凯美瑞发动机多重

在国内，丰田凯美瑞是一款家用车，而在海外市场，凯美瑞也有更具运动性和进攻性的版本，它的名字叫凯美瑞trdCabertrd，这款车基于北美市场上的v6发动机而上市。 查看详情>>

除了一款牛魔王SUPRA之外，丰田在国内的形象核心一直是经济和家用，即便是如雷凌、凯美瑞都有运动版本也仅仅是在造型上动动手脚。不过在海外，丰田一直是“扮猪吃虎”的形象，仅仅是一款看似普通的凯美瑞，就可能有着3.5L V6发动机的心脏。 查看详情>>

发动机护板没多重 查看详情>>

有这样一句话说的很对：“发动机虽不是制约车企发展的短板，但却是自主品牌向上发展的瓶颈”。十几二十年前，刚刚起步的自主汽车品牌普遍不具备研制发动机的能力，于是常常被人议论当做笑柄：“自主品牌车型三大件不行，只会堆配置”。作为汽车最基本也是最重要的核心，那时候发动机就像一条卡在自主品牌喉咙上的刺，让自主品牌无法“进食”。 查看详情>>

2020广州车展已经正式拉开帷幕，我们发现广汽丰田发布旗下的全新轿车凌尚，该车的定位在雷凌和凯美瑞之间，基于TNGA架构打造而来，动力方面搭载了凯美瑞同款2.0L发动机，动力表现强劲。 查看详情>>

凯美瑞，丰田旗下最热门的车型之一，作为一台家用轿车，凯美瑞的可靠性是有目共睹的，如今，凯美瑞已经来到第八代，虽然驾驶质感和操控有所提升，但家用轿车的属性依然没有变化。近日，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列，新车在设计上更加激进，将搭载3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱，目前，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万。 查看详情>>

导语：在国内消费者的印象中，凯美瑞这款车型就是一款标准的B级家用车，能舒适代步，能宽敞坐人，也能日常买菜……反正一切家用车的属性，凯美瑞基本都具备。而说到动力性能，大家可能并不会将凯美瑞与之联系到一起，即使凯美瑞拥有2.5L混动车型，不过零百8.31s的成绩也并不能跟“性能”扯到一起。因此，假如需要一台动力性能不错的B级车，我想大多数人都不会考虑凯美瑞。而今天，具备更强大运动性能的凯美瑞来了，它就是凯美瑞GR运动版。日前，丰田在俄罗斯发布了新款凯美瑞GR运动版的官图，今天我们就一起来看看这款车型。 查看详情>>

皮卡的多功能属性让用户对于强劲、经济、可靠动力的需求十分旺盛，皮卡的高端化转型让用户对乘坐的静谧舒适性有了更高追求，国六b时代严苛的排放标准对车企的后处理技术提出了更严峻的考验。 查看详情>>

长安CS75的发动机有多重？ 查看详情>>

疫情之下，由于受到条件的限制，网上直播成为车企发布新车的主要方式，而事实证明，这种方式有一个非常明显的优势，就是能充分带动网友们互动的积极性，使得传播的效果达到最大化。 查看详情>>

在国内95#汽油破10元的时候，丰田推出了一款值得关注的汽油发动机，比作以前，我毫不犹疑地认为，这将是凯美瑞、汉兰达、赛那等主销车型的机器，但在高油价的时期，也难免在心存怀疑，它真的会国产吗？毕竟这是一款纯燃油的2.4T动力系统。 查看详情>>

新宝骏全民购车嘉年华，多重福利 智趣开启 查看详情>>

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为了回答你这个问题，我花了好大的力气找到了这份文件。里面详细列出来车辆各个部件来源。 查看详情>>

弱弱的问一句，21款凯美瑞2.5的还是进口发动机吗？ 查看详情>>