凯美瑞变速箱共振

东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗？ 查看详情>>

凯美瑞的cvt变速箱可靠吗，经常大脚油门会不会容易坏？ 查看详情>>

凯美瑞6AT变速箱是否改为CVT是否减量？读完明白！ 查看详情>>

凯美瑞的变速箱 查看详情>>

凯美瑞是什么变速箱？ 查看详情>>

凯美瑞2.0的变速箱是钢带的吗 查看详情>>

众所周知,AT变速箱基于更成熟、更稳定的技术优势,多年来深受汽车消费者的欢心。奈何近些年基于排放的压力和汽车价位的不断下探,各车企出于成本把控等原因的考虑,慢慢的开始放弃AT变速箱,转而发力CVT和双离合的技术开发。 查看详情>>

关于变速箱换挡逻辑造成的共振，官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重，可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受，便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例， 基本可以确定为：变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振，就像以前开手动挡，你转速和速度上不去的时候强行提前升档，也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样，是一种震荡式的耳膜入侵，是 让人非常难受，长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的，我希望长城坦克的研发人员真的 要重视，不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教，长城和其他大厂的技术水平差距就出来了，我前前后后开过起码20款车，有涡轮的有自吸的，有 AT 的有 cvt 的，都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩，变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位，没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档，也不会自动匹配合适的转速和档位，导致它升档了也要求你提速，不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者！ 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序，发现只是自欺欺人的所谓更新：原本只是50~60时速出现的共振问题，现在这个速度区间是改善了换挡逻辑，基本解决了这个区间的共振，但是30~40、80、90却又出现这种共振，升级之前是没有的！ 这啥意思，以前不让开通畅城区，现在缓慢城区和省道国道都不让开了？拜托，现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等，都会出现一大堆案例，厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗？ 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊！ 查看详情>>

#有问“币”答# 凯美瑞2.0和2.5变速箱不一样，一个ctv，一个8速手自一体，这两个变速箱哪个好？ 查看详情>>

后备箱打开就没有共振响😢 查看详情>>

凯美瑞2.0G的CVT变速箱怎么样 查看详情>>

转速一旦到1250转上下，马达触动，从而提速踏板踏板就触动，而且马达声音嗡嗡响，有人解决了吗？ 查看详情>>

共振现象，并不是某一个零件有缺陷，而是系统性的缺陷…… 查看详情>>

凯美瑞的8AT变速箱是什么品牌的呢？ 查看详情>>

凯美瑞8at变速箱是什么牌子的？ 查看详情>>