雷凌水箱上胶敦换装

【有车以后 油耗测试】说起广汽丰田的雷凌双擎，我想绝大多数消费者首先想到的就是它超低的油耗。在过去很长一段时间里，雷凌双擎都是独占有车以后油耗测试排行榜的冠军位置。如今，雷凌迎来了全新换代车型的诞生。新车最重要的升级莫过于搭载第五代智能电混双擎。雷凌也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。根据官方宣传，换装新系统的雷凌在燃油经济性上又有了进一步的提升。实际提升到底有多少？我们实测走起！ 查看详情>>

前段时间，丰田即将为卡罗拉、雷凌换装三缸发动机的消息，在网络上炒得沸沸扬扬。网友们几乎一边倒地认为，“三缸化”的丰田车型大概率会“凉凉”；当然，也有少数人觉得，即使是换装三缸发动机，但有丰田的“金字招牌”挂在卡、雷“双车”的头上，它们或许并不会重蹈英朗和福克斯的覆辙。 查看详情>>

前段时间，丰田即将为卡罗拉、雷凌换装三缸发动机的消息，在网络上炒得沸沸扬扬。网友们几乎一边倒地认为，“三缸化”的丰田车型大概率会“凉凉”；当然，也有少数人觉得，即使是换装三缸发动机，但有丰田的“金字招牌”挂在卡、雷“双车”的头上，它们或许并不会重蹈英朗和福克斯的覆辙。 查看详情>>

前段时间，丰田即将为卡罗拉、雷凌换装三缸发动机的消息，在网络上炒得沸沸扬扬。网友们几乎一边倒地认为，“三缸化”的丰田车型大概率会“凉凉”；当然，也有少数人觉得，即使是换装三缸发动机，但有丰田的“金字招牌”挂在卡、雷“双车”的头上，它们或许并不会重蹈英朗和福克斯的覆辙。 查看详情>>

在5月20日当天，广汽丰田在网络上发布了一个重磅信息，正式“官宣”此前曝光的雷凌运动版车型信息，并且明确了新车上市时间在今年7月份。雷凌运动版车型最大变化在于换装上了与美版COROLLA运动版(SE/XSE)的外观设计，激进的前脸造型相当运动。 查看详情>>

身为年度改款，新车在设计上进行了细微调整，中网内部六边形纹理由菱形取代，雾灯位置的装饰条也将黑色变成与车身同色，配合上L型日行灯，提升其整体感的同时又拉伸了前脸视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435毫米，轴距为2700毫米，数据上与老款雷凌保持一致，双腰线设计营造出一种蓄势待发的动感。尾部变化主要集中在后杠，底部换装的黑色扩散器勾勒出更加浓郁的运动气息。1.5L无尾标、1.2T（D-4T）和1.8L的HYBRID双擎混动标识依旧是区分三款动力源的身份标签。 查看详情>>

在第二十届上海车展中，丰田广汽丰田锋兰达双擎正式上市销售，新车共计推出4款车型，售价14.98-18.48万元。这也是继丰田雷凌之后又一款搭载第五代THS混动系统车型。在设计上，广汽丰田锋兰达双擎整体设计与现款普通燃油车型保持高度一致，可以看到车标换装蓝底混动车标，同时在翼子板和车尾均有丰田混动标志体现出十分的不同。内饰方面，广汽丰田锋兰达双擎配备12.3英寸全液晶仪表盘+悬浮式的10.25英寸多媒体显示屏，其下方还配备了物理按键与旋钮控制的空调控制面板，屏幕配置方面与雷凌保持一致。支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，支持车载微信等功能。动力方面，广汽丰田锋兰达双擎搭载的是第五代THS混动系统，采用2.0L发动机，三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%，最大功率144千瓦，工况综合油耗4.57L/100km。广汽丰田锋兰达双擎上市，进一步提升品牌在入门级紧凑型 查看详情>>

换了个手机支架。21款运动版的雷凌没得carplay和carlife，手机支架就显得比较重要了。现在市面上雷凌专用的手机支架都用过，卡双闪的会挡住空调按键，粘贴在中控台上的太阳一晒脱胶了，还会留胶，而且放上手机后会影响雨刷拨杆。看来看起，还是套在中控屏上的支架比较合适，今天到货了，装上，位置挺合适，不会影响行车。 查看详情>>

作为丰田的车型，凌尚一直受到不少消费者的青睐。而在最近，丰田对凌尚进行了一次升级，将原先的1.8L发动机更换成了一台2.0L自吸发动机。这不免引起了不少消费者的疑惑：更换后的凌尚能否继续保持省油的特点呢？今天，我们就来从车主的角度，探讨一下丰田凌尚对比雷凌，换装2.0L自吸发动机后还省油吗？ 首先，我们需要了解凌尚和雷凌在车身尺寸上的差异。凌尚车身长宽高分别为4650/1775/1480mm，轴距为2700mm；而雷凌车身长宽高分别为4640/1775/1460mm，轴距为2700mm。可以看出，凌尚在车身长度和高度上均要略高于雷凌。 那么，在换装2.0L自吸发动机后，凌尚的油耗表现如何呢？根据丰田官方公布的数据显示，凌尚2.0L车型的百公里油耗为6.8L，相比1.8L车型的7.2L有所下降。而雷凌2.0L车型的百公里油耗则为6.4L。可以看出，在相同的发动机下，雷凌2.0L的油耗表现要优于凌尚2.0L。 不过，值得注意的是，凌尚和雷凌的车身重量也存在一定的差异。凌尚2.0L车型的整备质量为1395kg，而雷凌2.0L车型的整备质量为1300kg。因此，在百公里油耗方面，凌尚2.0L与雷凌2.0L车型相比，虽然有所劣势，但也并不算太大。 除了发动机和车身重量的差异外，还有其他因素也会影响到车辆的油耗表现，例如行驶环境、驾驶习惯、路况等等。因此，在实际使用中，车主应当根据自己的实际情况，结合车辆的性能、驾驶方式等因素，综合考虑后再做出选择。 综上所述，丰田凌尚对比雷凌，换装2.0L自吸发动机后的油耗表现相对略劣，但差距并不算太大。 查看详情>>

果断雷凌吧~科鲁泽虽然迎来了不小的换代，但是本质上还是一台不建议大家选购的车型！首先就是新车刚上市，优惠幅度还没有最终稳定，现在贸然买这个车搞不好就是高位入手的~就想英朗这台车，裸车干到7万出头是所有人都没预料到的，前面的车主就只能欲哭无泪了！ 再说说可靠性上，丰田肯定比通用耐用~十多万买车要的就是一个皮实耐用，不然谁看丰田？而且也别拿安全问题说事儿，反正日系换装TNGA架构以来就没有什么车的碰撞成绩比较拉胯~别说什么拿实战说话，TNGA出事的车还真的少了很多！ 最后就是配置层面，丰田雷凌的优势在于次低配就给了ACC这样的配置~虽然座椅是织物手动的，但是好在省心省力~同价位的科鲁泽配置的确要高一些，但是卖二手车的时候你就要明白为什么我建议你买雷凌了！ 查看详情>>

施工车型 ：奔驰G63施工项目 ：升级1:1外观内饰地 点 ：苏州无二汽车 这台2013年的老款G63，再升级完1：1的外观后，实在太像一台新款的G63，最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃，以及切割尾门安装的高位刹车灯，配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后，搭配怀档、碳纤维上饰板，不仅满足直男审美，更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>

早就发现按喇叭，油门踏板有震动。问题虽不大，但是很不爽，刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事，去了4S店。维修人员开始说都这样，应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车，也有这种情况。在我坚持下，开了工单，拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了，线路没问题，喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭，低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面，一按喇叭，油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后，震动消失，判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间，拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴，还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上，按喇叭，油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置，结果还是有震动。最有有人提议，把这颗螺丝换一下，出厂的这颗螺丝比较长，换了一颗短的螺丝后，震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭，油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了，闲着的功夫，自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨，大灯这里都有水，问维修人员帮助打胶，他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>

中了堂大佬的毒，他是十二代皇冠车主，爱车如命，职业是专业膛缸，修发动机，，他说的车是买来修的，不是开的，修上瘾的那种，每天都是下班后晚上才有时间搞，所以图片拍得有得黑不怎么好，，请各位看官将就，，，整了差不多半个月，从油水到底盘，从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始，，，，，夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈，小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来，每一只都是只拆线出来换个接头，水箱接口老化了，一动就碎整个水箱换不起，单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞，，不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的，大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油，换搞好换机油，波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了，换个无线LED后尾箱的盖很难开，，换原车后备箱灯，，暗，忍不住了，换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车，灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍，，现在开起来底盘很结实舒服了，剩下的内饰有点松散，，，这个暂时找不到好法子了，另外还有通病的除臭隔音了，，，目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>

今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案（DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格） 🌸🌸🌸 SBAER中冷：升级中冷器的需求，其实也非常简单，核心需求就是要降低发动机进气的温度的，降低了进气温度，就能够提升充气效率，这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态，如果能够让进气温度降低，充气效率更高，发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测，增压空气的温度每降低10度，发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装，可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱：水箱如同改装机油冷却器一般，是一件非常值得换装的部件，良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率，如果长时间进行激烈行走，大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野，所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的，对插所需要的传感器就可以了，可以随时复原，不影响质保。这台车更换了硬件，我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑！3D Mapping调试数据，涡轮介入时间提前，起步更快！动力即给即有，加速推背感更强！提高扭矩输出，变数箱响应变快，换挡更加顺畅！无损安装，即插即用，不影响原车质保！换车更换程序还可以继续使用！ 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据，我们在升级前有拉过一次原厂的马力机，现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>