轩逸液力偶合器换装

紧凑型轿车的王者——东风日产轩逸，据悉将会从2023年3月份开始，换装为全新Logo。跟之前的版本不一样，这一次显然有点奔驰的味道了，在传统的Logo外圈上面，换装的全新Logo也看起来更有质感了。 查看详情>>

新款帝豪GL上市，继续叫板朗逸轩逸！换装“大鸡腿”档杆 查看详情>>

在比亚迪秦plus dm-i版本推出之前，国内家轿王销量宝座就一直被轩逸占据。作为燃油车时代的家轿销量王，最近我们也看到了2024款轩逸在国外进行了展示。 查看详情>>

一直以来，轩逸都有“小天籁”之称，这不，新款天籁“改头换面”之后，轩逸也迎来了更新。日前，东风日产新款轩逸在工信部进行了申报，新车换装与新天籁相似的进气格栅，并提供双前脸布局，而车身尺寸也有一定提升。接下来，我们就来看看新款轩逸具体都有哪些改变。 查看详情>>

近年来，合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈，但对于核心部件却迟迟没有升级，因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”，官方指导价为16.18-20.78万元。据悉，8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承，强化了滚筒（Roller）材质，进一步增强了发动机的瞬时响应能力，使得响应更敏捷，始终备受业界关注。 查看详情>>

近年来，合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈，但对于核心部件却迟迟没有升级，因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”，官方指导价为16.18-20.78万元。据悉，8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承，强化了滚筒（Roller）材质，进一步增强了发动机的瞬时响应能力，使得响应更敏捷，始终备受业界关注。 查看详情>>

三缸机近年来备受诟病，福特、雪佛兰、别克等一众合资品牌深受其苦，2014年福克斯销量达到超39万辆的峰值，但是，换装三缸发动机之后，销量断崖式下跌，根据上险数据显示，2021年全年福克斯累计销量约为2.23万辆，不及轩逸半个月的销量。一众合资车企开始全面换装四缸发动机，试图挽回销量，6月25日长安福特全新福克斯将全系换装1.5T四缸发动机。 查看详情>>

换回四缸机的英朗，4月份以22880台的销量位居轿车排行榜第五位，同比增长98.3%。激进的三缸计划暂时搁置，这款美系经典轿车终于再次迎来小高峰。 查看详情>>

A+级轿车在中国车圈一直都很吃香，不为别的，就因为它们省油，大众朗逸和日产轩逸的魅力让它们在该领域长盛不衰，已经成为消费者心里的香饽饽，在四月份，日产轩逸再次夺得冠军，第二名是大众朗逸，这两款王者你来我往打的不亦乐乎，不过我更感兴趣的是第三名别克英朗，换了四缸的别克英朗在四月份销量突破3万台，王者再次归来，轩逸酸了。 查看详情>>

作为目前销量仅次于轩逸的轿车，大众朗逸对于许多消费者而言，属于综合考虑不会出错的选择。而事实上朗逸确实是一款中规中矩的轿车，虽然算不上有太多明显的亮点，但是无论技术或是风格上并没有短板，因此选它作为日常家用轿车，虽然保守但值得考虑。 查看详情>>

在紧凑型轿车领域内，如果非得选出一款高性价比的车型，那么在朗逸、卡罗拉、轩逸之间，我会投轩逸一票。轩逸历经多次改款，虽然在设计层面没有太大的变化，但是在实用性和油耗方面的表现是比较出众的，市场的保值率也比较高。面对朗逸等车型的改款升级，轩逸本次也迎来了2023款，目前新车陆续到店，在外观方面的变化可就大了，新鲜感满满。据悉，2023款日产轩逸即将在3月10日正式上市，在竞争激烈的大环境之下，售价或将给我们带来惊喜。 查看详情>>

作为驰骋中国市场多年的冠军车型，坐拥500万粉丝的轩逸在今天仍然是中国紧凑型轿车市场的颇具影响力的产品。根据乘联会信息，现款轩逸在23年2月仍然以26102辆的销量跻身轿车销量榜单前列，可见其产品力强大。目前现款的轩逸服役良久，为了更好的迎接智能化、电气化的浪潮，在3月10日，全新轩逸家族正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为11.9-17.49万元。 查看详情>>

显然，现如今中国市场对于三缸发动机的耐心，所剩无几。 查看详情>>

把一辆普通家轿开到210km+是一种怎样的体验？圈哥想了半天，可能用“贴地飞行”来形容再合适不过了。车外宛如飞机起飞时那般轰鸣声，而车内就跟坐在机舱一样，给人安稳十足的信心，这就是圈哥在长安汽车垫江试验场试乘长安逸动PLUS的感受。 查看详情>>

近日，部分媒体透露消息，东风日产旗下新款轩逸将会于今年3月份上市，东风日产官方也于近期发布了新款轩逸电驱版e-POWER官方谍照。新车将在外观设计层面有些许改动调整，并将增加新外观和内饰配色。 查看详情>>