本田XR-V2万公里刹车盘边缘凸起

刹车盘边缘凸起，需要打磨吗？ 查看详情>>

C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面，就是中间部分都磨损掉了，难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声，请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢？？替换两个刹打方向盘不廉价！！ 查看详情>>

我的唐DM，4万公里，发现刹车变软了，下车一看发现前刹车片基本磨损没了！刹车盘也磨损了很多，刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起！感觉是刹车盘最外边缘没被磨损，是不是有点不正常？后轮的刹车盘整体都很平，刹车片也没有磨损多少！请问一下这个能算异常吗？ 查看详情>>

💛💓💍本田CRV看起来修长，采用一根凸起的腰线从车头贯穿至车尾，层次感分明显得硬朗。 💙💕💎A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错。 💜💖💬下部则采用1铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用C字型尾灯组样式，夜间点亮颇有几分动感，无可挑剔。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>

目视感觉是亮了些，而且车也不那么容易脏了，贴膜前下一次雨脏一层，现在下几场雨都那样，好像还比之前干净一点 今天洗了一下车，发现了好几处贴膜的瑕疵，给车友分享一下，自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了，弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片，没办法对比，也有可能是心理作用 右边一块有些凸起，而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了，好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo，车门把手，前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了，贴完又粘上的🐽。粘的不好，有翘边的，有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以，提醒大家，能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外，今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形，有一个还挺严重的，之前也没注意到，不知道这是不是正常的，其他车友有没有遇到同样问题🖤？#宝马X3##贴膜# 查看详情>>

新车整体的造型比较敦厚，前脸采用了封闭式的设计，倒梯形的进气格栅处用到黑色饰板装饰，两侧与大灯相连，大灯用到了类似分体式的设计，上方的大灯组内部为矩阵式造型，下方的LED日间行车灯带有一个折角造型，点亮以后配合机舱盖两侧的凸起线条，给整车增加了一定力量感，两侧边缘采用了三角形状的竖状进气口，下包围尺寸很大，采用黑色饰板装饰，中间带有长条式进气口，整个前脸造型还是很大气的。 内饰，采用悬浮式双联屏，贯穿式空调出风口，两幅式多功能方向盘，主驾驶和副驾驶采用了贯通式设计，这个在日系车中不足为奇，因为之前的本田CR-V就是类似的设计，中央扶手区域很简洁，小巧的电子换挡杆右侧为两个杯架，座椅的舒适度很高。[_LinkTopic:ARIYA艾睿雅,60955,23] 查看详情>>

有很多小伙伴会问到我，“特斯拉需要保养吗，日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同，机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要，也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中，我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来，这就意味着，你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液，每四年或80000km更换一次，以先到为准 2👉四轮定位，不跑偏不需要做，推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查，建议每两年前往服务中心进行一次全车检查，以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器，没有固定的更换间隔，刮不干净了就换。另外，应定期检查和清理雨刮器边缘，防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放，还需注意玻璃是否结冰，冰的边缘非常锋利，可能会划伤雨刮器橡 胶，甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为，维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎，单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同，不可一概而论。首先，轮胎的使用时间不要超过六年，原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化，即使完全不使用，也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线，它们通常位干轮胎沟槽的底部，向上凸起1.6mm，当轮胎胎面与磨损指示线齐平，则说明轮胎需要更换。 其实，特斯拉是没有强制保养项目的，一切根据自己的车辆使用情况来衡量，开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈，后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目，希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>

外观方面，整个前脸表现相当时尚，引擎盖上勾勒的线条也十分美观，👍👍隆起的部分有着一定的肌肉感，中间的进气格栅尺寸比较小，视觉上相对内敛一些。两侧为细长的LED头灯组，配备了自适应远近光、转向辅助灯、LED日间行车灯等功能。 🌟🌟 来到侧面，车身侧面比较修长，而且流线型低趴造型动感十足，这也是让年轻消费者着迷的一点。修长的车身腰线拉长了一定的视觉观感度，车身层次感很强，下方轮眉处很扎实，配备的是18英寸多幅式轮毂，整个侧面展现了一定的沉稳感。 来到尾部，尾部两侧采用了“倒钩”样式的尾灯组，💥💥尾灯边缘处进行的熏黑处理，夜晚点亮有着一定的美感。尾部上方采用了小鸭尾的设计，搭配下方的双边双出的排气布局，又进一步地增添了运动气息。 🙊🙊 本田型格的车身尺寸为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm。后排空间空间很宽敞，能满足日常出行需求，后排设有杯架、手扶箱、空调等功能，全车座椅采用皮质材料进行包裹，柔软度和包裹性都很出色，中间地台凸起不会太高，不会影响中间位置的舒适性。💥💥 进入车内，内饰布局比较简约，符合本田的设计风格，空调出风口采用了蜂窝状的设计很有意思。中间悬浮着的是9英寸的触控液晶屏，并配备了无线CarPlay、多媒体系统、导航、导航等功能。10.2英寸的全液晶仪表盘显示的内容很丰富，驾驶体验更加出色。 😾😾 配置方面，本田型格配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等配置。👸 动力方面，本田型格全系搭载了1.5T发动机，最大马力182匹，💥💥最大功率134kW，最大扭矩240Nm，匹配了6挡手动和CVT无级变速箱，综合油耗5.9/L。手动挡的驾驶乐趣很出色，动力很强劲。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，前置前驱布局。 🔥🔥[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>

💥作为运动型紧凑型轿车的代表，本田思域一直都是年轻人的“宠儿”，它的改装可玩性很强，网友称之为“年轻人的第一辆超跑”。但随着新一代思域上市，它的可玩性也丢失了，不过本田新晋车型本田型格来了。本田型格一上市，很快就受到了消费者的追捧，成为了十多万级家轿市场的网红车型。作为一款新晋车型，型格为何能在龙盘虎踞的A级轿车市场成为年轻人的首选呢？下面让我们详细了解一些它有着哪些魅力。💥 👊外观方面，整个前脸表现相当时尚，引擎盖上勾勒的线条也十分美观，隆起的部分有着一定的肌肉感，中间的进气格栅尺寸比较小，视觉上相对内敛一些。两侧为细长的LED头灯组，配备了自适应远近光、转向辅助灯、LED日间行车灯等功能。来到侧面，车身侧面比较修长，而且流线型低趴造型动感十足，这也是让年轻消费者着迷的一点。修长的车身腰线拉长了一定的视觉观感度，车身层次感很强，下方轮眉处很扎实，配备的是18英寸多幅式轮毂，整个侧面展现了一定的沉稳感。👊 🎀来到尾部，尾部两侧采用了“倒钩”样式的尾灯组，尾灯边缘处进行的熏黑处理，夜晚点亮有着一定的美感。尾部上方采用了小鸭尾的设计，搭配下方的双边双出的排气布局，又进一步地增添了运动气息。本田型格的车身尺寸为4689/ 1802/1415mm，轴距为2735mm。后排空间空间很宽敞，能满足日常出行需求，后排设有杯架、手扶箱、空调等功能，全车座椅采用皮质材料进行包裹，柔软度和包裹性都很出色，中间地台凸起不会太高，不会影响中间位置舒适性。🎀 ✊进入车内，内饰布局比较简约，符合本田的设计风格，空调出风口采用了蜂窝状的设计很有意思。中间悬浮着的是9英寸的触控液晶屏，并配备了无线CarPlay、多媒体系统、导航、导航等功能。10.2英寸的全液晶仪表盘显示的内容很丰富，驾驶体验更加出色。配置方面，本田型格配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等配置。✊ 动力方面，本田型格全系搭载了1.5T发动机，最💢大马力182匹，最大功率134kW，最大扭矩240Nm，匹配了6挡手动和CVT无级变速箱，综合油耗5.9/L。手动挡的驾驶乐趣很出色，动力很强劲。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，前置前驱布局。不足的是，后排中间位置会偏高，坐三个人会比较拥挤，勉勉强强能坐得下；车漆比较薄，这也是日系车的通病，开一段时间会发现小颗粒的掉漆。总的来说，型格最大的亮点就是手动挡车型，驾驶乐趣很出色，在外观细节设计上也比思域更加好看。是一台兼顾家用、时尚和个性化的车。💢[_LinkTopic:型格,39563,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

买XR-V这台车的理由就比较简单了，家里之前那台车出问题了，需要更换变速箱，但更换一个大几万，还不如再买台新车来的划算，但预算不多吧，十万出头的样子，只是单纯的需要一台代步车而已，有前车的经历在觉得还是选一台合资车比较好。 可能在十万公里前看不出来个啥，但十万公里后才是考验车辆品质的开始，我家里那台从13万公里开始就到处有点毛病，修修补补的，直到变速箱出问题才打算直接放弃。 为了家用出发，无所谓轿车还是SUV，最开始看的是比亚迪秦，但对比亚迪的那个车标不是很感兴趣，在一个就是家里觉得比亚迪不是很靠谱吧，然后合资车符合这个预算的不多，挑来选去还是看上了XR-V，最近补贴也比较多，置换还有三千的补贴，外加两万五的优惠，落地价还是比较香的，也就是在今年6.2号的时候提了这台XR-V，目前刚跑到一千公里。 百公里油耗6.8的样子，我国道开的比较多，市区路段开的很少，所有油耗表现还是很不错的，平时加油也是两百两百的加，一个月五百多足够了，跟之前那台轿车的用车成本还要低一些。 1.5L的发动机，动力这块只能说是表现平平了，但优势就在于开着更顺滑，低速行驶的时候顿挫表现不明显，不注意的话可以说是感受不到的。 车内的储物空间也不少，杯架的深度也足够，偶尔放杯咖啡也没什么大问题。 后排地板凸起不明显，乘坐空间还是到位的，虽说平时后排不怎么坐人，但也不能一丁点要求都没有是吧。 开了一千多公里，觉得XR-V这台车还行，特别是这个车身颜色很靓，内饰也是双拼的搭配，没有纯黑的沉闷，整体还是很喜欢的。最近还看到东风本田成立20周年，也预祝东风本田之后的发展能越来越好，一起努力吧，朝着更好的生活进发！ 查看详情>>

外观方面，宝马1系采用家族式设计风格，前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅，内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组，配备了宝马家族式天使眼日行灯，使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局，内部为蜂窝网状结构填充，提升了前脸的运动感。😅 车身侧面，车身整体呈俯冲姿态，上扬式的双腰线设计，勾勒出车身的层次感，呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计，增添了车身几分时尚气息，下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂，内部刹车盘清晰可见，搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润，两侧尾灯宽大饱满，内部LED灯条结构很精致，点亮后的视觉效果比较出色，车尾上方微微凸起的小鸭尾设计，后包围搭配了黑色饰板，两侧为双边双出的排气布局，搭配圆形的尾喉设计，使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑，后排不算宽敞，但满足家庭出行没问题，全车座椅采用皮质包裹，内部为柔软的填充物，顶部设有一款大尺寸全景天窗，增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内，内饰依旧是宝马家族式布局，车内采用了黑红双拼配色，中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板，使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰度很高，内容也比较丰富，屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>