奥迪Q3侧部安全气帘完善

精致小巧的宝骏KiWi EV，安全配置完善，出行无忧 查看详情>>

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全新沃尔沃V60拥有完善的City Safety城市安全系统 查看详情>>

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一汽大众CC配对干式离合器(DCT)变速器，最高车速时长为7.8s，驱动力辛苦你了，达到日常应用彻底OK。 一汽大众CC后备厢空间表现平淡无奇，如果需要装一些很大的物品，后排座椅还适用比例放倒，足够达到家庭用。除此之外，此车配备了疲惫提示、刹车踏板防抱死系统(ABS)、LED日间日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS等)、行车制动(EBD)主驾汽车安全气囊、副驾驶位汽车安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前座侧安全气囊等安全配置。8月1日-8月31日，一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中！ 查看详情>>

捷达VA3内饰方面，整体来说比较简洁的，整体采用了T型的设计，在用相对于很多国产品牌这套内饰没有优势。其圆形的空调风口等处，有银色的材质进行了点缀，视觉效果不错。座椅采用了皮织混搭的方式，座椅填充物比较足，具有较好的支撑性。主驾驶可进行前后移动、靠背角度调节和高低调节，局部支持头枕调节；副驾驶座椅可进行前后移动、靠背角度和头枕调节。在配置方面，它搭载了一块8英寸的中控屏幕，具有CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话等功能；空调采用了手动旋钮的方式，比较好操控；除此之外，它还拥有外部后视镜加热功能、天窗、上坡辅助、定速巡航、后倒车雷达等实用配置，同时拥有主副驾驶席气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的组合。 查看详情>>

豪华SUV市场风起云涌，奥迪Q3与宝马X1作为其中的佼佼者，各自展现了非凡的实力。奥迪Q3凭借其前卫的设计理念和丰富的科技配置，让每一次出行都充满了乐趣与便捷；而宝马X1则以其卓越的安全性能和稳定的操控表现，赢得了消费者的信赖。在这场豪华SUV的巅峰对决中，科技魅力与安全守护将如何碰撞出火花？让我们拭目以待。 查看详情>>

在竞争激烈的汽车市场中，每一次奥迪 Q3 的更新换代都如同一场豪华 SUV 之战。新款奥迪 Q3 的出现，更是引发了广泛关注。其外观更加吸人眼球，时尚动感的线条勾勒出独特的魅力，让人一眼难忘。内饰也变得更加舒适方便，细节之处尽显豪华品质。在众多新款车型中，本季度关注度最高的非奥迪 Q3 莫属。它造型动感新潮，充满活力与个性。智能的数字科技为驾驶者带来便捷的操作体验和丰富的娱乐享受。宽敞的空间布局提供了舒适的乘坐环境，无论是日常出行还是长途旅行都能轻松应对。而强劲的动力性能表现则让驾驶者尽享速度与激情。不仅如此，奥迪 Q3 在安全方面也毫不含糊，以强大的性能为安全驾驶保驾护航，让驾驶者安心驰骋在每一段旅程中。 查看详情>>

小型车带侧气帘的很少，请问侧气帘可以加装吗，有加装过得车友吗？ 查看详情>>

当救护车在拥堵的杭州街头道路上艰难前行时，是私家车驾驶员们的“45度礼让”为生命赢得了宝贵的时间。在繁忙的都市交通中，安全永远是第一位的。当遇到执行紧急任务的特殊车辆时，给予它们先行的权利，不仅是对规则的遵守，更是对生命的尊重。奥迪Q3以其先进的安全技术和周到的设计，为驾驶者提供了全方位的保护，让每一次出行都更加安心。同时，它也提醒我们，在享受驾驶乐趣的同时，更要时刻关注路况，确保行车安全。让我们携手共筑安全驾驶的防线，让爱与安全同行。 查看详情>>

在杭州市上塘高架的繁忙车流中，一场无声的默契正在上演。当消防车的“呜呜”声划破天际，杭州司机朋友们仿佛被一股无形的力量牵引，不约而同地做出了相同的动作——轻轻转动方向盘，车辆向两侧45度偏移，为急救车辆开辟出一条畅通无阻的生命通道。这一幕，如同精心编排的舞蹈，每一个动作都精准而协调，展现了杭州司机极高的公众素养和对社会深沉的责任感。摄像机镜头下，这温馨的瞬间被定格成永恒，它不仅记录了杭州街头的文明风尚，更传递了人与人之间互助互爱的美好情感。杭州司机的这一行为，不仅是对生命的尊重与守护，更是对城市文明形象的一次生动诠释。正如奥迪Q3以其独特的设计语言和全面的安全配置，重新定义了豪华SUV的标准，为驾驶者带来前所未有的舒适与安全体验，杭州司机们的文明让行也在无形中提升了城市的整体形象，让安全与和谐成为这座城市的亮丽名片。 查看详情>>

近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，新日产奇骏由于前段时间的碰撞测试成绩事件影响，近期将完善结构， 提升前排乘客安全系统。 查看详情>>

侧部安全气帘都没有还算什么豪华品牌？ 查看详情>>

在人类全权掌控驾驶的时代，人们可以通过权威三方机构出具的“碰撞测试”结果，了解一辆车在发生碰撞事故时的安全水平，并以此作为选择车辆的重要参考和基准。但如今，汽车驾驶主导权的边界正愈发模糊，“自动驾驶技术”的出现让机器和人工智能更多地介入到了人类的驾驶行为中，汽车正由人类驾驶逐步转向了“人机共驾”。但人们在把部分驾驶权托付给机器前，该如何判别这些技术的安全性？面对“L2级”“L2+级”“驾驶辅助”等天花乱坠的宣传术语，是否有监管机构真的会去评定这些车辆是否能够达到所宣传的自动驾驶级别？在自动驾驶领域，是否也应该建立如同“碰撞测试”一样的评定标准，对良莠不齐的自动驾驶技术能力进行监督与评级？ 查看详情>>