雅阁正时皮带更换多少钱

科鲁兹一般行驶6-8万公里进行更换，不及时更换正时皮带，会导致发动机顶部气门失效。正时皮带以一定的传动比与曲轴连接，保证进排气时间的准确性。由于材料原因，需要定期更换和检查正时皮带，以保证发动机的正常运转。 现在很多车型都在用正时皮带，技术成熟，成本低，噪音相对较低。缺点是每6万到8万公里就要定期保养更换。而其实正时链条会更好，具有结构紧凑、可靠性高、终身免维护的优点。 查看详情>>

正时皮带更换需要多少钱？怎么选匹配型号？哪位大神知道滴 查看详情>>

正时皮带什么时候更换 查看详情>>

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正时皮带更换周期介绍 　　正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，其位置是在曲轴与凸轮轴之间，主要作用为调节发动机气门开启时间与活塞运行时间使两者相匹配，正时皮带如果损坏，对发动机将带来巨大伤害，因此，需要对其进行定时更换，那么正时皮带多少公里更换呢，下面就一起来看看吧。 　　正时皮带多少公里更换 　　什么是正时皮带 　　轿车发动机正时皮带是发动机运转的首要零件，在发动机配气体系与曲轴之间起到桥梁枢纽效果，是准确操控进排气时刻的首要确保，所以说，这个东西很首要，本来首要效果即是传达动力。 　　正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 　　正时皮带更换周期 　　汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里，但是这没有考虑实际使用情况的说法，正时皮带的品质有优劣之分，另外不同的使用环境老化时间也不同。 　　一般规定使用时间为3-4年的居多，也有时间长达10年或更长的。时间和使用公里数可以作为衡量磨损状况的参考值。 　　这里建议亲们对正时皮带做定期检查，尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现下面两点就必须更换。 　　正时皮带需要更换的征兆 　　1、正时皮带出现明显裂纹。 　　2、皮带硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换。 　　正时皮带使用注意事项 　　1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。 　　2、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。 　　3、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年，则也要更换正时皮带。 　　4、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。 　　5、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更方心。 　　6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。 查看详情>>

乐风换正时皮带多少钱呀 查看详情>>

爱车到咱家已经三年多了，给我的工作和生活带来不少便利，在空暇时间还陪着我带着家人游山玩水，到现在都跑了八万六千多公里了，从来没来掉过链子，我平时对小七爱护有加，按时给它进行保养。长安车真心不错，购车以来除了正常保养，在跑了七万多公里时为了安全更换了四个轮胎外没出现过什么问题，按要求正时皮带在六万多公里就该换了，在使用过程中也没有异常，因为经常开车出远门，出于安全的考虑，在爱车跑了八万六千多公里时决定更换正式皮带换。 提前和4S点预约好，周末一早就开上爱车去到店里，我在早上8:40到店已有很多车在那里等着了，因提前预约直接开到工位上，师傅很快就开始给爱车更换正时皮带，结果换下来的皮带还很好，可见长安配件的质量还是不错的，就是再跑个两、三万公里都没问题，不过为了安全还是决定更换新的正时皮带。下面就把这次更换正时皮带的过程分享出来。 查看详情>>

桑塔纳正时皮带多少公里更换 查看详情>>

近日，有一位车主发生了一起让人惊掉下巴的故障：行驶中突然车辆熄火，听起来似乎是很常见的事情，但是故障产生的原因并不寻常，正时皮带断裂导致发动机失去了动力。在此之前，这位车主从未有过正时皮带断裂的经验，由此可以看出大多数车主都对这个问题并不了解。 正时皮带相当于车辆发动机的心脏部位，是连接各种运动部件的一个关键组件。正时皮带的作用就相当于人类的心脏，一旦有故障发生就会导致整个系统停止运转。因此，一旦正时皮带出现问题就必须立刻更换。如果半途没有及时更换正时皮带，就可能会发生不可预计的损害。 如果你没有经验，那么很难判断出正时皮带何时需要更换。车主们可以通过阅读汽车手册或咨询专家来了解。通常情况下，车主应该在车辆行驶6万公里后或者4年后更换正时皮带。 更换正时皮带是一项简单但非常关键的工作。请勿对这个问题掉以轻心。如果你需要更换正时皮带，那就赶紧去找专家。不要试图DIY，因为这种操作需要专业技能和工具。否则，一个小小的错误，就可能给你和你的爱车带来长期的负面影响。 总之，如果正时皮带出现故障，车辆就无法正常运转。如果你希望你的车辆能一直健康运转，那就务必要定时更换正时皮带，并保持车辆的良好状态。不然，事情可能会变得十分严重。 查看详情>>

车已购买快5年，安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新，想长期开下去，湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课，结合车友们交流，换了正时皮带三件套，选用的岱高油浴专用白皮带（正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带）。 物料自备，联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净，可能和我平常保养到位有关，师傅说不用清洗，直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣（但发动机内没有，应该都被机滤过掉了)，更换的比较及时。 拆装非常麻烦，两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里，一切正常，动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议： 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤，用020，机油机滤不要多好，只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换，机油扛得住，但机滤扛不住。 2.规范保养下，每5年6万公里必须换一次皮带，终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续，但越往后，越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品，有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修，烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑，实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕，希望有帮助，欢迎车友们指导讨论。 查看详情>>

以雅阁2018款260TURBO尊贵版为例，更换电池费用（以福州地区的原厂配件流通价格为例，因地区差异此价格仅供参考）： 原厂配件建议零售价：458元 预计工时费用：70元 配件示意图如下： 查看详情>>

现在车子跑了接近八万公里，皮带早晨点火后会有异响，半分钟左右异响消失，这种情况是直接更换还是紧一下？更换的话多少钱？需要多久？ 查看详情>>