奔腾B70主动降噪延长线开关

主动降噪加个延长线，中间有个开关，把开关延长到驾驶位，当我想听音乐我就把降噪关了，不想听的时候我就把降噪打开，这样就解决了有点多问题，谁能改一下这个延长线？？？有没有大佬？？ 查看详情>>

奔腾B70是一款性价比很高的车，很多车友朋友们也很喜欢这款车。车主朋友们比较喜欢的原因之一呢就是B70的整体配置非常不错。1.5T车型带有全景大天窗、电动座椅、电动后备箱、L2级别智能驾驶辅助功能、360全景影像、LED大灯等舒适科技配置。但是这些功能配置的开关按钮分布在不同的地方，这些按钮有时候不讲解一下都不知道具体是个什么开关。比如方向盘左边这一排，今天我就给车友朋友们分享一下这些都是什么开关吧。上面一排第一个是电动后备箱的开关，连续按2下可以开启或关闭后备箱。第二个是发动机启停功能关闭按钮，不喜欢发动机启停功能的朋友可以点击关掉。第三个是ESP功能开关，一个保障车辆行驶安全的电子配置，不建议大家关闭这个功能。下面一排第一个是倒车雷达开关，倒车时探测后方障碍物，也不建议大家关闭哟。第二个是盲区监测开关，盲区监测是一个很实用的功能，可以有效提醒后方来车注意行车安全，还是不建议车友们关闭这 查看详情>>

中控副驾有一个打的储物盒，这个储物盒不仅空间大，而且具有阻尼（我同事合资车是没阻尼器的），在我们按下开关时会缓慢打开，有的车按下开关直接掉下来，而奔腾B70这样的设计大大的提升了使用的感受车门内侧，奔腾B70四个车内侧都有储物格，方便放雨伞，地图等物品。但是放进去可能会在过颠簸路段时有异响，如果改进成软性皮质包裹即使颠簸路段也有较好的静谧性。）前排座椅背后还有一个储物袋，我通常都是放几本书，后排同志可以再坐车过程中阅读书籍。 查看详情>>

今天我们聊聊奔腾B70我们360℃看看 奔腾的车型在外观设计上很有特色很有自主性，没有什么明显的借鉴，整个造型设计依旧在每个年代都是很有亮点，全新奔腾B70我觉得它的颜值绝对够高，而且用了自己家的商标，日行灯就能带来独特的感觉，一看就是奔腾车，也算有了自家的元素，动力匹配上日常驾驶动力还是跟充沛的，提速挺快，至于细节感受，也很好！车身侧面线条也很好看，从造型看真的挺好的，车尾造型很酷，掀背开关，但是没有解锁开关有点尴尬，为什么不能加一个按钮呢！后备箱也挺大的！ 查看详情>>

买车就是用来享受的，而车上的一些小细节可以大大的提高我们的用车体验。 储物空间。奔腾B70的储物空间非常多，而且多是用心的设计。中控副驾有一个打的储物盒，这个储物盒不仅空间大，而且具有阻尼，在按下开关时会缓慢打开，有的车按下开关直接掉下来，而奔腾B70这样的设计大大的提升了使用的感受。车门内侧，奔腾B70四个车内侧都有储物格，方便放雨伞等物品。但是放进去可能会在过颠簸路段时有异响，如果改进成软性皮质包裹即使颠簸路段也有较好的静谧性。 奔腾B70 B柱挂钩设计，提高车内空间的利用率，使车内更加整洁和有序。挂钩的位置及高度，即方便乘客使用，也不会影响司机的安全驾驶。挂钩的外观与整车内饰相协调，方便我们自己在车内悬挂物品，如衣物、帽子、包等，以便于携带和存放。 查看详情>>

我们都知道买车就是用来享受的，而车上的一些小细节可以大大的提高我们的用车体验。细节设计一：储物空间，奔腾B70的储物空间非常多，而且多是用心的设计。中控副驾有一个打的储物盒，这个储物盒不仅空间大，而且具有阻尼（我同事合资车是没阻尼器的），在我们按下开关时会缓慢打开，有的车按下开关直接掉下来，而奔腾B70这样的设计大大的提升了使用的感受。车门内侧，奔腾B70四个车内侧都有储物格，方便放雨伞，地图等物品。但是放进去可能会在过颠簸路段时有异响，如果改进成软性皮质包裹即使颠簸路段也有较好的静谧性。细节设计二：奔腾B70 B柱挂钩设计，提高车内空间的利用率，使车内更加整洁和有序。挂钩的的位置及高度，即方便乘客使用，也不会影响司机的安全驾驶。 查看详情>>

全新第三代奔腾B70配备“D-life 5.3”物联生态系统。支持小米智能家居、云米、公子小白三大平台，可实现多项远程启动和调节家庭智能电器功能。全新第三代奔腾B70可以远程控制家中的智能空调、热水器，回家就享受适宜的温度或者是温度合适的洗澡水.同时还支持其它智能电器都可实现远程控制，包括智能机器人等。 全新第三代奔腾B70可以远程启动车辆和空调，开车门进去永远是合适的环境温度。行进过程中，通过语音识别率高达98%的系统进行对话，无需动手即可完成导航、空调调节、车窗开关等诸多事项。 查看详情>>

奔腾B70功能覆盖车身控制、导航、音乐、电台控制、拨打电话，航班，火车查询、天气查询等，只要你敢说，它就能秒懂即刻去完成执行。奔腾B70配备了数字钥匙，既能实时查看车辆状态，查找车辆位置，实现车门解锁、上锁、开关车门、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。同时，当家人或朋友需要用车时，该功能可让用户无需取送钥匙，可通过手机APP将数字钥匙一键分享给他们来启动车辆。在智能驾驶辅助技术上，奔腾B70达到了L2.5级别，这主要得益于车道偏离预警系统、智能远光灯控制、智能限速提醒，交通拥堵辅助、盲区监测、开门防撞警示等十多项ADAS功能的配备，这些往往在豪华品牌SUV上才配备的功能，如今在奔腾B70身上一应俱全。时刻为用户时刻防患未然。奔腾B70搭载的前碰撞提示、自动紧急制动、车道偏离预警、后防撞警示等功能，可以多管齐下，将突发事件扼杀在摇篮里，让用户把心放到肚子里。 查看详情>>

奔腾B70，大家或许并不陌生。记得早在2006年，第一代一汽奔腾B70问世，该车型成功填补了自主品牌在国内中高级轿车市场空白，不仅为一汽奔腾后续的进取奠定了基础，同时也正式敲开了自主品牌迈向高端汽车市场的大门。只不过时光荏苒，时隔16年后，市场已经几乎把它淡忘。如今，脱胎换骨的奔腾B70卷土重来，早已不是过去那种“官车”形象，总能找到传统中国元素与现代科技交辉相融的痕迹. 奔腾B70也在有意无意地淡化“中级车”这个称谓，并没有把B70当作中型车来宣传。而打开一汽奔腾官网中全新B70的页面，却找不到一个关于“中型车”或“B级别车”的描述，这就耐人寻味了。对于奔腾B70来说，2800mm轴距、4810mm车长，完全够得上中级车的标准，此外，还有2.0T+6AT的加持。所以，这款车自称中型车的话，别人是挑不出什么毛病的。奔腾B70的对手同样是那些月销轻松突破2万辆、甚至4万辆的合资紧凑级轿车。既然竞品锁定合资紧凑车，那么尺寸、空间当然就成了奔腾B70第一项主要优势。在实际体验中，得益于2800mm轴距、4810mm车长，奔腾B70内部的乘坐和储物空间上的表现确实不赖。例如同事将这台车开回家的时候，装上3个24寸的大箱子都不在话下，而且再加上掀背的尾箱（没有尾箱开关值得吐槽），完全就是那种大五座SUV和旅行车的感觉。不难推测，奔腾B70若是和其它合资紧凑车相比，也确实有着级别间的差距。 查看详情>>

奔腾B70配备了1.5T和2.0T的高性能发动机、6AT爱信变速箱，整体配置同级领先，具有较强的市场竞争力。采用我们一个记忆式的电动座椅，和双联屏的设计，中控屏达到了12.3英寸，系统采用的是DI ife系统，芯片采用的是科达讯飞，方言都能准确的识别，车内看着也比较有科技感。中控屏下面的触摸屏空调开关设计，以及战机式的电子档杆，性价比十足。性价比超高的奔腾b70属于年轻人的运动轿跑。B70不管是老一代还是新一代都给消费者留下太多的深刻印象和亮点。 查看详情>>

奔腾老一代的B70就给我留下来深刻的印象。新一代的奔腾B70配备了1.5T和2.0T的高性能发动机、6AT爱信变速箱，整体配置同级领先，具有较强的市场竞争力。采用记忆式的电动座椅，和双联屏的设计，中控屏达到了12.3英寸，系统采用的是DI ife系统，芯片采用的是科达讯飞，方言都能准确的识别，车内看着也比较有科技感。中控屏下面的触摸屏空调开关设计，以及战机式的电子档杆，性价比十足。性价比超高的奔腾b70属于年轻人的运动轿跑。B70不管是老一代还是新一代都给消费者留下太多的深刻印象和亮点。 查看详情>>

奔腾老一代的B70就给我留下来深刻的印象。新一代的奔腾B70配备了1.5T和2.0T的高性能发动机、6AT爱信变速箱，整体配置同级领先，具有较强的市场竞争力。采用记忆式的电动座椅，和双联屏的设计，中控屏达到了12.3英寸，系统采用的是DI ife系统，芯片采用的是科达讯飞，方言都能准确的识别，车内看着也比较有科技感。中控屏下面的触摸屏空调开关设计，以及战机式的电子档杆，性价比十足。性价比超高的奔腾b70属于年轻人的运动轿跑。B70不管是老一代还是新一代都给消费者留下太多的深刻印象和亮点。 查看详情>>

一个人成熟的标志，不是见过多大的世面，而是容得下的人越来越多，看不惯的事越来越少。奔腾B70配备了2.0T的高性能发动机、6AT爱信变速箱，整体配置同级领先，具有较强的市场竞争力。采用我们一个记忆式的电动座椅，和双联屏的设计，中控屏达到了12.3英寸，系统采用的是D_life系统，芯片采用的是科达讯飞，四川方言都能准确的识别，车内看着也比较有科技感。中控屏下面的触摸屏空调开关设计，以及战机式的电子档杆，性价比十足。性价比超高的奔腾b70属于年轻人的运动轿跑。推荐 查看详情>>