君威转换器换装

标题：入门版换装1.3T发动机 别克新君威实车曝光 查看详情>>

基础半导体器件领域的专家Nexperia宣布推出其电平转换器系列的新晋产品：NXT4557GU和NXT4556UP。新器件可实现下一代低压手机基带处理器与用户身份模块(SIM)卡的无缝连接。随着处理器的几何尺寸向个位数纳米节点发展，先进SOC的核心电压也正逐渐下降。此发展趋势导致对电压转换器的需求日益增加，以将SOC连接到其他标准处理设备和I/O端口（如传统的Class B和Class C SIM卡）。 查看详情>>

别克君威作为最早进入中国的“别克世纪”车型之延续，在市场上积累了非常扎实的口碑，如今，最主流的汽车消费群体开始往90后倾斜，年轻人对于这种刻板的印象必然不会感冒。然而这台全新君威GS极具视觉冲击力的动感外观，以及非常出色的性能表现，完全颠覆了别克在人们心目中一贯的印象。 查看详情>>

主观上，小编我赞同新君越、新君威换装鲨鱼嘴前脸。 查看详情>>

48V轻混电动汽车面临日益严峻的挑战，48V/12V转换器需要灵活满足未来需求。功率等级至少达到1.2kW到3.5kW之间，视车型选择不同。除了功率范围外，首要任务是以可扩展概念优化成本，因为出售的每款车型配置并不相同。 查看详情>>

日前，我们从别克经销商处了解到，新款君威将于7月24日上市，入门版价格或售15.68万，新车将换装最新家族式前脸设计，采用全新的品牌Logo，但没有更换别克最新的大尺寸联屏设计。动力方面，继续搭载1.5T和2.0T发动机。 查看详情>>

4月30日，2020款别克君威GS正式上市。不出所料，新车除了在外观上作出升级以外，为了应对当下严厉苛刻的国六排放法规，也从此前的LTG发动机更换为当下通用正全力普及的LSY发动机。 查看详情>>

近日，联合电子首款独立式高压直流转换器CON3evo在上海厂顺利批产，并已率先应用于大众ID.4 车型。 查看详情>>

君威是别克最早一批的国产车型了，是别克在中国市场奠定市场基础的最大功臣之一，历经几代发展，君威从最初的稳重商务风格，到现在已经变成了主打运动风格的家用中级轿车。新君威又将迎来一次中期小改款。 查看详情>>

日前，联合汽车电子首款独立式高压直流转换器—CON3evo日前已在其上海工厂顺利批量生产。据悉，CON3evo已率先应用于大众ID.4车型，日后会随着生产应用面也将扩大。 查看详情>>

早在去年10月份，别克就申报了改款的2020款君威车型，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬，但是受到疫情的影响，新款君威的发布时间只能推迟了。日前，2020款君威实车外观内饰照首度曝光，相比现款还是有明显变化的，下面我们来看一下。 查看详情>>

倒退10多年，B级车市场还有美系品牌的一席之地，如迈瑞定、蒙迪欧、君越、君威等车型在销量方面都保持着可观的状态。但如今的美系车可以说“复刻”了韩系品牌的凋零，即使当年比较火热的君威，其6月份的销量也不过5217台。相对于早些年的鼎盛时期来讲，该车销量并没有特别出彩的地方，但就目前来说，君威的表现还是比较不错的，只是在竞品迈腾面前还是存在一定差距的。 查看详情>>

这一代君威凭借着运动式的设计风格、强劲的动力与出色的操控等优势，受到了许多年轻消费者的喜爱，而且一直以来君威在终端的优惠都非常大，近来很长一段时间它的入门价甚至已经跌至了13万多，对于大多数年轻朋友来说也非常友好，这无疑进一步提升了其竞争优势，现在的君威已经能稳定在万辆俱乐部，跻身到了B级车排行榜的前列。 查看详情>>

网上车市从别克经销商处了解到，新款君威预计于7月24日上市。新车采用别克最新的家族化飞翼式前脸，换装“大嘴”式格栅，造型酷似比亚迪秦PLUS，尾部与现款基本一致，整体变化不像新君越那样彻底。参考品牌定价规律来看，预计新君威入门版的售价或为15.68万元。 查看详情>>

绝大多数机电负载或半导体负载都需要稳定的DC-DC电压转换及严格的稳压，才能可靠运行。执行该功能的DC-DC转换器通常称作负载点(PoL)稳压器，设计时具有最大输入电压及最小输入电压规格，其规格定义了它们的稳定工作范围。这些稳压器的供电网络(PDN)的复杂性可能会因负载的数量和类型、整体系统架构、负载功率级、电压等级（转换级）以及隔离和稳压要求的不同而不同。 查看详情>>