奔腾B70黑板四个安全性容量便宜

长续航model3和四元锂是绝配，27万，EPA续航550km 查看详情>>

电动汽车首先车身要比燃油车重很多，普通燃油车重量基本上1.5吨左右，而电动车最轻的也在2吨以上。基于重量的增加，车身框架的材质也会增加，这也是贵的原因之一。高压电池的电压，容量，特性和安全性也是很重要的一部分。首先是电压。锂离子蓄电池是电动汽车电池的主流，但每个电池只有3.6V。通常，其中的四个串联和并联连接，并且一个7.2V的电压被制成一个模块。 查看详情>>

如果只是单纯代步，追求最大化的节省通勤成本，最近大火的五菱宏光MINI EV其实是一个不错的选择。首先，宏光MINI EV的售价非常便宜，仅2.88万元-3.88万元，可以说是做到了纯电动汽车的最低点。其次，宏光MINI EV有着较好的空间利用率，在不到3米的车身、不到两米的轴距内，布局了四个座位。第三，宏光MINI EV最大限度的保证了安全性，采用了笼式车身，并应用了50%以上的高强度钢。 查看详情>>

在汽车高度工业化的今天，安全性早已不能被消费者忽视，而中国C-NCAP作为最权威的机构之一，能很直观地看到一款车对于主被动及行人安全性的表现。 定位于中级轿车的奔腾B70凭着高性价比而备受青睐，然而售价亲民是否意味着安全性一般呢？结果相反，在最近的测试中，第三代车型依旧取得了五星评价，B70也是唯一两次获得C-NCAP五星的自主中级家轿。 卖得便宜并不意味着偷工减料，也许某些品牌会钻空子，但这台第三代奔腾B70显然属于国货精品，在保持品质和高性价同时还有五星安全护航。 查看详情>>

奔腾B70得分非常高，在前雷达和高清摄像头等装备加持下，这套驾驶辅助系统应对忽然横穿马路的行人以及前车急刹停都没问题，最终达到了97.34%的得分率。 卖得便宜并不意味着偷工减料，也许某些品牌会钻空子，但这台第三代奔腾B70显然属于国货精品，在保持品质和高性价同时还有五星安全护航。 奔腾B70作为奔腾旗下一款主流家庭用车，一直受到消费者好评，随着旗下SUV车型在设计上的不断更新，奔腾B70也进行了全面升级，从外观设计到内饰配置都有着很大变化。如今车型外观的设计对于消费者来说还是根据个人的审美而决定，但作为主流家轿，大家更加关心整车的安全性，这也就让很多车型陆续参加更加严格的碰撞测试，根据碰撞结果得出车型在安全性方面是否达标。 查看详情>>

在主动安全方面一汽还是下足了功夫的，奔腾B70搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、360度全景影像等功能。安全是家用轿车的重中之重，奔腾B70的五星安全性，我们毋庸置疑。目前奔腾B70的厂商指导价10.59-14.49万元，其动力系统是同价位车型中最厚道的，提供两个动力版本，分别是搭载1.5T（169马力）和2.0T（224马力）两款涡轮增压发动机的车型。而且后期用车成本也非常的给力，五年免费机油终身质保，可以说是买车用车都便宜！ 查看详情>>

近期，小编终于亲眼见到了备受瞩目的毛豆3新款，内部细节有了明显的升级。 首先，新增了流媒体后视镜、前置摄像头和线控转向，增加了驾驶的安全性和方便性。新款还取消了转向拨杆和怀挡杆，而是采用了ModelS同款触摸换挡，使车内更加简洁有序。 此外，新款加入了座椅通风、多色氛围灯、大屏和Alcantara材质，提升了乘坐的舒适度和豪华感。后驱版电车容量增加到66kwh，续航里程达到了610km，而高性能版还换装了宁德时代磷酸铁理电池，容量则降至72度。 不过，新款毛豆3也有一些小遗憾。智驾硬件取消了所有雷达，包括超声波雷达、毫米波雷达，真正“纯视觉”，但这样是否会影响车辆的安全性还需要进一步验证。 总之，毛豆3新款内在的升级还是相当吸引人的，虽然裸车价格比老款最便宜的时候贵了接近4万左右，但是毛豆3的性价比还是非常高，值得一试！ 查看详情>>

如今，很多消费者在购车时更加关注汽车的外观颜值、舒适性以及性价比，而往往忽略的车辆的安全性，其实，车辆的安全性才是买车时要考虑的第一要素，因为安全是一切的基础，对于一辆车，它的安全性包括主动安全和被动安全两方面，主动安全主要体现在智能安全配置方面，被动安全则是车辆对车内乘员的保护。 一辆车的主动安全是否合格，主要是看它的驾驶辅助系统，而奔腾B70作为自主品牌的安全标杆车型，在安全方面就做的极为出色。在主动安全上奔腾B70搭载了L2级别的驾驶辅助系统，能够在行驶中大幅降低事故发生的几率。其中ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统能够在急转和侧转时，相当于给汽车的车轮加四个刹车踏板，控制车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾，在对开路面加速时不跑偏，调整车辆的转向不足和转向过度。而车道偏离预警系统、自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助配置，确保行车稳定，提升驾乘体验和驾驶安全。 在大多数消费者看来，一辆汽车最重要的被动安全配置，就是车身结构的安全性，主要取决于所用材料本身的属性。奔腾B70采用了“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，能够有效地吸收撞击能量，降低事故时对人体的伤害，为车内乘员提供最有效的基础防护，其“超高”屈服度材料强度大于1500MPa。在碰撞发生时，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径。 由此我们能够看出，奔腾B70在安全性方面相比同级拥有诸多的优势，不仅两获C-NCAP五星安全评价，更以全面的安全性架构配合细化的安全性配置，实现了行车安全的全面提升，让消费者真正的感受到奔腾B70带来的安全出行。 查看详情>>

如今，很多消费者在购车时更加关注汽车的外观颜值、舒适性以及性价比，而往往忽略的车辆的安全性，其实，车辆的安全性才是买车时要考虑的第一要素，因为安全是一切的基础，对于一辆车，它的安全性包括主动安全和被动安全两方面，主动安全主要体现在智能安全配置方面，被动安全则是车辆对车内乘员的保护。 一辆车的主动安全是否合格，主要是看它的驾驶辅助系统，而奔腾B70作为自主品牌的安全标杆车型，在安全方面就做的极为出色。在主动安全上奔腾B70搭载了L2级别的驾驶辅助系统，能够在行驶中大幅降低事故发生的几率。其中ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统能够在急转和侧转时，相当于给汽车的车轮加四个刹车踏板，控制车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾，在对开路面加速时不跑偏，调整车辆的转向不足和转向过度。而车道偏离预警系统、自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助配置，确保行车稳定，提升驾乘体验和驾驶安全。 在大多数消费者看来，一辆汽车最重要的被动安全配置，就是车身结构的安全性，主要取决于所用材料本身的属性。奔腾B70采用了“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，能够有效地吸收撞击能量，降低事故时对人体的伤害，为车内乘员提供最有效的基础防护，其“超高”屈服度材料强度大于1500MPa。在碰撞发生时，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径。 由此我们能够看出，奔腾B70在安全性方面相比同级拥有诸多的优势，不仅两获C-NCAP五星安全评价，更以全面的安全性架构配合细化的安全性配置，实现了行车安全的全面提升，让消费者真正的感受到奔腾B70带来的安全出行。 查看详情>>

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如今，很多消费者在购车时更加关注汽车的外观颜值、舒适性以及性价比，而往往忽略的车辆的安全性，其实，车辆的安全性才是买车时要考虑的第一要素，因为安全是一切的基础，对于一辆车，它的安全性包括主动安全和被动安全两方面，主动安全主要体现在智能安全配置方面，被动安全则是车辆对车内乘员的保护。 一辆车的主动安全是否合格，主要是看它的驾驶辅助系统，而奔腾B70作为自主品牌的安全标杆车型，在安全方面就做的极为出色。在主动安全上奔腾B70搭载了L2级别的驾驶辅助系统，能够在行驶中大幅降低事故发生的几率。其中ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统能够在急转和侧转时，相当于给汽车的车轮加四个刹车踏板，控制车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾，在对开路面加速时不跑偏，调整车辆的转向不足和转向过度。而车道偏离预警系统、自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等智能驾驶辅助配置，确保行车稳定，提升驾乘体验和驾驶安全。 在大多数消费者看来，一辆汽车最重要的被动安全配置，就是车身结构的安全性，主要取决于所用材料本身的属性。奔腾B70采用了“双E”环形车身，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，能够有效地吸收撞击能量，降低事故时对人体的伤害，为车内乘员提供最有效的基础防护，其“超高”屈服度材料强度大于1500MPa。在碰撞发生时，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径。 由此我们能够看出，奔腾B70在安全性方面相比同级拥有诸多的优势，不仅两获C-NCAP五星安全评价，更以全面的安全性架构配合细化的安全性配置，实现了行车安全的全面提升，让消费者真正的感受到奔腾B70带来的安全出行。 查看详情>>

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