奔腾B70至尊饰板需要

钢琴黑条纹木内饰饰板，有非常柔润的光泽度，板面上的白色条纹点缀，让饰板整体就似灵动的五线谱，镶贴于车内，车内内饰空间就如即将上演一场音乐盛宴一般 查看详情>>

如果您一直有关注迈巴赫这个品牌，相信您应该知道在这个车型内饰板有一种钢琴烤漆的工艺。在迈巴赫的官方叫法是：designo 魅黑流线钢琴烤漆饰板，一般用在旗舰车型最高配置中才会出现，比如上一代的W222迈巴赫S680，那在W223系列当中也同样出现再最高配置上。 查看详情>>

一汽奔腾近日发布了新款奔腾B70的官方图片，作为中期改款车型，此次新车的外观和内饰设计均有较大改变。据悉，新款奔腾B70计划在12月初正式上市。 查看详情>>

在最近一年当中，已经有不少消费者开始面临消费降级的窘境，在这样的大背景之下，一款车的性价比开始变得尤为重要。而在近日，一汽奔腾官方也终于放出了新款的奔腾B70的消息，从当前公布的官图来看，新车的外观和内饰都进行了升级，并且更关键的是新款的奔腾B70的性价比也依然非常高，作为一款10万级的B级轿车，它或许就是不少消费者心目中的理想之选。 查看详情>>

😍😍😍运动版海马8S穿上了海马为它量身设定的运动全套件，相比现款两侧雾灯区域里的单炮筒灯组设计增强了攻击性 😘😘😘蜂窝状六边形前格栅保留了银色镀铬包边，和下嘴唇一样增加了红色镀铬饰条； 💢💢💢来到侧面，悬浮式的车顶设计和熏黑处理的高贯穿尾灯，从后侧斜角看，设计感非常强 💥💥💥车侧还增加了有红色饰板的脚踏板，前前翼子板还增加了红黑色饰板，五幅式轮毂中还配备了运动版独有的红色卡钳，战斗力爆表； 👋👋👋车尾变化不大，只是运动气息更强，扁平双排气分割成了双边双出排气。#海马8S# 查看详情>>

原车的主机型号是275，并且配备了8寸的拉丝银饰板屏幕。然而，现如今流行的是9.2寸的屏幕。如果想更换屏幕，就需要替换中控屏的氛围灯饰板。原厂的9.2寸屏幕都带有碳纤维的氛围灯饰板。更换步骤如下：首先，需要拆下四个车门的门板，然后将原有的氛围灯多色灯头连接线路固定，门板的氛围灯就可以安装好了。接着，需要更换中控屏幕。将中控面板拆下来，并在固定灯头和线路无误后重新安装回面板。最后，使用电脑编程即可完成更换。 查看详情>>

原车的主机型号是275，并且配备了8寸的拉丝银饰板屏幕。然而，现如今流行的是9.2寸的屏幕。如果想更换屏幕，就需要替换中控屏的氛围灯饰板。原厂的9.2寸屏幕都带有碳纤维的氛围灯饰板。更换步骤如下：首先，需要拆下四个车门的门板，然后将原有的氛围灯多色灯头连接线路固定，门板的氛围灯就可以安装好了。接着，需要更换中控屏幕。将中控面板拆下来，并在固定灯头和线路无误后重新安装回面板。最后，使用电脑编程即可完成更换。 查看详情>>

过完春节，天气日益和睦，到了二月份立春一过，春风柔和，丝丝暖意，给人无限惬意，南方的温暖湿润比北方会来的更早些。正所谓十里春风不如你，这个时候喜提新车，内心欢悦，当然也要给爱车来个舒适升级。 查看详情>>

奔驰S级轿车，作为豪华车市场的佼佼者，一直以来都是成功人士的首选座驾。22款奔驰S400以其卓越的品质、优雅的设计和先进的技术，再次诠释了豪华轿车的典范。而对其进行原厂钢琴漆桃木饰板的改装，更是将尊贵与品味推向了一个新的高度。一、23款奔驰S400原厂钢琴漆桃木饰板改装的意义 查看详情>>

板车上拉的什么？特斯拉皮卡首次亮相国内，欣赏它需要较高的审美 查看详情>>

相当长的一段时间内，对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说，汽车内饰只是一个缺乏重视的后续问题。早在2004年，仅有4%的车主把车子内饰放在首要的购车原因，直到2008年这一比例上升到9%。从私人用车市场开始快速增长起，人们才逐渐开始关注汽车内饰，如今内饰设计的重要性不言而喻，各大车企对于这几平方米空间内的不断探索从未停止。 拒绝急功近利，潜心拿捏消费者需求 曾几何时，满足消费者提出的需求成为了众多国产车企的解决方式。诚然站在市场角度以及用户角度，给他们想要的，的确是一种“聪明”的做法，但是这样急功近利的结局往往是失败的。即便是合资车型也在类似的问题上栽过跟头，某日系车型此前经常被消费者诟病屏幕小，结果换上大屏之后，缺乏车内的整体设计感，尴尬而突出的大屏与内饰设计完全不搭，最后只得草草换代…… 究其原因，消费者的需求并非“圣旨”，毕竟他们不是汽车从业者，由于中国的消费者大多都是首次购车，对用车经验了解不多，对于内饰而言不能说不重视，但了解得不多，缺乏判断的能力，提出的需求往往还停留在表象。这就需要汽车制造商对于消费者需求有更精准的翻译、解读，在遵从消费者需求的同时，更需要对这份需求潜心拿捏。在这点上，善于洞察消费者需求的全新第三代奔腾B70的内饰设计正是这种以人为本思路下的产物。 编辑 注重整体设计，塑造家轿内饰典范 汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，而正是由于内饰所涉及的元素丰富，因此各个设计元素之间的关联就显得异常重要。 编辑 首先我们从全新第三代奔腾B70内饰布局说起。按照德国工业设计师Dieter Rams的“设计十戒”，“好的设计是尽可能的无设计”，既不过分夸张、又不太过保守。全新第三代奔腾B70的内饰设计是奔腾“环、薄、轻、悬”内饰设计理念的全新一代升级，相对于同级别产品而言，不仅更为惊艳，而且进一步的强化了内饰的整体感，丝毫没有以往国产车“生搬硬套”的违和感。 编辑 全新第三代奔腾B70驾乘布局十分考究，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，带给用户十足的驾驶中心感。而这一份中心感还要得益于内饰中最为吸睛的三块大屏，无帽檐的仪表盘以及中控台液晶显示器所构成的第一层内饰主体，完全融入到仪表板的形体中。副仪表板承担了更多的操作功能，也同样通过黑色高光面板以及形体的设计，与大尺寸液晶显示器形成了立体的呼应。全新UI设计界面，跃然于12寸仪表屏和中控大屏之上，活泼动感的界面将实用性与轻松愉悦完美融合，让用户尽享科技之美。 编辑 环抱式的座舱结构与三屏联动的呼应，完美造就了以驾驶员为中心的尊贵感受。除了位于视觉中心的三屏联动十分惊艳，周边布局也颇为用心，犹如众星拱月般形成一个完整的内饰“宇宙”。D型多功能方向盘，符合人体工程学的平底设计运动优雅，为用户带来更具质感的驾驭感受。同样握持手感出色的电子档杆，与方向盘相互呼应，除了造型赏心悦目，也为整车前排内饰再添一分奢华与高档。 编辑 细节羽翼丰满，彰显内饰情感设计 而汽车作为理性与感性的结合体，在理性的技术和功能的前提下，带给用户的感性感受也是不可忽视的关键。而现在越来越多的汽车品牌采用注入感性元素的方法，希望拉近与消费者之间的距离。全新第三代奔腾B70内饰的灯光、材料质感等感性设计，充分表达了设计不应该只是冰冷的功能体验，还应该带来感官上的享受。 全新第三代奔腾B70所搭载的星光饰板就完美地诠释了感性设计的优势。暗色的内饰基调中，星光饰板所散发的不规则光源给人以静谧、神秘、浪漫等场景感受，如同一道银河倾泻而下。直观上，令内饰的视觉更具层次感，感情上，使人坐在车内便能产生对宇宙的无限幻想，与劳斯莱斯著名的星空顶有异曲同工之妙。 编辑 在乘坐质感上，第三代奔腾B70则强调内饰与人之间的沟通，和谐以及人性化的体验。例如，几乎与舒适不沾边的赛用座椅就体现出极强的运动感，即便是还未坐下就已经给人“拒人于千里之外”的感觉。而第三代奔腾B70作为一款家轿，显然不会如此极端，座椅的设计强调厚重的包裹感，身体下陷的感觉恰到好处，座椅面料对于触感也进行了优化，尽可能多地 提供柔软而细腻的质感，由此来呼应车内舒适的环境，给人以放松、惬意的感受。 编辑 在内饰的材料包覆上，不少豪华车型都受到了马车时代的影响，例如金属、木材、皮革等昂贵凸显档次感的材质层出不穷。全新第三代奔腾B70内饰采用了大量软质水性PVC及回弹绒布包裹的采用，为用户呈现堪比飞机头等舱的高端品质新体验。与此同时运用金属拉丝质感的装饰件与缝线相结合，营造出宾至如归的高级质感，不禁感慨：被重视的感觉真好！ 编辑 结语： 从这样的状态中不难看出，全新第三代奔腾B70 查看详情>>

“常在河边走，哪有不湿鞋”，陷车是越野的家常便饭，救援也是越野的乐趣之一。一辆无惧荒野的越野车，除了要拥有出色的通过能力外，也要携带齐全的救援装备。 查看详情>>

之所以买奔腾b70这款车是因为工作上需要出差。之前上下班只需要几公里，完全都是公共交通就足够了。现在长期出差就没办法了，自从买了这个车才知道有车还是方便得多，这个车的油耗让我挺满意的，正常开就6个多一点的油，很适合家用。三就是我出差经常都是长时间，大包小包的东西，奔腾b70这个车在空间上面还是很能帮上忙的。外观呢是属于耐看型的。没有太标志性的造型，也没有什么太难看的地方。尾灯我倒是挺喜欢的，这种贯穿式的尾灯流行元素很强。侧面看就是中规中矩的设计，大多数车的造型。车头的隔删是比较家族式的设计。这个车我买的1.5T版本的，在加速和稳步提升速度方面没有什么问题，开高速也可以，整个车大重心是偏下一些的，所以不管是快速提速超车还是弯道超车都没有飘。方向盘轻，好开，好操作。 查看详情>>

提起B级车，很多人的第一印象就是“贵”。 目前市场上在售的B级车，绝大多数起售价都超过了15万元，超出了普通家庭用户的承受范围。 不过也有例外，奔腾B70（参数丨图片）就是其中之一。 奔腾B70指导价为10.59-14.49万元，对比来看的话，大众旗下的A级车朗逸，指导价为10.09-15.09万元，与奔腾B70处于同一价格区间。 不过，消费者在购车时会更关注价格而不是车辆的级别，那么，奔腾B70这款卖出了A级车价格的B级车，能够挑战大众朗逸吗？ 大气兼具年轻化，风格较为接近 虽然一个是A级车，一个是B级车，但朗逸和奔腾B70在风格上却有不少的共通之处，它们在大气风格之外，还有比较明显的年轻化色彩。 大众朗逸的年轻化，体现在星空式中网上。 这种设计在此前的大众燃油车上比较少见，给人一种眼前一亮的感觉。 当然，2023款朗逸有部分车型依然保持了传统的中网，它们更适合年轻较大的消费者。 作为一款B级车，奔腾B70采用了大尺寸多边形中网，有着比较强的气势感。 它的年轻化色彩主要来自于“戈”形的大灯以及溜背式车身，在大气之中平添了几分动感。 B级车对决A级车，空间差异明显 不难发现，奔腾B70和大众朗逸两款车价位接近，但在定位上，前者高出后者一个档次，二者最直观的差别就是内部空间，这也是奔腾B70的核心卖点之一。 具体来看，朗逸的车身长度为4678mm，轴距则达到了2688mm，采用传统的三厢造型，空间表现中规中矩，基本能够满足普通家庭用户的日常用车需求，不出彩，也不落后。 奔腾B70车身长度为4810mm，轴距则达到了2800mm，整体上比朗逸大了一圈，后排乘坐空间方面有明显优势。 如果用“够用”来形容朗逸的话，奔腾B70的空间这可以用户用宽裕来形容。 内饰各有特色，但奔腾B70性价比更高 内饰方面，大众朗逸和奔腾B70都采用家族式设计，风格上各有特色。 其实，很难说哪一款车更优秀，但奔腾B70的配置水平更高，这是显而易见的。 与老款车型相比，现款朗逸在内饰上已经有了不小的进步，采用了悬浮式中控屏，部分高配车型上还采用了触摸式空调控制面板，比老款车型更加精致，操作起来也更方面。 客观来说，朗逸在内饰的精致感方面仍有待提升，但至少赶上了主流水平。 相比之下，奔腾B70的科技感更强一些，它搭载了连体式中控屏，功能更强大，显示效果也更好。 除此之外，这款车还采用了贯穿式空调出风口和平底式方向盘，看上去更加年轻化。 在国内汽车市场上，不少合资车型都属于“低配高价”，大众朗逸也不例外。 这款车全系标配主动刹车，同时还拥有无钥匙启动、真皮材质座椅、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。 但是，如果你细心研究的话便会发现，这些配置有不少都只出现在高配车型上，导致消费者不得不以比较高的价格去为早已普及的常用配置买单。 奔腾B70则不存在这个问题，这款车在售价为12.19万元的中配车型上即能实现L2级别的智能驾驶，支持车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像等辅助功能，无钥匙启动、后视镜加热、后座出风口、自动空调等均为全系标配。 除最低配车型之外，奔腾B70的其余车型均提供无钥匙进入、座椅加热等功能，性价比方面有明显优势。 动力差距明显，奔腾B70更有优势 动力性能曾经是国产车的短板，不过近几年来已经有明显改观。 客观来说，大众朗逸的动力性能并不算差，但是比对一番便知其与奔腾B70相比还是差了些火候。 从动力配置来看，大众朗逸搭载了1.5L自吸、1.2T、1.4T三种发动机，其中1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m；1.2T发动机最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m；1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。 这款车动力多样，可选择性较强，但从客观角度来说，动力性能并不算强，而且1.2T和1.4T车型搭载7挡干式双离合，需要加95号汽油，这些都是消费者不太喜欢的。 反观奔腾B70，提供的则是1.5T和2.0T两种发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m；后者匹配6AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m。 与大众朗逸相比，这款车在动力上的优势还是比较明显的。 哪款车更有竞争力？ 大众朗逸和奔腾B70售价比较接近，会有不少消费者在两款车之间进行二选一。 从客观角度来说，奔腾B70在空间、动力、内部配置等方面都有着比较明显的优势。 与此同时，这款车还为用户提供了包括3年0息、 但真的就这么值得买吗？ 单看产品 查看详情>>

近日，一汽奔腾官方宣布，2024款奔腾B70正式上市，作为一款中型轿车，共推出领御版和领航版两款车型，指导价分别为12.99万元和13.79万元。新车采用全新前脸造型风格，分体式灯组和横幅式进气格栅增加了前脸层次感，同时还换装了全新车标。 查看详情>>