牧马人车牌进入广州进城费

如今的国内皮卡市场与两年前相比，可以说是发生了翻天覆地的变化。自2022年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制后，全国各地掀起了皮卡解禁大潮。进入2023年以来，皮卡解禁持续推进，根据公安部今年年初发布的消息表示，全国97%的地级以上城市已经取消皮卡车进城限制，同时一线城市的政策也在逐渐放宽。以广州为例，今年8月广州交警发布了《广州市公安局交通警察支队关于调整广州市区货车限行范围的通告》，放宽对皮卡车的限行。可以看出，在国务院政策号召下，国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持，皮卡解禁也从三、四线城市向一、二线城市迈进。 查看详情>>

在全国独树一帜的沪C车牌，成为唯一禁止进入上海市区的车牌，而其他外地车牌却能自由通行。尽管如此，沪C车牌却具备一些令人意想不到的优势，例如高峰期不受限制、低廉上牌费等。为了应对这一限制，人们纷纷采取各种巧妙对策，包括骑电动车、闯禁令，甚至购买符合新能源政策的车辆。这或许意味着沪C车牌被看作一种地方性福利，根据不同人群需求的因地制宜处理。文章最后呼吁外地人不要冷嘲热讽，而是以观察的心态看待这一现象。 查看详情>>

进入广州节能目录之后，锐界L上牌更方便了 最近有了选车想法之后先看的广州节能目录，让我惊喜的是节能目录里面不再是清一色日系车了，而锐界L也成功上榜。前几天去试驾感受了一下，车子不仅空间非常大，而且动力也很强，起步加速都很迅速，相当的给力。 本身我就喜欢美系车这种大马力带来的快感，只是广州车牌不好上，买新能源还要考虑充电桩、续航等很多问题，，现在锐界L进入了广州节能目录，上牌方便多了，这几天就去订车，到时候开着它带着家人就去自驾。 查看详情>>

分享一下我们是10月31日订车5000 结果没现货等到1月10日才提车 广州摇号的车牌1月25就过期了幸亏赶得上 全款落地总价19w2 包含 车裸价+购置税+保险+上牌费 当时死皮赖脸说买破嘴说如果19w买两台销售也不肯 没办法！第一次买车经验不足送的东西也特别少，手机支架也是自己买的，上牌费4s店要收2500也是比较夸张的了，保险六千多实际比纸上写得多一点点，第二年就会少很多了，都是4s点捆绑消费，只送了首保，保险就送了三次免费洗车但洗得也很不干净哎，还刮花一点 最后吐槽广州的停车场收费太贵，想在天河的大商圈吃饭也心痛停车费，好想了解全广州哪里吃饭送停车券呜呜呜～还是去郊区好玩。 消费能力还需提高努力赚钱养车车。#本田CR-V# #今日分享# 查看详情>>

近日，广州车牌10月竞价已经出炉。根据2022年10月广州市中小客车增量指标配置数量，拟配置中小客车增量指标共44104个。其中，以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标4013个，其中单位指标400个，个人指标3613个。 车牌的竞价一方面能够满足部分车主的需求，有利于将车牌资源得到有效的配置，同时也能为卖方提供较高的收益，车主可根据实际情况选择指标。 到2025年广州新能源汽车产能将超200万辆，进入全国城市前三名；新能源汽车渗透率超过50%，保有量提升至80万辆、占汽车保有量比重超20%；新建住宅小区配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件。 查看详情>>

非京牌进京为什么这么麻烦，我想这是很多朋友都想了解的问题~其实这背后也没什么歧视或者什么的，还是有很多北京的现实原因在的！ 第一个就是交通拥挤的问题，北京五环环环相堵，本地牌照就已经能够堵到五环开外了~要是外地车牌再随意进城，最终就是谁也开不动！北京又是限牌又是抽签的，其实就是为了解决城市拥堵问题~ 第二个就是安全问题吧~北京人口密度大，又是咱们的首都，提高安全等级和防卫是理所应当的事情！ 我们进京前一定要按规定驾车，必要时提前申请号进京临时通行的证件，避免因为进入限制区域而被开罚单！ 查看详情>>

上周六出门，在海光寺路口，卫津路向南门外大街方向，遇到一辆非法改装超离谱的黑色牧马人。 在车屁股上吊了一个LED大灯，照得黑夜亮如白昼，瞬间让后方至少三条车道的其他驾驶员强光致盲。 我们开过去瞬间懵了，被光照的什么都看不见，不夸张的说就是开进光里，不知道还以为正前方有个正在变身的奥特曼呢。 你噶相信关？ 我们在哪里刹停都无法判断。当时已进入路口，两边都是实线，不能变道，只能拉开车距，硬着头皮跟在牧马人后面。 掏出手机报警，转到交警队，电话里的交警都惊了，反复跟我们确认，改装灯不在车头？在车尾？ 我说我也奇怪呢，改装在车头，打开灯有亮儿，车主自己也能看见，起码有个照明功能。 或者这路上谁惹它了，它开灯照人家报复，也算这个改装有作用。 无差别在路面上强光致盲所有后方车辆是啥意思？这造成交通事故肯定它全责。这不是损人不利己白开心嘛。 说会有回信，4天过去，请问这位牧马人车主受到处罚了吗？如果路口监控因为灯太亮照不清楚牧马人的车牌，需要我们拍摄的视频证据，我们随时可以提供。 查看详情>>

自驾游成为了人们热门的旅行方式，但开车进入伦敦却是一场苦旅程。 伦敦没有加油站工作人员，全程自助服务，加油需要记住复杂的操作，一不小心就会加错油。停车也是一大难题，需要提前预订时间，停车费用也十分昂贵，去中国城吃饭都要花费不少费用。而且开车进城需要交拥堵费，一次5英镑，每天最高费用达到15英镑。同时，在伦敦开车也要特别注意，不要尾随出租车，如果被带到公交车道就会被罚款，甚至上法庭。 为了更方便地出行，很多人选择地铁，地铁系统在伦敦非常完善，也是快速方便的交通工具。但开车也有开车的好处，可以随时停下来欣赏美景，不必担心别人的时间安排。所以，如果你计划开车进入伦敦，请务必做好充分的准备，提前熟悉规定，保持警觉，以确保行程顺利安全。 查看详情>>

在国内越野车领域，Jeep牧马人一直享有至高无上的地位，被誉为"神坛"之车，它以卓越的越野性能和硬派的外观风格深受喜爱。然而，福特Bronco即将进入中国市场，并可能成为Jeep牧马人的劲敌，甚至有可能挑战其"神坛"地位。 从历史上看，福特Bronco和Jeep牧马人在北美越野车市场可谓势均力敌，它们的竞争并非仅限于产品层面，始终存在着品牌之争。许多人曾错误地认为Jeep是美国唯一的越野世家，但事实并非如此，福特和Jeep可以被称为美国越野领域的双雄。 福特和Jeep之间的较量可以追溯到二战时期。当时福特提供的军车被称为福特GPW，而Jeep提供的军车则是Willys。在战后，Jeep继续为军队生产军车，而福特则将重点放在民用市场上。 1966年，随着福特Bronco正式诞生，福特越野迎来来从军用到民用的关键转折点。那时SUV（Sport Utility Vehicle）这个名称尚未出现，福特是Bronco率先提出了Sport Utility的概念，成为了SUV品类的开创者，福特Bronco和Jeep牧马人之间的竞争也开始了新的阶段，值得一提的是，第一代福特Bronco在上市的第一年就取得了23776辆的销售佳绩。在接下来的30年内，福特Bronco推出了五代车型，累计销量超过120万辆。 在此后的24年中，福特Bronco五次更新换代。在2020年7月14日，第六代福特Bronco正式发布，并再次展现了其传奇的魅力。令人瞩目的是，在发布后的15天内，福特Bronco收获了23万张订单，再次彰显了其巨大的市场影响力。 第六代福特Bronco在外观设计方面十分吸引人，它巧妙地结合了硬派越野车的元素和现代化审美，迎合了年轻消费者的喜好。与全新路虎卫士相似，福特Bronco在保留硬汉初心的同时注重现代化用车体验。无论是功能性还是设计感，福特Bronco都优于牧马人。 据称，第六代福特Bronco有可能进入国内市场，这将是Bronco车型首次与国内消费者近距离接触。目前，国内消费者可以选择通过平行进口渠道购买，但价格较高。以Bronco Raptor猛禽版为例，在美国的官方指导价为78,580美元，加上选装和加价费用后，终端售价达到了约108,105美元（约人民币73万多）。而在国内平行进口的价格大约在130万左右。预计如果福特Bronco正式引进国内市场，售价可能在60万左右。综合以上信息分析，如果福特Bronco真的进入国内市场，对Jeep牧马人来说将会面临激烈竞争，两者或将展开一场激烈的竞争。不过，目前还不清楚牧马人是否已经做好了应对的准备。 查看详情>>

在高速集团的推送中，稽查人员发现了14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。通过对车辆外观进行辨认，稽核人员发现涉及车辆为某品牌新能源测试车辆，随即联系了相关公司负责人。车企负责人来到分公司后，稽核人员向其宣贯了车辆在高速公路应遵守的规则，车企负责人对其管辖车辆的逃费行为表示歉意，并全额补缴了通行费。 ✅从涉案照片可以明显看出，这车的外观是小米的SU7，没想到百亿造车的小米居然还要测试人员逃这几千块的高速费，管理漏洞要好好查一查呢。 ✅这去处理的车企负责人不能是雷总吧 ✅科普一下什么叫长路短报，随着国家高速网的建立和完善，很多高速已经可以闭环成圈了，如果是临牌或者测试车（咱先不论测试车是怎么上的高速，各地的规则不太一样），因为龙门架的摄像头不能识别车牌，收费依赖取卡的收费站和出口收费站的相对位置，这就有了操作空间。 ✅比如图3这个，从G2江桥入口进入，G15曹安公路出口出来，收费是7元，但是可以走绕城高速和G50跑一个大圈而不下高速。这样对于某些测试这样依赖里程的就可以省一笔高速费。 ✅但是高速集团也不是吃干饭让人薅羊毛的，可以通过实际在高速上经过的时间来判断是否有逃费嫌疑，违法的事情不能做哦，天网恢恢疏而不漏。 查看详情>>

分享一下买车经历，于有两部油车就想着买台新能源代步用，订单是年11月的订单, 4s转给我的时候已经涨价3000了于是11.98的55旗舰又加了3000，5500的保险，1000的上牌费(并没啥用，还是自己排队上牌，4s就帮取了个号) 晒晒价格： 落地价格由于名下有旧油车直接过户给了亲属，然后拿了省补8000店补3000佛山政府新能源补了10000落地就10万多点快11万 拿到马上就拿来贴膜了大热天的一下子就不那么晒了开了一百多公里暂时没有啥问题充电用的话油耗百公里3个多点新车座椅味道有大避震也硬总体表现中规中矩下一步还要把车牌迁到广州 查看详情>>

喜闻乐见的小客车摇号政策和拥堵费或将在北京城市治理方案中发挥关键作用。根据最近的消息，今年的北京市人大和政协委员会提出了三项改革措施，以缓解市区的交通拥堵问题。 首先，他们建议收回在外地使用的非京籍车辆；其次，他们要求长期不住在北京的外地车主缴回车牌；最后，他们建议实行缴纳拥堵费的政策。 这个新的方案可能会给北京市增加更多的绿色出行方式和出行选择，其中一些将包括步行，自行车，公共汽车和轨道交通。根据拥堵费的计划，每位进入五环道路的司机将支付10元的费用，四环每次20元，而到达三环则需要花费30元。这些收入将被用来改善道路交通设备、设施，以及增加公共交通车辆。 尽管这些政策有可能会对一些车主造成一定的不便，但是这同样是为了更美好的城市交通，更多的市民出行选择和环保出行方式。因此，北京市民应该乐观看待这些环保措施，期待更好的出行体验和更美好的城市治理。 查看详情>>

随着购置税补贴进入尾声，新能源车型的销量也是节节攀升，不可否认，新能源车型有着燃油车无法比拟的经济性和智能性。当然消费者选择新能源车型可能还有其它的选择偏好，比如购置税减免、限购限牌城市免费上牌、环保、新潮等等...... 上海NO 1,11月总共卖出去54781辆新能源车型，11月个人指标拍牌平均成交价：66946元； 杭州NO 2,11月总共卖出去26786辆新能源车型，11月个人指标拍牌平均成交价：16954元； 深圳NO 3,11月总共卖出去21181辆新能源车型，11月个人指标拍牌平均成交价：37149元； 成都NO 4,11月总共卖出去19800辆新能源车型； 广州NO 5,11月总共卖出去15492辆新能源车型，11月个人指标拍牌平均成交价：12808元； 北京NO 6,11月总共卖出去15230辆新能源车型，2022年上半年的摇号中签率为1/3088，相当于3千个人去抢一个车牌，摇个3、5年是很平常的事。...... 查看详情>>