桑塔纳车型芯片导致临时停止

近日，据海外媒体报道，受全球芯片短缺影响，保时捷计划在部分车型上使用临时芯片代替，当真正的芯片有货时，再进行替换。 查看详情>>

现在汽车界最大的烦恼就是芯片供应不足，因为受到疫情影响，很多的品牌开始陷入芯片危机中。对于保时捷来说，下半年的芯片短缺是一个大的难题，根据相关渠道获悉，在部分的车型上面，保时捷将使用临时芯片代替，等到真正的芯片有货了，再进行相应的替换。 查看详情>>

真的假的？ 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，受芯片短缺影响，梅赛德斯奔驰2022款车型中，将暂时停止提供大部分搭载了V8发动机的车辆。 查看详情>>

6月16号，长城旗下的独立运营品牌坦克发布了一则通知，表示为了提高坦克300的生产效率，将从6月20号开始停止接单坦克300探索者车型，也就是坦克300的入门款。而在6月20号24点之前下单的用户不受影响，将会以正常速度交付。 查看详情>>

近日，央视财经针对“芯片短缺”进行短评：目前全球芯片短缺是短时间解决不了的事实，但是部分汽车芯片经销商哄抬物价，“价高者得”导致大多数车企因芯片短缺导致生产线停止，车型产量不足无法向顾客正常交付，这样的行为应该立刻停止，不然监督管将出手。 查看详情>>

疫情的阴霾好不容易散去，汽车市场逐渐恢复生机，怎料芯片荒成了众多车企的重回赛道拦路虎。 查看详情>>

据海外媒体近日报道，受全球芯片短缺影响，保时捷计划在部分车型上使用临时芯片代替，当真正的芯片有货时，再进行替换。这些临时芯片将只会使用在车辆的非必要功能上，并不会对车辆的安全性产生影响。此外，保时捷将会把车辆的必要芯片留给利润较高以及排放更低的车型，以完成减排任务。据保时捷公布的上半年财报数据显示，其全球营业收入达165.3亿欧元，销售利润为27.9亿欧元，较去年同期显著提升。销量方面，2021年上半年保时捷在全球范围内共交付了15.37万辆新车。（转自易车志） 查看详情>>

2月中旬，笔者从多个欧拉品牌4S店确认，旗下的黑猫和白猫车型已经停止接单。关于停止接单的原因官方并没有给出明确的说法，但理论上无外乎芯片短缺导致产能受限，或者补贴退坡导致利润降低等原因。 查看详情>>

保时捷将使用临时芯片代替。 近日，有海外媒体报道，收到全球芯片短缺影响，保时捷将在部分车型上使用临时芯片代替，当真正的芯片有货时，再进行替换。由于受到全球芯片短缺的影响，很多保时捷的车主无法提车，因此保时捷计划使用临时芯片来替代，当真正的芯片有货时，再进行替换。此外，保时捷将会把车辆的必要芯片留给利润较高以及排放更低的车型，以完成减排任务。 查看详情>>

新近网上曝光了一份文件关于停止收取奔奔E-Star订单的通知，引起了媒体广泛的关注。日前，长安新能源汽车向其全国经销商发出通知。通知中称，因为终端客户需求旺盛，受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响，导致产能不足订单积压。要求经销商停止收取相关车型的订单，车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock全系。 查看详情>>

对于一般的车企来说，旗下车型热销供不应求应该是一件好事，这说明该车在市场上有着非常好的热度。但是在近几年，由于芯片短缺的缘故，各大车厂的产能都受到了不同幅度的影响，这也导致了产能的下降，这一供不应求的现象，却给它们带来了不小的烦恼。近日，据外媒报道，此前就因芯片短缺导致停工的福特，在其发送给经销商的内部备忘录中表示，将于3月8日星期二下午3点开始，停止接收2022款Bronco车型的新订单。 查看详情>>

6月10日，央视财经引用相关数据称，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。缺芯影响已逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。记者走访多家4S店发现，热门车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两三周，长则两个月以上。 查看详情>>

从去年第四季度以来，新冠疫情和芯片短缺的综合影响早已经席卷了各个行业，引起社会各界的广泛关注，汽车缺芯的问题也造成多家车企减产、延产，到目前为止这种影响还在继续... 查看详情>>

8月18日，一张署名“猎豹汽车维权临时委员会”的《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》（以下简称声明）在网络上流传开来。从声明来看，全国约200余家在网猎豹经销商因厂家停止零配件供应，导致无法提供维修服务。从早期自主品牌中的翘楚，再到和大部队脱节，如今的猎豹汽车难道要走到尽头了？ 查看详情>>