奔驰A级(进口)内饰两种

作为奔驰品牌旗下的入门级三厢轿车，奔驰A级国产之后的销量表现还算不错，月销量在四五千台的左右。在上市近5年后，奔驰A级也要迎来中期改款了。 查看详情>>

日前，五菱官方发布了旗下全新紧凑型SUV——星云的内饰官图，新车将配有两种车身配色，同时配备10.25英寸悬浮式屏幕。据悉，新车预计在今年内正式上市。 查看详情>>

11月8日，广汽传祺全新M8宗师版正式上市，售价26.98-34.28万元，新车采用了全新的外观设计，定位在领秀系列和大师系列之上。 查看详情>>

网上车市获取到第二代DS 4的国内实拍图。新DS 4与标致408X均基于EMP2 V3平台打造，再加之DS是标致雪铁龙旗下高端品牌，可将新DS 4视作标致408X的高端版本。 查看详情>>

据国内媒体报道，奔驰其喜爱的新款国产奔驰A级三厢版车型有望于5月中旬上市，新车是现款车型的中期改款版本，在外形和内饰方面都会有升级。 查看详情>>

奔驰A级升级项目清单 1⃣️全套柏林之声音响 2⃣️AMG方向盘 3⃣️AMG副驾驶发光面板 4⃣️AMG仪表盘 5⃣️旋转高音 6⃣️涡轮出风口 7⃣️发光氛围灯中音罩 内饰氛围灯升级后的极致氛围感体验配合柏林声场音乐的魅力使人开车视觉音感双重体验，AMG方向盘配合AMG的仪表盘更加的具有运动感与激情。 查看详情>>

现在的汽车市场，新能源车成为了主流车型，所以各大车企都在新能源的车型设计和定位，上下足了功夫。甚至连曾经火爆大江南北的宝骏汽车，如今也开启了自己的新能源之路。不过宝骏汽车是非常懂得与时俱进的，定位为5座纯电的家用车云朵，在刚开始发布官图之后，就吸引了大家的注意。而在万众期待中，宝骏云朵内饰的官图如今也正式发布，而且还提供了两种配色。 查看详情>>

在如今的汽车市场中，年轻群体逐渐成为了购车的主力军，各大车企为了迎合这一目标群体的偏好，在外观和内饰设计上纷纷加入了更多的年轻化的元素，一些偏向稳重豪华的车企也在逐渐向年轻化进行转型，今天我们就来聊聊奔驰旗下一款二十万出头就能买的车型，它就是今天的主角奔驰A级。 查看详情>>

　　从外观来看，全新C级相比此前的谍照暴露出了更多细节，其中网采用了横向排布的饰条，进气格栅中部是驾驶辅助系统的雷达装置所在地，前保险杠两侧的散热口内部采用了黑色饰条。此外新车头灯造型也变得更加狭长。 查看详情>>

去年年底，全新一代起亚K5自亮相以来，便受到了消费者极大关注，在消费者苦等了近半年左右，国产起亚K5（凯酷）终于来了！今日（5月14日），《车壹圈》从工信部获悉了一组凯酷的申报图，新车基本沿袭了海外版的造型设计，提供了1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。据悉，新车将于今年9月正式上市。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车的情况吧！ 查看详情>>

去年年底，全新一代起亚K5自亮相以来，便受到了消费者极大关注，在消费者苦等了近半年左右，国产起亚K5（凯酷）终于来了！今日（5月14日），《车壹圈》从工信部获悉了一组凯酷的申报图，新车基本沿袭了海外版的造型设计，提供了1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。据悉，新车将于今年9月正式上市。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车的情况吧！ 查看详情>>

12月16日，长安第二代CS75 PLUS在线下活动中首次亮相。新车在现款车型基础上进行了设计改进和配置升级，新车或将在2022年初上市销售。前脸和尾部的风格有所改动，内饰升级，新款长安CS75 PLUS依旧搭载1.5T和2.0T的发动机。 查看详情>>

⛵⛵️⛵️奔驰A级AMG的内饰细节精致，每一处都彰显着豪华与精密。[_LinkTopic:奔驰A级 AMG(进口),800,23] 查看详情>>

2022款奔驰A级和奔驰CLA外观内饰对比 💚奔驰A级：适合女生的美丽选择 💜奔驰CLA：女生的美丽选择 🧡轿车VS轿跑 💙紧凑型，并且车💰美丽 你喜欢哪一款呢 🤎手机直拍无滤镜一目了然 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>

这辆车我先说说最满意的地方，至少在我心目中这台奔驰A级的内饰绝对同级最佳。夜晚的氛围灯，白天的双联屏，还有精致的空调控制面板，全套满上的多功能方向盘，就连手动座椅也支持8⃣️向调节，天窗有两块，这一切都足够精致，体面，有着让人心旷神怡的氛围。最重要的是，这还是最低配车型，但内饰的惊喜感完爆同价位其他车型。 1.33T发动机在BBA里面是最小排量的，底盘规格也不太高——前麦弗逊后扭力梁。但想说的是奔驰A级最低配的A 180 L开起来并没想象中那么平庸。首先，这台1.3T发动机强调低转速的扭矩输出，匹配的7速双离合变速箱也很配合，所以在市区行驶的时候，会感觉特别好开，完全没有传统增压机配双离合的感觉。我觉得这可能是涡轮比较小的原因，带节奏更容易，这有点类似于雷凌那台1.2T的样子，所以功率和扭矩都不怎么高，只有100kW和200N·m，特别好记的一组参数。但也因此，开A级跑高速要有一个不太高心理预期：因为再加速能力不太行，时速80km/h踩下油门就很微妙了，只能连降两个挡的样子。 底盘倒是很惊喜，虽然是前麦弗逊后扭力梁结构，但高速稳、中速贴、低速灵，差不多和昂克赛拉那个底盘一个水平，不过总的来说，还是比较偏稳重的，不好太浪，但极限比想像中要高。还有一个问题是NVH，A级跑高速时来自底盘的噪音会有些多，即使是市区，遇到不太好的铺装路面，噪音也比较大，可以感觉到NVH不是A级的强项。 至于横摆控制啊转向响应啊回弹性能啊瞬时冲击输入啊什么的，A级都处理得很好👍，倒不如说，这是豪车的基本操作，在MFA横置平台里面，做到高水平一点也不奇怪。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>