奔腾B70驾驶员座椅底座软垫布线

国产品牌，奔腾B70 已经出到第三代了，最突出的特点就是第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒话性的配署，缓解沓驶者长途沓驶时领部的疲劳， 第一代奔腾B70的头枕采里主动式头机设计，奔腾B70的座椅骨尘变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE，GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里，在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳， 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 第三代奔腾B70的设计，通过51次的优化，在满足C-NCAP五星评价要求的同时，也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力，保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验，驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座，确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上，避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动，从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应，从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时，请停车休息，以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆，从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>

奔腾B70的座椅设计得非常出色，座椅材质为仿皮，提供出色的舒适性和支撑性。其内部填充物柔软有韧性，可以有效缓解长时间的驾乘疲劳。无论是前排还是后排，都安装了扶手，可以提供额外的支撑和舒适性。而且，后排座椅还配备了杯架，可以为乘客提供方便。 奔腾B70的前排座椅具有电动前后上下及靠背的电动调节功能，驾驶员可以根据自己的需要调整座椅。对于后排乘客来说，它的靠背角度为25°，让乘客可以享受到更舒适的乘坐体验。此外，它还采用了240°侧翼包裹的设计，可以为乘客提供更贴合的支撑和保护。 奔腾B70的座椅还配备了座椅加热和通风。在安全性方面，奔腾B70也做了充分的考虑。它配备了6个安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口和胎压监测系统，为驾驶员和乘客提供了全方位的安全保障。此外，它还配备了防眩目后视镜和前后驻车雷达，让驾驶员在驾驶过程中更加自信和安心。 总的来说，奔腾B70是一款非常出色的中型车。它的座椅设计、内饰风格和安全性能都非常出色，可以满足不同消费者的需求。如果你正在寻找一款性价比高、舒适性和安全性兼备的中型车，那么奔腾B70绝对是一个不错的选择。 查看详情>>

奔腾B70的后备箱容积在常规状态下为440升，得益于掀背车的车身结构设计，如果将后排座椅放倒以后后备箱容积可拓展到831升，再加上超大的开口设计，其装载能力要优于同级车型。在储物空间方面，奔腾B70全车一共有25处之多，让手机、平板、水杯等一系列的小物件儿都有容身之处。不仅如此，奔腾B70还配备了超纤皮舒适座椅，驾驶员座椅支持六项调节，还支持记忆，加热，迎宾，退让等功能，副驾驶座椅也支持四项调解。而且还配备了车内氛围灯，后排中央头枕，后排空调出风口。PM2.5空气滤清器，在人性化与舒适性方面，奔腾B70也是家用轿车的典范。 查看详情>>