创酷一下感觉空间
- 新一代创酷空间家用够吗?新一代创酷空间家用够吗? 查看详情>>
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- 轻松惬意 蓄势待发的感觉-创酷轻松惬意 蓄势待发的感觉-创酷 一些小优点 1在发动机方面一向给的很良心的雪佛兰,这次在创酷 RS 上也不例外,配备了1.5T涡轮增压四缸发动机,有184马力,虽然传动匹配的是 CVT 变速箱,但开起来仍有一定的爽感1.5T引擎推动这么一台小型 SUV ,可谓是轻松惬意,甚至于在偶然间给我有一种开小钢炮的感觉,这台车,可以说是"小黄蜂"了。 2要想年轻运动化,那么黑化套件不能少,这台车前脸黑化、车标黑化、后视镜黑化、前唇也进行了黑化,再加之惹眼的红色 RS 标志点缀,还是有那么一股子精气神的。同时,整体的车身姿态是略向下俯冲的感觉,多条有力的筋线在其身上排布,给人一种蓄势待发的感觉,这样的设计对于一台小型 SUV 来说挺讨喜的。 3车内采了雪佛兰最新式的设计风格,平底方向盘,大尺寸双联屏都没有缺席,空调采用了单独的实体按键,用起来挺方便的,个人不喜欢什么功能都集中在触控液晶屏。总体来说,对于一台10来 W 的小车来说,这样的品质感绝对在线。 4视野方面营造得不错,开扬感很好,其实对于这个价位来说,买小型 SUV 图的就是一个高高在上的坐姿,市区堵车时不会显得很压抑。 5后排乘坐空间表现不错,同级别主流水平,座椅也比较软乎,整体舒适性比较满意。后备厢空间也还可以,并且座椅比列放倒后,可以偶尔应急拉大物品。 [_LinkTopic:创酷,7898,23] 查看详情>>
- 创酷实际的用车空间到底怎么样呢??只看一些表面的数据,觉得这款车的空间还是挺大的,不知道创酷实际的用车空间到底感觉怎么样? 查看详情>>
- 全新创酷空间不再是短板全新一代的创酷,不可否认这是一款全新的小型SUV产品。相比上一代圆咕隆咚的外观,这代创酷的颜值还是比较吸引人的。雪佛兰这几年新车上市的车型在外观上都是比较吸引人的,像迈锐宝XL,探界者,科鲁泽等,全新创酷年轻,运动,这不仅仅传到的是价值观,更是造车的一种态度。 一,动力年轻化 说到三缸机,大家都会很介意它的使用寿命和它的抖动性。雪佛兰为这1.0T和1.3T两款发动机提供8年16万公里质保,足够显示出通用对自家动力系统的信心。不过,这三缸机可不是通用自家特产,早在几年前宝马和标致就已经率先使用三缸机了,而最近的丰田思域上也装在上1.0T三缸机,而论起这几款三缸机在整体性能上还是要属通用最厉害。 新车怠速的时候还是能明显感受到它的抖动,不过比起思域1.0T那台三缸机还是要好上不少。 这台发动机的动力还是比较充足的,和之前通用的1.5T发动机的功率及扭矩相差不大,而且这款发动机涡轮在1500转左右的时候就能介入,低扭的表现也是很充足的,相比众的1.4T发动机确实是要高强 二,内饰同级别更具科技感 全新创酷的内饰很有新鲜感,科技感十足。相比老款的老气内饰,新车采用悬浮的中控大屏,简洁的实体按键,醒目的仪表盘,加上一些越级的配置可以说新一代创酷的内饰确实通透不少,对了,还有最重要的一点,后排空间变化很大,相比上一代捉襟见肘的后排乘坐空间感受,这一代的车型空间已经相当够用了。 三,外观吸引眼球 可以这么说吧,这一代的雪佛兰已经开始集体走年轻化路线,启用了新家族设计之后,雪佛兰的车是越来越有个性了,特别是Redline 版本的车型可以说是各个身怀绝技,外观和动力以及内饰均有不同程度的提升,明显可以感受到通用越来越重视雪佛兰在国内市场的占有率。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 四缸回归,10.99万起,全新创酷比以前更香了!5月23日,雪佛兰全新创酷上市了。借助雪佛兰今年第一款新车的势头,创酷迎来了中期大改款。先看价格。全系供三款,价格10.99~12.89万。小小回顾一下,21款创酷的价格区间是11.89~13.99万。 查看详情>>
- 创酷的车内空间会不会很拥挤?创酷的车感觉不是很大,他的内部空间会不会很拥挤? 查看详情>>
- 智驾开箱丨你好,四缸机!试驾雪佛兰全新创酷RS在好莱坞电影里,总有一个汽车品牌深受欢迎,无论是“大黄蜂”科迈罗、还是Suburban,都有很多拉风镜头展现,这就是雪佛兰。当然,雪佛兰不仅有跑车、全尺寸SUV,它也有小型SUV——创酷,早期的创酷确实因为《变形金刚》火了一把,但是后面因为更换了三缸发动机,一下萎靡不振了,而现在全新创酷来了,人们最关心的四缸机也回来了! 查看详情>>
- 私人空间:让人感觉舒服的距离私人空间、安全距离范围等是现在很多人非常关注的事情,大家很在意各自的小空间。在心理学上,人与人之间需要一个安全距离,这个安全距离大约是0.6米~1.5米,倘若这个距离被打破,就很容易给人一种压迫感和侵入感,让人感到很不自在。所以在日常生活中我们要懂得“距离产生美”。 查看详情>>
- 荣威iMAX8的大空间让人感觉很舒适大多数消费者买MPV车型,图的就是它的空间舒适性,荣威iMAX8在空间方面领先同价位车型的前提下,将舒适性配置进行升级,比如座椅方面,支持加热,按摩,通风,调节等功能,让驾乘的舒适性更上一层楼,值得一提的是,该车后面两排座椅能够前后移动,从而实现更多的座椅布局,大四座和大七座之间可以随意切换,空间灵活性非常棒,能为用户提供豪车般的舒适体验 查看详情>>
- 新款创酷外形年轻运动,内室整体感觉不错,空间没得说。选择创酷的理由那就多了,我自己买的是高配置的,基本上天窗,真皮,定速巡航什么的都有了。配置齐全开的安心。价格优惠大,便宜。然后就是车子的外观漂亮,空间适中。这是我比较满意的。车子对比来对比去的,性价比这一块,创酷做的不错,所以买了创酷。 查看详情>>
- 雪佛兰创酷RS,在强手如林的小型SUV市场也能立足如果你也想体验一下搭载“第八代Ecotec 1.5T”发动机的SUV是什么样的驾驶体验的话,不妨来试试通用旗下的雪佛兰创酷RS。这款车型的最低配版本只要10.99万元,这样的价格对于一款合资品牌SUV车型来讲简直是太香了,那么下面就让我们一起来深入了解一下雪佛兰创酷RS这款小型SUV车型。 查看详情>>
- 雪弗兰全新创酷:外形漂亮空间大车型:雪佛兰创酷2019款Redline 335T CVT尊版 智能互联配置:MyLink+智能车载互联系统 智能驾驶配置:定速巡航、车道保持 当您看到实车第一个感觉我相信跟我一样,这还是那个可爱的创酷吗?与沃兰多神似的前脸造型,让它看上去非常凶狠,其实设计灵感是来自FNR-CarryAll概念车,其中“Redline尚·红”系列车型在黑色前进气格栅、外后视镜等处都加入了红色线条进行装饰,而普通版相对来说有些平淡。而这台车所有的智能辅助驾驶功能都是通过前风挡上的探头监测。 因为这台车是顶配版,所以LED前大灯以及双L型日间行车灯,自动大灯等功能都不少,普通版车型灯源为卤素光源。 新创酷车身侧面线条感同样强烈,而且设计师也希望在侧面显示出立体浮雕感,这样有区别于竞品车型。车身尺寸方面,新创酷长宽高分别为:4270mm/1791mm/1610mm,轴距为2570mm,相比现款车型车身尺寸略有提升。“Redline尚·红”还拥有独特的行李架涂装,非常漂亮。顶配版还专属配置无钥匙进入和一键启动。 Redline尚·红”系列使用黑红色轮辋,视觉效果出色。1.3T车型全系采用普利司通泰然者系列轮胎,规格为215/55 R17。 尾部的变化与老款相比同样也是翻天覆地的,首先尾部风格与车头形成了呼应,车顶的尾翼以及后保险杠的包围提升了视觉中心,让尾部看上去非常运动,普通版后保险缸没有银色装饰,看上去就要“朴素一些”了。 尾灯内部由70颗高亮度LED灯组组成,灯组轮廓以及排列样式都经过重新设计,让夜晚的辨识度更高。 尾标从老款的“TRAX”变成了“TRACKER”。不过,中文名还是叫“创酷”。 说完了外观,我们来到了内饰。新创酷的内饰整体设计采用家族化的飞翼式风格,中控台造型简洁、规整,另外还将中控台控制面板向驾驶者倾斜了7°。尽管用料都采用硬塑料,但是局部使用了钻石菱格纹PVC饰面进行装饰,视觉效果并不廉价。 三幅式方向盘采用略微平底的设计,高配版方向盘采用真皮包覆,而低配版则是硬塑料材质,手感差别较大。左右两侧分别集成了定巡续航、主动刹车安全系统、蓝牙电话和音响控制等等。 仪表盘是采用双炮筒设计,在现在全液晶屏领导的天下,传统指针仪表给人的兴奋点并不高,尽管3.5英寸的中央屏幕显示信息全面,但仍感觉有很大提升空间。 中控多媒体屏幕尺寸为8英寸,采用悬浮式设计,整个屏幕显示清晰而且,UI设计反应速度都很快,并且内置高德地图可以与手机相连,还可以通过微信组队,使用效果非常出色,语音控制、安吉星等也都出现在新创酷这里。 空调操作面板上放还放置了一些驾驶辅助系统按键,比如车道保持、发动机启停开关以及ESP关闭。 新创酷的前排座椅采用双色皮革包覆,无论是样式还是色彩搭配都很漂亮,主驾驶座椅前后调节是电动调节,座椅靠背调节是手动。 后排座椅的舒适度与前排差别并不大,后排还提供了两个USB充电接口。除此之外,新创酷首次配置了全景天窗,让车内的采光更好。 新创酷行李箱地板提供两级高度可调,您可以根据自己实际使用需求进行调节,设计很用心。 新创酷提供了1.0T(325T)/1.3T(335T)两款发动机供消费者选择,它们分别与新科沃兹1.0T车型和迈锐宝XL 1.3T车型上使用的发动机一致。 1.0T直列三缸发动机最大功率:92kW(125Ps)/5800rpm,峰值扭矩:180Nm/1350-4400rpm;1.3T直列三缸发动机最大功率:121kW(165Ps)/5600rpm,峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm。传动系统方面,与1.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,1.3T匹配CVT变速箱。 1.3T的动力尤其是起步初期感觉比1.0T要缓慢一些,这主要是因为CVT变速箱的原因,而在发动机提速时候可以明显感觉出1.3T和1.0T的区别,无论是途中驾驶还是高速行驶中,1.3T的因为排量更高所以动力持续输出更有优势,加速超车并不会那么吃紧。 不过因为受到CVT变速箱的“牵制”,整台车的动力响应一般,换句话说当您深踩油门以后,动力爆发点来的有点慢,但是随着速度的不断攀升其实它的加速能力并不快,这样的调校会让它的乘坐感受进一步增强,只是当您需要超车的时候最好打出提前量。 至于悬架和底盘方面与老款是一致的,前麦弗逊独立悬架后符复合扭力梁非独立悬架,在遇到连续小坑洼路面时,对于细小振动的化解还是较为彻底。而面对较大冲击的处理(减速带)也能较好的被吸收掉,不会过多的传入车内。只是在遇到类似连续减速带的路面时,后悬架有一定抛离感出现,对舒适性有所影响。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 静态体验创酷RS的空间💥这是一台小型SUV,空间只有这么大,只能说是够用,前排驾驶位置座椅的前后上下也是电动调节,😻乘坐上不会觉得拘束,后排坐下两个成年人正好,三个人就显得紧凑了,😎后尾箱规程宽敞,储物容积大。 💥运动数字科技座舱,更加有科技感和精致,大面积的软包加上钻石菱格纹的内饰面板😘,摸上去根本不像是一辆10万级别的小车。双联屏的车机也比较好用,😍内置了小雪OS智能车联系统,语音识别的准确度比较高,去哪直接跟小雪说就行,🌟路线它自动会规划,还支持语音控制小程序应用。 💥全新的1.5T发动机,加上CVT变速箱,感觉路上80%以上的家用车都不是它的对手,红绿灯起步快。💃遇到车流大的路段,见缝插针也变得更加容易,👪特别灵活,得益于车身小的优势,停车也很方便。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:大空间,38513,37] 查看详情>>
- 开习惯了CVT版的创酷,试试1.0T的AT变速箱是什么感觉?开习惯了CVT版的创酷,试试1.0T的AT变速箱是什么感觉? 查看详情>>
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