奔腾B70尾门玻璃雨刮片加装

车型：2020款330豪华版帕萨特 __当我们出行时难免会遇见雨天，对于雨天我们用到最多就是雨刮器了，它能除去玻璃上面的雨水也能除去玻璃上面的异物。如果玻璃上面刮不干净难免会影响到我们开车安全跟心情。 __雨刮片时间久了就会刮不干净跟有异响，雨刮片你会自己动手更换嘛？ __一起来看看如何更换的吧！ __首先进入到车内，接通电源一键启动的话只需要按一下（这里只需要接通电源，就是按键按一下就行），之后在按一下一键启动键关闭电源。电源关完将雨刮器开关往下扒拉一下。雨刮器就会停到玻璃的上方。 __将雨刮臂搬起竖着好操作。雨刮臂顶头跟雨刮片连接处一个小正方形按钮。按下按钮将雨刮片顺着箭头方向往上抽。到这里只能抽出来一点点你就会觉得抽不动了，这里还有个卡子卡住了。此时顺着下图的箭头方向将雨刮片翘起，在将雨刮片往上抽就可以取出。 __在这里有个小细节，如果我们要点时间去拿新的雨刮片时候最好将雨刮臂放回原位，在雨刮臂跟玻璃接触的地方弄纸或者毛巾垫着，以免雨刮臂突然回位将玻璃打坏。 __将新的雨刮片放入雨刮臂孔内往下拉就可复原，到原位时我们一定要看看之前那个正方形的按钮是不是全部冒出来了，如果没全部冒出来说明雨刮片没有到位。将它拉至直到原位即可，另外一个按着一样的方法操作就完成了。 说实在话我这个车上的雨刮片已经使用了两年了，我有时候车子停久了在使用雨刮器的之前都会用湿毛巾给雨刮片擦一擦，这样刮着玻璃上面就不会留痕迹也不会伤雨刮片了。我们在养车过程中感觉还是需要维护车辆这样即能方便使用还能节约成本。 查看详情>>

2006年，第一代奔腾B70横空出世。该车型凭借着大气的外观、出色的安全性俘获了不少消费者欢心，也在很长一段时间内成为了中国品牌中型车的代表之作。2021年，不断进取、突破自我的第三代奔腾B70隆重登场，而且厂商指导价仅9.99-13.99万元，堪称中级车“价格屠夫”。 现在的不少消费者都是“外貌协会会员”，对于颜值非常关切，而第三代奔腾B70的外观造型就非常年轻化、现代化。车辆采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，六边形“数码雨滴”中网潮流时尚，造型如“戈”的LED大灯极具视觉冲击力。 得益于溜背式造型，奔腾B70的车侧线条非常舒展优美，隐藏式门把手则给整车增添了一丝科技感。车尾设计简约而不简单，贯穿式尾灯视觉效果出众，也能拉伸视觉宽度，双边共出排气平添运动氛围。 内饰方面，第三代奔腾B70采用时下非常流行的双联屏设计，另外还用到镀铬饰条、钢琴烤漆饰板、缝线皮革点缀，科技感、高级感、精致感并存。12.3英寸中控屏功能丰富，可在线导航、在线听歌，使用起来非常便利。有意思的是，车辆中控台上还有一个“3D全息投影系统”，当你与车机对话时，上面会出现一个活蹦乱跳的“小姐姐”，为旅途增添一丝乐趣。 第三代奔腾B70定位中级轿车，长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，在同级别处于主流水平，实际的乘坐感受也让人满意。身高175厘米的体验者，坐在驾驶位置能够获得一拳头部空间，坐在后排则能收获一拳头部空间、两拳腿部空间。车辆后备箱空间也非常充裕，常规状态下能容纳四个行李箱，并且车辆采用的是掀背式尾门，开合面积大，拿取物品更轻松。 好马配好鞍，好车也得配备优秀的动力总成才行，而第三代奔腾B70搭载1.5T四缸发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩258Nm。值得一提的是，这台发动机热效率达到了39.06%，并且搭载低摩擦技术、热管理技术、静音齿形链条等前沿科技，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。实际驾驶起来，能够发现奔腾B70是一台比较注重驾驶舒适性、平顺性的车子，起步和加速都不会出现顿挫现象。动力性能方面满足日常使用绰绰有余，超车并不会拖泥带水。 底盘方面，奔腾B70采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，整体调教偏舒适性，滤振性能比较优异。当然了，车辆底盘也不会“软”到让人无法接受，依然保留有一定的侧向支撑能力，过弯时车身不会出现明显侧倾。 综合来说，第三代奔腾B70的确是同级别中超值的一个选择，它拥有潮流时尚的外观造型、科技感与豪华感并存的内饰、平顺且够用的动力性能，再结合9.99万元的起售价，可谓是“真香车型”。 查看详情>>

2006年，第一代奔腾B70横空出世。该车型凭借着大气的外观、出色的安全性俘获了不少消费者欢心，也在很长一段时间内成为了中国品牌中型车的代表之作。2021年，不断进取、突破自我的第三代奔腾B70隆重登场，而且厂商指导价仅9.99-13.99万元，堪称中级车“价格屠夫”。 现在的不少消费者都是“外貌协会会员”，对于颜值非常关切，而第三代奔腾B70的外观造型就非常年轻化、现代化。车辆采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，六边形“数码雨滴”中网潮流时尚，造型如“戈”的LED大灯极具视觉冲击力。 得益于溜背式造型，奔腾B70的车侧线条非常舒展优美，隐藏式门把手则给整车增添了一丝科技感。车尾设计简约而不简单，贯穿式尾灯视觉效果出众，也能拉伸视觉宽度，双边共出排气平添运动氛围。 内饰方面，第三代奔腾B70采用时下非常流行的双联屏设计，另外还用到镀铬饰条、钢琴烤漆饰板、缝线皮革点缀，科技感、高级感、精致感并存。12.3英寸中控屏功能丰富，可在线导航、在线听歌，使用起来非常便利。有意思的是，车辆中控台上还有一个“3D全息投影系统”，当你与车机对话时，上面会出现一个活蹦乱跳的“小姐姐”，为旅途增添一丝乐趣。 第三代奔腾B70定位中级轿车，长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，在同级别处于主流水平，实际的乘坐感受也让人满意。身高175厘米的体验者，坐在驾驶位置能够获得一拳头部空间，坐在后排则能收获一拳头部空间、两拳腿部空间。车辆后备箱空间也非常充裕，常规状态下能容纳四个行李箱，并且车辆采用的是掀背式尾门，开合面积大，拿取物品更轻松。 好马配好鞍，好车也得配备优秀的动力总成才行，而第三代奔腾B70搭载1.5T四缸发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩258Nm。值得一提的是，这台发动机热效率达到了39.06%，并且搭载低摩擦技术、热管理技术、静音齿形链条等前沿科技，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。实际驾驶起来，能够发现奔腾B70是一台比较注重驾驶舒适性、平顺性的车子，起步和加速都不会出现顿挫现象。动力性能方面满足日常使用绰绰有余，超车并不会拖泥带水。 底盘方面，奔腾B70采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，整体调教偏舒适性，滤振性能比较优异。当然了，车辆底盘也不会“软”到让人无法接受，依然保留有一定的侧向支撑能力，过弯时车身不会出现明显侧倾。 综合来说，第三代奔腾B70的确是同级别中超值的一个选择，它拥有潮流时尚的外观造型、科技感与豪华感并存的内饰、平顺且够用的动力性能，再结合9.99万元的起售价，可谓是“真香车型”。 查看详情>>

奔腾B70的指导价为10.59至14.49万元，提供了1.5T和2.0T动力版本供大家选择。外观方面，车头宽大低趴，前脸采用了雨滴数码进气格栅，大灯造型灵感来源于古代兵器戈，使用了led光源，为自适应远近光，点亮后引人注意。尺寸方面，该车的长、宽、高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米，轴距为2800毫米。定位是掀背中型轿车，从侧面来看，车身简洁大方，稳重之中又不失时尚气息，18英寸的轮毂样式好看。贯穿式尾灯使车尾更显宽大，两侧有着Y状造型，鲜红色的led光源点亮后辨识度高。底部采用了双边两出排气布局，内饰风格简约。车厢内经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，七英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组成了大连屏，支持车联网、OTA升级等，只是车机反应速度有点慢。空调区域也是触屏操作，看着上档次，奔腾B702.0T自动尊享型配备了前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，自动驻车，上坡辅助，可开启的全景天窗，无钥匙进入和启动，远程启动，主驾驶座电动调节，前排座椅加热，自动空调等，功能齐全。安全配置，拥有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警等。掀背设计很讨年轻人喜欢，不仅看着帅气，而且尾门开口大，拿取行李时很方便，如果把后排座椅放倒。 查看详情>>

几年前，B级车还是合资品牌的天下，凭借着合资品牌的光环，整车的舒适性以及动力、工艺等因素，合资品牌B级车一直在细分市场上压着国产车打。 查看详情>>

电尾门加装怎么选？网上的牌子太多了不知道怎么选好里，有加装过的车主推荐一下，谢谢 查看详情>>

近日，新款奔腾B70正式上市，新车共推出2个配置车型，售价分别为12.99万和13.79万元，这是奔腾B70的中期改款版本，不过整体变化较大，因此官方也称之为第四代B70，目前上市的主要是搭载2.0T发动机的版本，并未推出1.5T动力版本车型，不过欣慰的是目前第三代产品依旧没有停售，而是跟第四代产品同堂销售，这样做的好处除了能稳住现有的销量外，还能给消费者提供多一种选择，老款的加持，也能使得奔腾B70继续维持最便宜燃油B级车之一的名头，保持极高的性价比。 查看详情>>

作为中国一汽倾力打造的自主品牌首款B级轿车，奔腾B70拥有“五星安全双冠王”、”6A舒适认证“等诸多产品标签。如今，随着用户对汽车的需求不断变化，第四代奔腾B70也应运而生，新车不仅保留了老款车型包括安全基因以及行驶舒适度，同时还在设计、空间、智能化等方面再次进阶。 查看详情>>

1.雨刮片 雨刮靠近玻璃的部分是橡胶材料，时间久了难免会变质。加之其常年裸露，风吹日晒，胶质材料易老化。老化后，其清洁功能远不如以前好，甚至前挡风玻璃会刮花，影响视线。而且在网络上关于雨刮器的更换周期也是众说纷纭，有的说一年一换，有的说三个月一换。但是实际上由于养护的方式和平时停车的地点不同，即使是同一种雨刮也很难有相同的定义。 2.刹车片 除雨刮易磨损外，其实刹车片也是很容易消耗的，这个就直接关系到我们的安全，更应予以重视，但许多车主甚至不知道刹车片是定期检查更换的。刹车片也叫制动片，它和刹车盘是连在一起的，很多朋友以为不需要换，但实际上它的磨损比我们想象的还要严重。 一般情况下，如果你的车已经行驶了5000公里，就要去检查刹车片的磨损程度，特别是如果你高速行驶太频繁，或者车子的使用频率太高，建议经常检查，看是否已经磨损到最低限度。如已达到最低值，则予以替换。此前有车主表示，自己在踩刹车时经常能听到刹车声，其实大部分原因都是由于刹车片磨损过薄，以及刹车盘磨损声音过大。若不进行更换，不但刹车盘也会磨损越来越严重，对我们行车安全也是相当大的威胁。 3.轮胎 实际上轮胎直接与地面接触，与前两个零件相比，它的磨损的比重也是最大的。但许多朋友不太理解轮胎的更换周期，其实它没有一个固定的标准，要根据你车的使用频率来定。 查看详情>>

[_LinkTopic:爱车颜值提升攻略,72288,37]从8月28日提车到现在，用车三个月中，对新天逸的外观设计，内部空间，动力，油耗，驾控感受，智能车机，内饰用料和配色等方面都挺满意，特别是智能车机和车内的一些细节设计，非常友好，还有后尾箱无损变床车的设计，很nice，简单又实用。 但是也有遗憾，比如车辆的减配。好多新天逸的车主对车辆减配有这样那样的想法，我对其他都无所谓，唯独对电尾门这事耿耿于怀，后尾不仅沉重女司机吃力，在床车使用时也非常不方便。 所以购车几个月来，我一直关注天逸电动尾门配件的上架时间，心心念念期待早日加装。车友群里好多车友也和我有一样的想法，经常一起讨论，一起焦急等待。本周四商城一上架，我就第一时间抢拍电尾门配件，并加装了脚踢功能。 4S店的售后客服很给力，电尾上架前一周就跟我电话联系，确认信息后提前订了货，保证我下单后能及时安装。 周六一大早就驱车去4S店排了个第一名，维修师傅整整耗时4个小时才安装完毕。期间看到新车的尾门和后侧壁被拆卸，尾箱底部也被拆开，后尾门两侧还被打了眼，很是心疼。但是最终完工后，体验到尾门一键自动开合的简单方便，心里还是非常高兴，觉得这一番折腾还是值得的。 维修师傅给讲解并演示了各种开合方式： 1.可以用原车钥匙一键开合； 2.可以用驾驶舱专用按钮一键开合； 3.还可以用尾门上原来的按键一键开合。 师傅特意强调，为了避免驾驶员误触按键，驾驶舱按钮设计了连续按两下开启方式，避免行驶中尾门误开。设计的挺人性化。 至此，一直朝思暮想心心念念的电尾门加装完美收官。 查看详情>>