奥迪A4L会不会停产

近日，据官方消息，宝马5系累计售出约110万辆后，现款国产宝马5系正式停产。这一消息引起了业界的广泛关注。作为宝马品牌的中坚力量，5系在中国市场的表现一直备受关注。那么，宝马5系的停产意味着什么？宝马未来的新战略又将如何布局？这一事件对宝马品牌及市场将产生怎样的影响？ 查看详情>>

日前，一汽大众奥迪向经销商发布公告称，受芯片产能不足的影响，由于缺乏发动机 ECU 控制模块、系统交互模块、GPS 定位模块，从8月12日起，B9（ 奥迪 A4L）产品线开始停产，8月13日起，Q5L PA 产品线开始停产，8月25日起，C8（奥迪 A6L）产品线开始停产。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获悉，因车辆主控芯片持续缺货，奥迪品牌宣布暂时停产CKD车型，具体将涉及到奥迪A4L、奥迪A6L以及Q5L全系车型，官方称预计恢复投产的时间为2022年第一季度，恢复后将不再生产当前车型，而是直接投产新款车型。 查看详情>>

对于车企来说，缺芯风波比外界想象的还要严重。近日，奥迪官方针对经销商发出了一则通知：由于车辆主控芯片的持续缺货，8月开始奥迪的部分产品线车型陆续停产，预计恢复时间为明年第一季度。这则消息出来经销商们纷纷炸开了锅。为什么？因为通知中的B9、C8、Q5LPA产线涉及的车辆可是奥迪的几大支柱车型：奥迪A4L、奥迪A6L以及奥迪Q5L，要知道在豪华品牌市场中奥迪这三大车型卖出了一半以上的销量——奥迪今年上半年卖出了418188台车，其中这三台车总计250232台。而这三台车型的停产毫无疑问对于相当一部分奥迪的经销商来说是巨大打击，特别是在小城市的经销商，小众的A5、A7、Q7几乎没有销量。而且这次缺芯和之前长城那次不同，持续时间太长，同时从通知中我们可以看到，主要缺失的是发动机ECU控制模块，制造工序多，技术含量高价，格贵，在短时间内不太好补充，这也是这次缺芯将持续到明年第一季度的原因之一。而毫无 查看详情>>

日前，网络上流出了一份疑似奥迪内部发出的公告。由于芯片持续短缺，部分车型将在8月12日起陆续停产，且预计恢复时间要到2022年第一季度。 查看详情>>

最近因为缺芯造成的全球汽车减产已经是屡见不鲜，这边丰田全球产量将缩减40%，另一边福特也跟上，因此在这个节骨眼上，不管传出什么厂家、什么车型因为缺芯面临停产，似乎都有几分可信度。 查看详情>>

阿特兹会不会停产啊，听说要停产，还值不值得买了？ 查看详情>>

会不会停产这个车？ 查看详情>>

高尔夫会不会停产？ 查看详情>>

准备今年年底买车 会不会停产啊年底的时候 查看详情>>

360销售量这么低，会不会停止生产呀 查看详情>>

#前言 查看详情>>

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《车矩阵》行业评论：作为最早高调发起“未来属于电动化”的倡导者之一，奥迪在新能源大路上也走得非常不顺畅，不但没有自己的核心技术，就是“油改电”车型也没有走在前列，失去大好良机，但它并没有停止前进的脚步，在新能源布局上始终有着极高的敏感度和嗅觉。 查看详情>>

路边几乎没见过神兽这款车型，想知道销量会不会像初恋一样，觉得初恋过段时间会停产，所以一直在考虑要不要买这款车型，也想知道油耗到底多少😬 查看详情>>