的翅膀代表振翅飞翔，寓意着品牌的向上发展，同时在视觉上也显得高端。车标中间的克莱斯勒英文标识，采用蓝色背景更符合现阶段流行趋势。
1928 – 1930年
最初的克莱斯勒车标由奥利弗·克拉克设计，受到罗马神话的启发，标志由带有两个翅膀的蜡封图像组成，象征着速度。该印章旨在成为克莱斯勒品牌的质量标志。
1930 – 1936年
1930年，克莱斯勒将车标中的翅膀图案移除，仅保留中间一个印章，配色改为酒红色和金色，代表了奢华和品质。
1936 – 1950年
1936年克莱斯勒在车标两侧重新加入翅膀图案，与之前不同的是采用更加舒展的展翼式设计，翅膀被放置在印章的两侧，表面有银色和黑色水平条纹。
1950 – 1951年
1950年，克莱斯勒车标发生较大改变，采用黑色盾牌造型，内部加入手持红色徽章的金色狮子，该标志只在品牌中停留了一年。
1951 – 1955年
1951年，克莱斯勒车标变成了一只立体的鸟，从其造型便可看出代表了速度与进步，该车标仅使用了4年时间。
1955 – 1980年
1955年，克莱斯勒车标调整为一个锋利的 V 形翅膀标志，采用现代时尚的纯银色，既代表了胜利，有有着展翅高飞的寓意，代表着克莱斯勒的实力和自信。
1980 – 1990年
1980年，克莱斯勒开始使用基于文本的标志，由所有大写字母的现代形式组成，带有未来感的线条和圆形字母轮廓，其中的两个“R”都是开放的，为品牌的视觉识别增添了个性。
1990 – 1993年
1990年，克莱斯勒重新启用带翼的印章车标，印章的形状改为椭圆形，看起来高级且时尚。
1993 – 2000年
1993年，克莱斯勒决定向其根源致敬，重新采用原来的印章车标，配色进行调整，铭牌的丝带也是蓝色的。
2000 – 2008年
2000年，克莱斯勒开始使用 Pentastar五角星作为其车标，五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒品牌汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。它位于字标的左侧，同时字标也采用了一种新的更传统的字体，线条更粗。
2008 – 2009年
2008年，克莱斯勒车标中的Pentastar标志改变了它的位置，并变得更大，成为车标的中心元素，下面有一个铭牌。
2009年 – 今天
2009年，克莱斯勒对其飞翼式车标进一步优化，中间的印章不见了，被带有文字标记的蓝色所取代。立体的翅膀线条更加流畅饱满，显得平衡而精致。
四、车系信息
作为一个历史悠久的汽车品牌，克莱斯勒曾推出过多款经典且畅销的车型，目前旗下车型以PACIFICA（国内译为大捷龙，定位中大型MPV）和克莱斯勒300为主，包含传统燃油和油电混合动力，其中的大捷龙堪称MPV界鼻祖，克莱斯勒300在国内也曾有着不错的市场表现。
代表车系：克莱斯勒PACIFICA（大捷龙）
作为MPV界鼻祖级车型，克莱斯勒大捷龙在国内也曾有过短暂的国产和高光时刻，目前在售的这代克莱斯勒大捷龙（Pacifica）凭借出色的车内空间布局，第三排支持4/6比例分割放倒，且可以完全收折至后备厢地板内，在北美地区有着相当高的人气表现，中期改款前也曾引入国内，包括其混动版本，中期改款后燃油车型增加了四驱版本可选，首次推出豪华版，暂时不再向国内市场销售。
五、核心技术
Hemi发动机：Hemi发动机的名字来源于其半球形燃烧室的设计，特点是每个气缸有两个气门和一个凸轮轴，所有气门都由专门设计的推杆和气门摇臂驱动，凸轮轴与所有气缸的进气门和排气门所需的凸轮集成在一起。2021年，克莱斯勒新款5.7L Hemi发动机在原有基础上增加了VCT技术，即可变正时技术，增加了动力和扭矩，进一步提高了燃油经济性，升级后，该发动机获得2021年沃德十佳引擎称号，应用在克莱斯勒的混合动力汽车上。
SI-EVT变速箱：搭载在克莱斯勒Pacifica混动版上的变速器“e-flite” 又或称之为“SI-EVT”，这款变速器的设计源自之前Timken和Ricardo的混动专利。变速器集成了电源逆变器模块（PIM），将电池的高压直流电转换为交流电，以驱动电机；当电机发电时（滑行和制动回收），还可以将交流电转换为直流电，为电池充能。在纯电模式，2个电机向车轮输出扭矩，即便是两吨半重的MPV，大部分工况下电机功率也够用了。
六、生产平台
STLA平台： Stellantis 在2021年推出了4大模块化纯电底盘平台，包含STLA Small（小型）——适用于A级到C级车型，类似于当前的CMP平台；STLA Medium（中型）——适用于C级和D车型，类似于现在的EMP2平台；STLA Large（大型）——适用于D级和E级车型，更强调AWD四驱表现的车型，配置的电池组为101kWh至118kWh不等，最大续航里程则是可来到800公里；这两款平台未来都将运用到克莱斯勒车型上；STLA FRAME——基于当前皮卡和非承载车身结构的大型SUV。
七、品牌与中国
克莱斯勒（中国） 汽车销售有限公司成立于2005年9月，是戴姆勒•克莱斯勒股份公司的全资子公司，在中国进口产品的品牌、进口业务、分销、网络发展和售后服务。2006年9月，北京奔驰一戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司(简称BBDC)新工厂落成，宣布生产克莱斯勒300C，同年11月份，国产克莱斯勒300C在全国上市。
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