阿特兹备轮更换

不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？ 查看详情>>

不管正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期，寿命到了，即使从外表看不出异常，也往往会突然断裂，影响行车安全性。因此皮带最好按时更换，特别是正时皮带，断了会损坏发动机，维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件，但也不能正常行驶了，并且方向会突然失去助力，有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换，都不只是更换一根皮带，涨紧轮和惰轮也要一起更换，一根皮带一百多元不贵，但加上几个皮带轮以及工时费，费用就高了。那么涨紧轮没有坏，必须要和皮带一起更换吗？可以坏了再换吗？ 查看详情>>

作为活在信仰中的神车，阿特兹必须要一战封神，中保研测了这么多车，终于轮到了马自达。 查看详情>>

作为活在信仰中的神车，阿特兹必须要一战封神，中保研测了这么多车，终于轮到了马自达。 查看详情>>

怎么更换后副驾轮眉 查看详情>>

● 爆胎了，怎么更换备 查看详情>>

阿特兹变速箱油更换 查看详情>>

还是先说下始末，一会儿直接上图就不扯了，车型为2014款新奇骏至尊版2.5，本来升级轮胎是两月前的计划，可是原配225 60 18邓禄普st30还是不错的，优点是非常耐磨，45000公里一半都不到，估计8-10万公里完全不是事儿，奇骏这个车也算这个级别里非常优秀、全面的了，西出亚丁，南下版纳，算争气的了，从未掉过链子，但是车无完车，也有些缺点，我就说说这些让我想升级轮胎的缺点： 查看详情>>

自己有辆阿特兹，开了几年了，这车的变速箱油多少公里更换比较合适？ 查看详情>>

汽车保养中，皮带是其中比较重要的一项，且也比较容易被忘记。一旦皮带断裂，轻则耽误时间，重则损坏车辆，发生危险。今天我们来说一说皮带的更换周期，以及需要注意的地方，也作为一个提醒，忘记的车主抓紧更换去了。 查看详情>>

不同品牌的轮胎，其使用寿命是有差别的。一般私家车轮胎正常使用年限在5年左右，这是轮胎品质决定的，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎。在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然危及行驶安全。 当然轮胎具体使用年限、何时需要更换，与个人的驾驶习惯、路况、是否碰撞、扎钉子等诸多因素有关，因为撞击、侧碰导致侧面鼓包，那就不是年限的问题了，有的车友使用的好，能跑10多万公里也不是神话。 我的爱车朗逸，原车轮胎是韩泰。话说在三万多公里时，一次行驶途中，“嘟嘟嘟”仪表报警，胎压出现问题。熄火重启，故障依然存在。来到4S检测，说是前轮哪里在漏气，4轮查看并无扎钉子。又说轮胎有老化，跑高速危险，最好换胎。问换胎价格，好贵，于是离开。 车开到家门口常去保养的一家门店，赶巧他们正在做“米其林”活动，一只胎加上工时518元，这个价格还可以接受，为了安全起见，于是任性一次，换了，4只轮胎都换了。 原车的韩泰轮胎从使用情况看，质地、耐磨还是可以的，轮胎偏硬，尤其是过减速带感觉更加明显。因为不知道什么原因报警，也查不出原因，现在为了安全起见，还是换胎。 看看这款米其林新轮胎主要的参数：205表示的是轮胎宽度，单位是毫米。55表示的是轮胎高与宽的比值%，数值越小越扁平。R是子午线轮胎，16为轮辋直径是16英寸，91表示单只轮胎的承载为最大615KG，此值越大说明承载能越大。V代表速度级别，最高时速为240公里每小时。 换胎程序也简单，旧轮胎拆除，新胎做一下动平衡就可以安装了。 4条胎费用（加工时）2072元。 换胎后驾乘感觉，米胖子相对韩泰，胎噪声小，偏软柔和，尤其在过减速带时，感觉明显。 #朗逸##轮胎# 查看详情>>

去年下半年更换的轮胎爆胎，需要更换两个吗？ 查看详情>>

我的车轮轮胎爆胎了，更换轮胎还必须更换和别的三个轮胎一样的品牌吗？ 查看详情>>

倒车时间没注意，不小心把左后轮上面的轮眉蹭坏了，这种情况可以单独更换轮眉吗？ 查看详情>>

18款的的2.5阿特兹多久替换防冻液？看说明是5年十万公里呀 查看详情>>