揽胜极光有没有二档加速车身晃动

2档3档提速车头左右摇晃，转速超过2000就不晃了。别的变速箱档位正常。全新车3000多公里 查看详情>>

加速100左右车身晃动,怎么回事？ 查看详情>>

20款1.3，怠速时有时感觉到车身晃动一下的样子，三缸的原因？ 查看详情>>

45这款启动后怠速有没有整个车身晃动的情况，你们有没有😭 查看详情>>

有没有手动挡，二档挂上，加加速踏板前机舱有啾啾声出来，一千五转速以上就没有了 查看详情>>

请问有没有手动挡，二档挂上，加加速踏板前机舱有啾啾声出来，一千五转速以上就没有了 查看详情>>

有没有手动挡，二档挂上，加加速踏板前机舱有啾啾声出来，一千五转速以上就没有了 查看详情>>

我的是15款逸动，最近半年多，每一次在4档和5档这两个变速箱档位，只要时速在70-80码之间，提速车身觉得比如在甩动，过了80或者低于70或者收提速踏板，这个问题就没有了，哪怕在这个时速之间停留提速这个晃动都比较明显，去了两次4s店，没试出问题，四轮定位，动均衡，这些都做了，也没有任何改观，最近觉得车身晃动的越来越厉害了，有无和我这车相同问题的车友，支支招，到 查看详情>>

下面是对这个断层的详细分析，这个故障最重要的故障点之一是，只有当踩下加速器以加速时，车身才会晃动，松开油门，汽车高速滑行，一点问题都没有，再次踩油门时，故障依然存在，问题出在哪里？ 查看详情>>

18款名爵6，60到80码加速车子晃动，有没有哪位车友有同样的问题？动平横，四轮定位，轮胎都弄过了还是有 查看详情>>

4月22日，路虎官方发布了揽胜极光和发现运动的PHEV版本官图。外观方面，PHEV版本仅有一处变化，就是车身左侧的充电口，这就是为数不多能够辨别出PHEV的地方了。内饰方面也没有任何设计区别，主要是在中控触屏内植入了与电气化驾驶相关的功能控制和信息显示，比如充电进度、驱动模式选择、续航里程以及充电桩搜索等。动力方面，两车均配备了1.5T三缸英杰力发动机+驱动电机，最大功率分别为147kW和80kW，匹配8AT变速箱。不过由于车身设计和车身重量略有不同，揽胜极光PHEV百公里加速为6.4s，纯电续航66km；发现运动PHEV百公里加速6.6s，纯电续航62km。官方表示，这两款车均基于路虎Premium Transverse架构生产，15kWh电池包放在地板下方，给后桥永磁同步电机供电，实现电动四驱系统。 查看详情>>

翼虎1.5T铂翼急提速提速踏板踏板发抖车身也轻微晃动.特别是20迈以下时急提速2100转左右时晃动明显过了40迈就行了，有车友遇到这个问题吗全新车2019款的 查看详情>>

翼虎1.5T铂翼急提速提速踏板踏板发抖车身也轻微晃动.特别是20迈以下时急提速2100转左右时晃动明显过了40迈就行了，有车友遇到这个问题吗全新车2019款的 查看详情>>

翼虎1.5T铂翼急提速提速踏板踏板发抖车身也轻微晃动.特别是20迈以下时急提速2100转左右时晃动明显过了40迈就行了，有车友遇到这个问题吗全新车2019款的 查看详情>>

不知道大家有没有发现，外国人虽然普遍身材高大，但对长轴距车型并没有太多的需求，反而众多外国汽车厂商却针对国内市场推出长轴距“特供”车型。经过教授在网上查阅了相关资料发现，原来外国人在这方面更加追求所谓的黄金比例，崇尚标轴车型的车身流线设计，而咱们国人是务实派，更看重空间方面的使用感受，所以也能理解为什么会有越来越多的像宝马X5L、路虎揽胜极光L、奥迪A7L等长轴距车型涌现出来。 查看详情>>