速派自助前减震缓冲工具规格

温馨提示：拆前减震有一定的安全风险性，请非专业人员务必在有经验的师傅的指导下进行，可保命！今天又来到了上次换后机脚的汽修店，老熟人说他有拆减震的专用工具，结果我去了以后，大吃一惊，也是无语了。。。在熟人的门店我自顾自起重机上搞了大半天，每颗螺栓都喷了除锈松动剂，也没拆掉固定前减震臂的两颗关键19mm法兰中的任意一颗，还差点闪了我的老腰，老熟人也说这是他见过最紧的螺栓了。前减震弹簧橡胶垫在店家拿去弄弹簧的过程中被磕破了，减震上的托盘边缘也被磕的轻微变形和掉漆，老垫子虽然变硬但没破，另外白色的缓冲垫没必要更换，旧的顶胶其实可以不换，换下来的两个旧减震一个漏油一个没漏，给人的感觉是压下去有阻尼，但是弹上来没多少阻尼。全套减震换后过减震带比以前的声音干脆，没有松散的声音。2016新瑞虎3总共需要使用3组专业减震拆装工具，前减震顶胶处、稳定杆和前减震臂连接处、后减震顶端处，前减震的这次手残式实践，让本人手上新增三四道伤痕，操作的过程中强烈建议带手套，搞不好就被刹车盘上面那个铁皮割伤，文末忠告，前减震还是交给专业人士吧，个人去换，光买工具都能让你有“豆腐盘成肉价”的感觉材料都有点便宜4根原厂减震也就480元，这年头贵的是人工回顾一下后减震上座的规格前减震结构如图所示，仅供2016新瑞虎3车友参考这就是老熟人所谓的减震拆装专用工具。。。。真的无法言语了老熟人给我换两个前减震，开价300元，他表示如果是含弹簧的减震总成，那就只要200.我看论坛有点多人买的减震都没带弹簧，而且卖我货的卖家也表示原厂货都没带弹簧。拆掉前面的一对轮胎后，右前减震如我预想的那样已经开始漏油了，撒时候漏的真不清楚图片引用的右前减震，截止22点，两个前减震勉强卸掉了一个对上图黄圈进行强化了解，由于没能及时找到15mm的开口扳手，只能勉强用16mm15mm套筒刚好套在固定稳定杆的这颗法兰上我和店老板合力也就把右减震上面的19mm法兰卸了一半。。。右减震稳定杆连接杆上卸下来的法兰，有点顺利，，，右边这颗螺栓是固定减震臂右侧那根黑管的，规格是10mm，法兰是焊在减震臂上的10mm螺栓卸下后的样子此图仅供演示螺母的规格，而非实际更换前减震的操作，2016新瑞虎3前顶胶中间为7mm六边形，外面是19mm套筒上图拿掉工具后的样子，温馨提示：为了你和爱车的安全，不管你是更换顶胶还是前减震总成，都别动这颗六边形的螺母，它是压顶胶和下面的弹簧的，不合规的操作会造成不可设想的后果！使用十字扳手19mm套筒都卸不动，你们能否想象这是有多紧左前减震上的稳定杆法兰螺母中的5mm六边形，由于泥沙没清理，稳定杆的内六边被我快磨圆了，最后还是用大力钳夹住螺栓，使用电动风炮才把15mm法兰给卸下来。。离店前唯一卸下的一颗左前减震19mm螺栓让我差点闪腰的组合，1/2大飞加5英寸延长杆加19mm套筒。。。截止8月31日23:00我的腰还有点隐隐作痛，发誓今后再不碰前减震了截止22：00，汽修店老板告诉我明天去采购这个玩意，，，要6张红钞票。。。。还好我特么没有自己干，不然掉的大，光螺栓都拧不下来，即使五年没拆也不至于这样吧同样是原厂减震总成，旧的比新的长一截，可以理解这是行车五年已经把向上的阻尼给磨的差不多了，汽修店也一直拿这个长短不一说事，说我不是原厂，买错了，弄得他就能买到和旧减震一样长度的似的，就是不承认其技术垃圾没有学到家即使使用两套专业压缩工具都没能把最下面的那个给拿出来 查看详情>>

是否有本身动手替换过前减震的，需要些什么工具。曾经替换过一次别克的刹车蹄片，耗损半天时间，不了解难度是否更高 查看详情>>

前悬吊一走坑洼路就咣当响，就好像有轮胎螺丝松动了一样，打方向盘也震的手麻，拉扯能忍，这个真忍不了，四条避震都替换了，彻底没用，装避震缓冲胶有用吗？或者有别的方法能治这个咣当响？请万能的车友指点下 查看详情>>

#分享爱车，最高可得3700车币#朗逸还是比较耐用的，最近看后减震器缓冲套断裂了决定更换了，这个是我第二次更换了，由于是橡胶制品，一般行驶五六万公里就开始老化断裂了，属于易损品，第一次更换是在质保期免费更换的，没有花任何费用，这次是自费更换的，材料费1个53元，二个106元加上人工费300多元，其实网上也可以购买的，只是没有工具！汽车减震缓冲胶有用，汽车减震缓冲胶是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，可以辅助起到减震和缓冲的作用。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有震动的衰减，并以减震顶胶作缓冲传导至车身。 查看详情>>

宝骏510，目前已经五年车了，更换前减震也必须更换防尘套和缓冲胶吗？ 查看详情>>

#分享爱车，最高可得3700车币#维修经历之更换后减震器缓冲套，这个是我第二次更换了，由于是橡胶制品，一般行驶五六万公里就开始老化断裂了，属于易损品，第一次更换是在质保期免费更换的，没有花任何费用，这次是自费更换的，材料费1个53元，二个106元加上人工费300多元，其实网上也可以购买的，只是没有工具！ 汽车减震缓冲胶有用，汽车减震缓冲胶是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，可以辅助起到减震和缓冲的作用。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有震动的衰减，并以减震顶胶作缓冲传导至车身。 建议车友们定期检查一下，特别是快出保的时候，有问题及时在质保期内免费更换！看一下我的已经完全断裂开了，下次得提前更换了！断裂有缝隙后灰尘容易进入里面，对减震器不好，一定要注意了！ 查看详情>>

减震是越野车的灵魂配置之一。在这方面，250X尊享版使用加粗加强的倒置前减震，拥有150mm行程，增加对冲击力的缓冲，增强驾驶舒适感。 查看详情>>

近日，2022款贝纳利幼狮800在欧洲上市，公路版售价7740欧元（约5.5万人民币），越野版售价8240欧元（约5.8万人民币），相比国内版本的车型配置方面有较大变化。首先是来自悬架方面的变化，海外2022款贝纳利幼狮800的前后减震现在均由马祖奇提供。50mm的马祖奇倒立式前叉，支持调节功能，行程130mm（越野版140mm），新的马祖奇中置后减震取代了KYB，依然支持手动调节功能，行程48mm（越野版50mm），不过这根后减震加入了手动调节旋钮，无需借助工具调节，金色的弹簧也让它的逼格感更高。其次是来自刹车部分的变化，Brembo的卡钳换成了贝纳利自家的卡钳，规格还是前320mm双动盘+对置4活塞卡钳，后260mm单盘+双活塞卡钳，标配双通道ABS，规格没变只是品牌变了。动力部分，海外版本的2022款幼狮800还是搭载那台，754cc水冷双缸发动机，只不过最大功率是56/8,500r 查看详情>>

易车讯 近日，我们据海外媒体获悉，川崎品牌在欧洲市场正式发布了全新车型Z900 SE，相比普通Z900车型配置规格更加强悍。新车共推出两款车型，标准版售价：10749英镑；性能版售价：11699英镑。川崎Z900 SE在外观方面依旧保持了原有的车辆设计，主要升级的点集中在悬挂和制动部分。前悬挂换装了全新的金色41mm倒置前减震，具有压缩回弹，阻尼预载可调功能，后减震配备了来自Ohlins的S46水平后多连杆减震，同样具有压缩回弹，阻尼可调功能。同时，后悬架还配备了远程预载调节器，无需工具即可调节。制动方面，川崎Z900 SE前制动升级为Brembo M4.32对向四活塞单体辐射卡钳，搭配Brembo的300mm双浮动碟，后制动为单活塞卡钳配250mm单碟，最大限度的提升了制动性能。动力方面依旧搭载了那台948cc排量的直列四缸水冷发动机，最大功率86.3kW/9500rpm，峰值扭矩95N 查看详情>>

【问答翻牌】热心的汉兰达车友问小易“汉兰达的前轮胎是哪种规格？”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>

随着经济的高速发展，有车一族迅速增加，车友朋友们应该都知道，汽车内的机油需要更换。简单带大家了解一下，机油有哪些基本的作用，以及为何要更换机油的原因。机油其实是对发动机的部件起到润滑作用的润滑油，对发动机来说，机油还能起到辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，也被人们称为汽车的“血液”。很多相互进行摩擦运动的金属表面存在于发动机内，这些部件的运动速度比较快，所处环境较差，在工作时其温度可以达到400°C至600°C。如此恶劣的工作环境下，只有符合规格的润滑油才能极好的降低发动机零件的磨损率，延长汽车发动机的使用寿命，所以贪图便宜而去选择劣质的机油是万万不可取的行为。 查看详情>>

前后桥加油放油螺丝，都是什么规格的，需要什么工具，谢谢大家 查看详情>>

前后桥加油放油螺丝，都是什么规格的，需要什么工具，谢谢大家 查看详情>>

易车讯 日前，我们据高金官方公众号获悉，高金GK500咖啡版R正式上市，售价3.48万元。 从外观上我们可以看到，最大的区别是采用了更低的分离式车把，能够营造出更加激进的骑行姿态，同时新车增加了小风挡以及车把边镜，营造出战斗感。咖啡版车型采用了KYB倒立式前减震，具备回弹，阻尼可调功能。后方同样采用KYB减震，具备预载、回弹、阻尼可调功能。制动方面采用前320mm单盘匹配对向四活塞西互卡钳，后240mm单盘匹配单活塞浮动西互卡钳。轮胎使用的是倍耐力天使胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格160/60 ZR17，并配有辐条轮圈。 发动机依旧采用高金自主研发的486cc直列双缸水冷引擎，最大功率为35kW/8500rpm，最大扭矩为43N·m/6750rpm，同时配备了滑动离合。作为一款国产中排量车型，高金GK500在同级别车型中还是比较火热的选择，本次推出的咖啡版R又给许多喜欢复古的 查看详情>>