起亚K3卡钳主动刹车消失

为byd喝彩繁琐无用的线条消失了！终于看起来正常了。钱轮卡钳后置了 查看详情>>

当初的“爆款”车型起亚K3终于迎来了升级，直接向威朗、朗逸这些“传统强敌”发起挑战。那么新款起亚K3和2023款威朗谁更出色？ 🔥价格上：威朗>起亚K3 起亚K3官方指导价区间：11.29-14.39万元 威朗官方指导价区间：12.89万-15.89万元 🔥车身尺寸：威朗>起亚K3 起亚K3：长宽高4666x1780x1450mm，轴距则达到了2700mm 威朗：一款长宽高4664x1786x1472mm，一款规格为4688x1786x1472mm，两者的轴距都是2700mm 🔥外观：起亚K3>威朗 起亚K3：车头搭载一款扁平化的进气格栅，中网采用黑化处理，并且和两侧大灯形成了连接式的效果。灯光方面，新车标配LED前转向灯、LED组合尾灯、LED倒车引导灯、LED外后视镜转向灯 威朗：共提供了两套不同的设计风格，一套贴合家用主题，一套突出车型的运动感。远近灯光源均为LED，功能上标配了日间行车灯、自动大灯等。 🔥配置：起亚K3>威朗 起亚K3：前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置、上坡辅助、倒车影像、远程启动 10.25寸中控屏支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、手机互联映射等 威朗：全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、胎压显示等六项安全性配置。 威朗的8\10.25寸中控屏支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别控制系统、车联网等。 🔥动力：威朗>起亚K3 起亚K3的：新车共提供1.5L和1.4T两种发动机，前者最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m；后者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m 传动系统上，搭配CVT无级变速和7挡双离合。 威朗：1.5T涡轮增压发动机，峰值功率135kW，峰值扭矩250N·m，与之组合的是CVT无级变速箱 👺油耗：威朗>起亚K3 起亚K3：WLTC综合油耗5.77-5.8L/100km 威朗：WLTC综合百公里油耗最低为5.95L 写在最后： A级车的厮杀一贯凶猛，起亚K3 外观新颖，配置丰富，价格亲民，威朗的优点是动力充沛，空间充足#起亚K3# 查看详情>>

当初的“爆款”车型起亚K3终于迎来了升级，直接向威朗、朗逸这些“传统强敌”发起挑战。那么新款起亚K3和2023款威朗谁更出色？ 🔥价格上：威朗>起亚K3 起亚K3官方指导价区间：11.29-14.39万元 威朗官方指导价区间：12.89万-15.89万元 🔥车身尺寸：威朗>起亚K3 起亚K3：长宽高4666x1780x1450mm，轴距则达到了2700mm 威朗：一款长宽高4664x1786x1472mm，一款规格为4688x1786x1472mm，两者的轴距都是2700mm 🔥外观：起亚K3>威朗 起亚K3：扁平化的进气格栅，中网采用黑化处理🌟灯光方面，新车标配LED前转向灯、LED组合尾灯、LED倒车引导灯、LED外后视镜转向灯 威朗：两套不同的设计风格，一套贴合家用主题，一套突出车型的运动感，均带有别克浓郁的家族特征。 🔥配置：起亚K3>威朗 起亚K3：前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置🌟该车还配备上坡辅助、倒车影像、远程启动等十四项舒适便利配置。 👣10.25寸中控屏支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、手机互联映射 威朗：全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助等七项舒适性配置，🌟还配备了主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、胎压显示等六项安全性配置。 👣8\10.25寸中控屏支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别控制系统、车联网 🔥动力：威朗>起亚K3 起亚K3的： ❤1.5L发动机，最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，搭配CVT无级变速 ❤1.4T发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m，搭配7挡双离合 威朗： 1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，搭配CVT无级变速箱 🔥油耗：威朗>起亚K3 起亚K3：WLTC综合油耗5.77-5.8L/100km 威朗：WLTC综合百公里油耗最低为5.95L 写在最后：🌟 A级车的厮杀一贯凶猛，起亚K3 外观新颖，配置丰富，价格亲民，威朗的优点是动力充沛，空间充足。#起亚K3##威朗# 查看详情>>

燃油车时代的经典车型在电动化时代是否能够得到保留？或许只有时间能够带给我们答案，在这场里程碑式的改变中，究竟谁能够最终完成电动化转型不可预知。日前，我们获取了一组MINI JCW GPE原型车的测试谍照，新车也将成为John Cooper Works旗下首款纯电动版车型。从图中我们可以看到，虽然是一台电动车，但这台JCW依然向我们展示出了其强大的个性和对于运动的追求，前脸虽然配备了全封闭式格栅，不过车头下方配备了丰富的通风口，内部将采用蜂窝式中网设计。此外，尺寸夸张的尾翼、黄色运动卡钳均没有缺席，不过，由于新车将进行电动化改造，所以尾部的排气管消失不见，不过，新车将保留尾部扩散器，彰显运动态度。根据MINI品牌的发展计划，其将在国内市场与长城汽车联合推出两款新车型，此外，未来的MINI COUNTRYMAN也将进一步加大尺寸，增加其实用性，预计将于宝马X1同平台打造。 查看详情>>

如今的皮卡市场已然成为了一个比较热门的细分市场，多台重磅车型相继换代的消息再度引发了较高的关注度。日前，我们获取了一张全新林肯Blackwood车型的渲染图，作为一台早已消失在历史长河中的车型，这张全新林肯Blackwood的图片能否最终成为现实，目前我们还不得而知。看看新车的表现，从图中我们不难看出，新车是一台基于林肯领航员进行打造的皮卡车型，其拥有相当魁梧的身材，车头部分，新车将会继续配备一款大尺寸前格栅，内部将会细密的镀铬点阵式中网，营造出较强的精致氛围，此外，两侧头灯组也将延续领航员的设计，尺寸较大，能够很好地凸显出新车的气场。此外我们还可以看到，新车将会配备一款较为硬派的前包围，银色护板的加入恰到好处。来到车侧，新车将会配备一款造型犀利的黑色运动轮圈，内部还将配备一款红色运动卡钳，拥有较为浓郁的运动氛围。关于内饰和动力方面的消息我们不得而知，甚至连这台车型是否能够成为现实都依然是 查看详情>>

这一款颜值媲美宝马，纯进口，配2.0T，不到6.7万就可开回家，大家猜猜是哪款？ 　　不得不说，咱们今天这款起亚K3的车身线条很符合国人的审美。起亚K3的中网设计夺人眼球，并且搭配“起亚”标识，让车辆的前脸造型显得凌厉，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从分段式腰线来看，新车依旧是非常大的外型，宽C柱的传统得以延续，侧面的大轮毂造型有型，视觉效果尚可。年轻的车尾造型凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯更加流畅。 　　一进入车内的，内饰细节非常有所提升，用料也是十分的细腻。配置绝对是起亚K3的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料车内方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。起亚K3配备皮质的座椅。 　　长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在81位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。起亚K3240T双离合GT-Line智驾运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在87位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。 　　起亚K3搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上紧凑型车车型中排在7位。 　　起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、前驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、车道保持(LKAS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、上坡辅助等配置。 　　其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。 　　另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下起亚K3的情况，如下图： 查看详情>>

80码，好像是从右空调出风口传出不间断异常响动。收提速踏板消失。80之内，转弯，过坑，降速，方向带都没有异常响动。替换了刹车皮（检查卡钳），右后车轮轴等速万向节，三角臂。没有作用。 查看详情>>

新车提车15天，开了700公里，大概10次左右，最近早上上班时开始出现冷车启动后右侧车轮处（尚不清楚时前还是后）异响，是金属之间刺耳的摩擦声，可能来自于制动卡钳与制动盘之间，大概2-5min后消失，不过晚上下班时冷车启动后好像没有，待4s检修调查真因。 查看详情>>

80码，好像是从右空调出风口传出不间断异常响动。收提速踏板消失。80之内，转弯，过坑，降速，方向带都没有异常响动。替换了刹车皮（检查卡钳），右后车轮轴等速万向节，三角臂。没有作用。 查看详情>>

现在，合资车长期销冠大众朗逸又迎来了一位强劲的对手，就是近日刚上市的新起亚K3，那么这两台车究竟该怎么选呢？ 首先他们两在外观方面，起亚会更偏向年轻运动的风格，起亚传统的虎啸式前脸得到进一步的拉长，看起来更加的凶猛，后尾连贯式车灯的设计颜值依旧十分在线。而朗逸就会更加偏向家用车的风格，但是也有一些运动感的设计点缀，比如中网的点阵式设计，前杠两侧的气流通风口和尾部层次感十足的尾箱感觉还是很不错的。 内饰的话也是不同的设计风格，起亚K3看起来会更加的精致和更有科技感一点，皮质包裹和钢琴烤漆饰板点缀，还可以选双拼色的内饰加上异色缝线，内饰氛围绝对杠杠的。朗逸的风格就很“大众”了，12英寸液晶屏和10英寸的仪表盘，加上中控下方的触控空调按键，都是大众几款车都在用的东西，整体没啥设计感，但是也不会感觉到突兀，甚至坐在里面还有点开帕萨特的感觉。 配置方面的话就是见仁见智了，在差不多的价格车型的上，起亚K3豪华版比大众朗逸满逸版少了驻车雷达，前方碰撞预警，主动刹车等，但也比朗逸多了10英寸的中控屏，皮质座椅，无线充电和后尾箱感应开启等配置。 无论是在外观和内饰配置上，起亚K3和朗逸可以说是各有千秋，那么如果是你，你会更偏向那一边呢？ 查看详情>>

自动驻车开启，小油门起步，车辆起动瞬间，有一个“咯嘣”声? 查看详情>>

不后驱不豪华，Brembo刹车卡钳+电磁悬挂加持，目前同价位运动的神，内饰一般但用料扎实，后排空间勉强够用。 动力总成 2.0T四缸发动机237马力+10AT 配置方面 胎压显示、主动刹车、无钥匙进入、换挡拨片、前排座椅加热通风、BOSE音响、氛围灯、模拟声浪 无论动力还是操控，都非常值得推荐。[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>

👮凯迪拉克CT5不后驱不豪华，Brembo剎车卡钳＋电磁悬挂加持，目前同价位运动的神，内饰一般但用料扎实，后排空问勉强够用。👴 😏凯迪拉克CT5搭载2.0T四缸发动机 237马力＋10AT。😑 👳配置有胎压显示、主动刹车、无钥匙进入、换挡拨片、前排座椅加热通风、BOSE音响、氛围灯、模拟声浪。👷[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>

30万预算 选凯迪拉克CT5 🔶凯迪拉克CT5🚙：不后驱不豪华，Brembo刹车卡钳+电磁悬挂加持，目前同价位运动的神，内饰一般但用料扎实，后排空间勉强够用。 💨动力总成 🔶凯迪拉克CT5：2.0T四缸发动机237马力+10AT 🛠配置方面 🔶凯迪拉克CT5：胎压显示、主动刹车、无钥匙进入、换挡拨片、前排座椅加热通风、BOSE音响、氛围灯、模拟声浪 🔶想要动力及操控，选CT5； #凯迪拉克CT5# 查看详情>>

推荐车型：凯迪拉克CT5🚙 不后驱不豪华， Brembo刹车卡钳 电磁悬挂加持， 内饰用料扎实👤， 后排空间勉强够 动力方便❤ 💘凯迪拉克CT5： 2.0T四缸发动机237马力+10AT 配置方面： 🔥凯迪拉克CT5： 胎压显示、主动刹车 无钥匙进入、换挡拨片 前排座椅加热通风 BOSE音响、氛围灯 模拟声浪💥 🎀凯迪拉克CT5 动力及操控高💎 [_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>