凯美瑞发动机轰鸣

★★★出发！且听心中的轰鸣~ 查看详情>>

对于顶级豪车来说，一台大排量发动机必不可少，虽然按照目前的技术，2.0T的发动机就已经足够驱动一台2.5吨以下的车，但在豪车圈，4.0T甚至6.0T排量的发动机依然是身份的象征。不仅如此，汽车品牌们对气缸数量也做出了严格要求，顶级豪车必须要有12缸发动机，要么V12要么W12，虽然日常生活99%都用不到，但有就是比没有强！ 查看详情>>

今晚忽然有一阵，正常行驶，忽然听到跑车轰鸣声，看了周边都没见到跑车，发现原来本身的车响，靠边停下就没声音，吓死我，啥情况，停车靠边熄火后，重启就没了 查看详情>>

宝马集团旗下经典英伦品牌MINI解锁了新的听觉体验，带来独树一帜的MINI声效世界。当你驾驶一台全新电动MINI Cooper时，轻踩动力踏板的那一刻，耳边响起的不再是千篇一律的电机声，而是MINI原创的、根据不同驾驶模式精心编排的、不断变化的细腻声效。好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。经典Mini的发动机声、回火声、电驱声、自然界的声音等等MINI的原创声效，让每一种驾驶模式和驾驶条件下的体验与乐趣都是独一无二的。 查看详情>>

在国内，丰田凯美瑞是一款家用车，而在海外市场，凯美瑞也有更具运动性和进攻性的版本，它的名字叫凯美瑞trdCabertrd，这款车基于北美市场上的v6发动机而上市。 查看详情>>

文/阮锦程 查看详情>>

除了一款牛魔王SUPRA之外，丰田在国内的形象核心一直是经济和家用，即便是如雷凌、凯美瑞都有运动版本也仅仅是在造型上动动手脚。不过在海外，丰田一直是“扮猪吃虎”的形象，仅仅是一款看似普通的凯美瑞，就可能有着3.5L V6发动机的心脏。 查看详情>>

转眼间就到了6月，现在国内的新能源汽车，它们就像是抢手货一样，渗透率一路飙升，成了好多小伙伴购车时的首选。那这个时候，那些传统的汽车厂商们都在忙啥呢？别担心，它们可没闲着！它们就像是拼命三郎一样，努力给自己的车型们换上新装。 查看详情>>

文/阮锦程 查看详情>>

如图，给大家提供个参考。 亏电状态下，hev模式，速度60以上，会偶尔听到发动机的轰鸣，这时候提速明显慢。发动机轰鸣的感觉就像空挡踩油门，提车半年了，第一次遇到这种情况。 查看详情>>

2020广州车展已经正式拉开帷幕，我们发现广汽丰田发布旗下的全新轿车凌尚，该车的定位在雷凌和凯美瑞之间，基于TNGA架构打造而来，动力方面搭载了凯美瑞同款2.0L发动机，动力表现强劲。 查看详情>>

为何有些人会喜欢发动机的轰鸣？ 查看详情>>

凯美瑞，丰田旗下最热门的车型之一，作为一台家用轿车，凯美瑞的可靠性是有目共睹的，如今，凯美瑞已经来到第八代，虽然驾驶质感和操控有所提升，但家用轿车的属性依然没有变化。近日，有海外媒体报道，丰田将推2020款凯美瑞，在原有车型的基础上将额外增加一款性能版，也就是凯美瑞TRD，有点像奥迪的S系列，新车在设计上更加激进，将搭载3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱，目前，这款车在北美市场的预计售价约为23万人民币，如果引入国内市场估计会超过30万。 查看详情>>

十四代轩逸悦享版，六千公里左右，在高速上转速到两千五以上发动机就轰轰的速度上不去，怎么回事？ 查看详情>>