宝马5系避震过减速带金属撞击声
- 过减速带,上坡金属撞击声异响15年的cooperS,过高点的降速带的时候,或者上坡的时候,比较明显的金属撞击的声音,好像螺栓松了,汽车大梁拉伸的那种金属声。检查了避震也没问题,也没螺栓松动。大神们碰到过这个问题吗?多谢 查看详情>>
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- 过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的吗? 查看详情>>
- 车前避震过减速带或者路面不平坑洼的地方,车前避震过减速带或者路面不平坑洼的地方,就回出现吱嘎的声音!有没有同样情况的车主? 查看详情>>
- 宝马5系G38 AIRBFT气动避震,低姿态美学在汽车改装的艺术世界里,宝马5系G38以其流线型的设计和卓越的驾驶性能,成为了改装爱好者们追逐的焦点。而当这款豪华轿车遇上了AIRBFT气动避震系统,它便不仅仅是一辆普通的座驾,而是变成了一件流动的艺术品,展现出了令人难以抗拒的低姿态美学。 查看详情>>
- 车过减速带时或者颠簸路段,后排传来有金属撞击声车过减速带时或者颠簸路段,后排传来有金属撞击声 查看详情>>
- 华丽蜕变 宝马5系改装AIRBFT气动避震当宝马 5 系遇上 AIRBFT 气动避震,一场关于速度与姿态的革命就此拉开帷幕! 查看详情>>
- 车过减速带时或者颠簸路段,后排传来有金属撞击声车过减速带时或者颠簸路段,后排传来有金属撞击声 查看详情>>
- 过减速带滤震怎么样?过减速带滤震怎么样? 查看详情>>
- 撼路者的避震十分优秀过减速带无需减速撼路者的外观方面还是有点设计在身上的,十分大气,远处看线条也很匀称,😇不像别款SUV那么死板。内饰方面,简单朴素。座椅还是很舒服的,长时间驾驶对腰部的支撑还是很到位的。 该车的避震还是很满意的,过减速带完全可以不减速直接开过去,一些坑洼路段也是比较稳。👍🏻转向没有虚位,不会有倾斜感。唯一不好的地方就是急刹车会点头。 🚗虽然2.3T加速不如1.6t的轿车,但是对于这个吨位的越野车来说还是相当满意。虽说是个高底盘越野,但是转向手感不亚于轿车,方向盘很轻,车门也比较友好。 [_LinkTopic:撼路者,9461,23] 查看详情>>
- 过减速带时,后悬挂出现金属撞击声,是那里的问题?各位亲门,过降速带时,后悬挂涌现金属撞击“嗒嗒”声,是那里的问题?汽车销售服务4S店没有找出问题所在。 查看详情>>
- “紫气东来”宝马5系改装AIRBFT气动避震案例“紫气东来”宝马5系改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享宝马的改装案例,魅影套件、紫罗兰色车膜、定制姿态轮毂、AIRBFT空气悬挂系统,齐平的姿态,潮流的风格,HF改装风格展现在大家的面前,宝马5系是一款塑造性非常高的一款轿车,在改装行业内经常看见五系改装案例的。 查看详情>>
- 避震过减速带有金属撞击声21款XEL,过那种涂在地面上黄色的,很高的那种减速带的时候感觉前悬挂有金属撞击的声音,各位车友有没有遇到呢?要窗户打开来才能听得到。 查看详情>>
- 宝马5系避震效果不太好我提了宝马5系也差不多半年了,开了也差不多有半年了,大概5千多公里,当初买它也是因为在社区超级评测里看到,也去实体店试驾,觉得挺好的就定了,开的这半年来,大问题就没有,但是我觉得这台车的避震效果不好,特别是在路过比较颠簸的路段,可以明显感觉到这个避震效果不好,就挺影响舒适感的。。 查看详情>>
- “瓦罐姿态”宝马5系F11改装AIRBFT气动避震案例“瓦罐姿态”宝马5系F11改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享旅行版五系改装案例, F11是五系旅行版的底盘代号,旅行车在国内算是冷门车型了,在外国是很受欢迎的,这台五系也是国外代理提供的,AIRBFT空气悬挂系统,姿态专用轮毂卡钳、排气,以及后备箱的空气悬挂造型做的非常漂亮。 查看详情>>
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