奔腾B70碰撞事故顶盖横梁

如图，极光最没必要黑就是安全性，车身使用较多热成型和高强度钢种，整车还有1.9吨，全景天窗成本远高于软钢的顶盖。 查看详情>>

为了保证车身轻量化，Model 3在截面上多个位置对比Model S进行了截面优化设计； 顶盖前横梁由宽度180mm降低到了130mm，虽然Model 3选用了钢制材料，重量仅比Model S重0.3kg； 同时截面缩小也增大了视野线角度及全景玻璃透光区范围，品质得到了进一步提升。 查看详情>>

一项新的研究发现，自动紧急制动和前车碰撞预警等安全功能可以防止超过40%的追尾事故。 查看详情>>

近日，问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故的新闻，成为网友热议的焦点。关于这起事故，网上众说纷纭，有将锅甩给电池的、车门的，也有说车主超速导致的。不过，在赛力斯汽车官博于5月6日下午，给出一份更全面、更详细的声明后，事情的真相终于水落石出——就是单纯超速导致的事故，与电池包是否起火、车辆是否触发碰撞自动解锁功能并没有直接关系。 查看详情>>

盖世汽车讯据外媒报道，全新起亚索兰托（KiaSorento）将成为首款配备汽车创新多次碰撞自动制动系统（Multi-CollisionBrake，MCB）的车型，有助于防止乘客在首次遭遇碰撞事件后被卷入第二次碰撞事故中。 查看详情>>

日前，有网友爆料云度电动车充电时发生自燃，对此，云度汽车回应称，目前相关部门正在展开调查，还未形成一个最终的结论，但初步调查显示，该事故车车主2019年购得此车，到目前已经行驶了10万公里，该车发生过碰撞事故，电池周围有碰撞发生的痕迹。 查看详情>>

正面25%偏置碰撞测试在CIASI机构中引入，诸多车辆的「A柱」弯折引起了对防撞梁的思考：为什么不能宽一些呢？汽车的正面碰撞测试有三个标准，基础的是正面100%完全撞击，低标准为CNCAP正面40%吸能避障测试，高标准为CIASI刚性避障测试。大部分车辆在「低标准测试项目」中都会拿到挺好的成绩，原因多为单侧40%测试可以撞击到防撞横梁的保护区域，再通过吸能盒与纵梁的传导则可以保证车辆损伤很低，那么增加防撞梁宽度能否提升25%的测试成绩呢？ 查看详情>>

问界M7的碰撞自动解锁功能虽因碰撞导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，致使门把手控制器无法收到弹出信号，但机械车门内把手的设计还是给乘客提供了一条逃生路径。这种备份设计真的很贴心！#问界回应M7高速碰撞事故四大疑问# #问界公布山西运城车祸调查说明# 查看详情>>

四天前，广东深圳发生一起特斯拉Model S突然加速先后追尾两车的事故。12月21日，特斯拉客户支持在官方社交平台上针对此次事故作出回应，发文称当时车辆的加速以及先后两次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度的踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。 查看详情>>

9月17日，国家市场监督管理总局副局长甘霖在2021世界新能源汽车大会（WNEVC）上表示，市场监管部门针对火灾碰撞事故不断的现象，建立车辆事故报告制度，增强质量缺陷调查的针对性。针对汽车远程升级OTA技术引发的新型安全问题，探索建立了OTA备案评估制度。 查看详情>>

9月17日，国家市场监督管理总局副局长甘霖在2021世界新能源汽车大会（WNEVC）上表示，市场监管部门针对火灾碰撞事故不断的现象，建立车辆事故报告制度，增强质量缺陷调查的针对性。针对汽车远程升级OTA技术引发的新型安全问题，探索建立了OTA备案评估制度。 查看详情>>

昨日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播，然而在直播过程中，第三代哈弗H6在被侧面撞击之后，侧气囊和侧气帘都未打开，随后中汽中心的官方网站无法访问。因为这是一次直播测试，所以事故发生之后在行业内迅速蔓延开来，中汽中心和长城汽车也在当天相继发布了声明。 查看详情>>

自长安品牌迎来多款车型上市，销量也得到了明显走高。而其中一款于今年6月21日才上市的长安UNI-T却接连遭遇两起碰撞事故。或许也是畅销的原因，让其上市短短十天已实现7414辆销量。 查看详情>>

盖世汽车讯虽然夜间施工对于道路使用者而言有诸多好处，如减少干扰和改道，但是由于能见度低以及疲劳，工人的安全受到严重影响。公路建设是最危险的职业之一，研究表明，55%的事故发生在施工区域内，大多数工人死亡和受伤都与车辆有关。车辆盲点是造成碰撞的主要因素，也是建筑工人伤亡的主要原因。 查看详情>>

道路千千万，安全第一条，在挑选汽车产品时，人们往往更加注重车辆的安全性。而在车辆安全性方面，极氪001传承极氪式安全基因，为用户的出行安全保驾护航，在一起起碰撞事故中，极氪001也向大家展示其过硬的安全产品力。 查看详情>>