英菲尼迪QX50下支架更换

更换手机支架 查看详情>>

免费跟换结算单13年的车，第二次免费更换目的盘支架，神龙的售后也不像一些人说的那么差劲，主要还是看彼此怎么沟通吧 查看详情>>

前言： 随着车龄的增长，车辆也会随之而来存在一些问题，比如 老化、磨损等情况，比如今天小白更换右前门拉手支架，我个人认为就是时间带来的损耗。 车型介绍：朗逸 2017款 舒适版 1.6自动挡 小白车龄： 2017年6月(至今收有7年4个月) 本次维修作业：更换右前门拉手支架 右前门拉手支架问题情况： 开车门时车门外拉手无法打开车门，通过车门内部拉手才可以打开车门。 维修师傅判断是外拉手内部支架链接部位损坏导致外部拉手无法打开车门。(拉手支架损坏部分，文中图片有标记和对比) 右前门拉手内支架零件号：5ND 839 885A 本次维修费用 ： 工时 80RMB 材料68RMB 合计 148RMB 右前门拉手支架 更换过程： 这个门拉手支架位于车门内部，所需拆装部件，需要 先拆掉车门内饰板，之后再拆掉车门外拉手，即可取下这个拉手支架进行更换。(文中有图片说明拆装过程步骤) 右前门拉手支架拆装注意事项： 这个拆装过程中会拆到门饰板，这个门饰板与车门链接是塑料卡扣，拆装时注意点，如果有卡扣损坏情况下需要更换新的，否则会产生门饰板和车门有间隙可能还会存在异响情况。 另外需要注意的是，新的拉手支架安装完成后，先别急着装门饰板，先测试检查下安装新的拉手支架后能否正常开关车门，检查无误后方可安装门饰板。安装好门饰板后，再检查 内外拉手可否正常打开车门，还有升降器开关检查。 总结：文章的开头就提到了，随着车辆车龄的增长，随之而来就会存在一些问题，这方面不要过多在意，但有问题就需要及时处理止损，避免因小失大，造成不必要的麻烦。 查看详情>>

我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振，联系了厂家，厂家让我回店进行检查，回店里后上了举升机，维修师傅检查后给出了维修建议，更换两个四通支架，这两个四通支架是固定油门踏板的油管的，但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了，所以要整体更换两个四通支架，但是没有现成备件，需要订货，经过一周订货后，我再次接到通知，进店维修。 这次和保养一样，正常登记排队后，进入维修工位，师傅先拆掉电瓶，找到机舱内的四通支架，然后开始艰难拆卸，因为位置靠近防火墙底部，下面有副车架遮挡，这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后，准备安装新的支架的时候，我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片，加装在四通支架和车体之间，提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后，车辆举升起来，拆掉下护板，然后放掉刹车油，拆下底盘下的四通支架，这个支架就比较快了，安装的时候我也要求加装了我的定做垫片，安装完成后，降低车辆，加入新的刹车油，然后一个师傅在驾驶位置踩刹车，另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作，排气操作完成后，车辆在4S店的场地内进行了试车，确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时，也需要师傅的耐心，拆卸比较考验人，更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>

相信有很多车主在车辆出现事故之后，会走保险更换车辆当中的核心部件，那么问题来了，根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线，这两种情况是不可以带走的，那么除此之外我们自己花钱更换零件，这些旧零件有哪些是比较值钱的呢？可以最大程度上降低我们的损失呢？ 查看详情>>

日前，笔者从东风英菲尼迪官方获悉，2024款英菲尼迪QX50现已正式上市，共推出3款车型，售价区间35.08万-39.18万元。作为年度改款版本，新车针对功能配置做出了调整，并提供全新配色给用户选择。此外与老款车型相比，2024款英菲尼迪QX50的产品阵容有所精简，同时四驱豪华版的指导价由43.78万元下调至39.18万元。 查看详情>>

请问下s60的车友们，有没有买手机支架的，大家买的是哪一种？ 查看详情>>

[_LinkTopic:寒冷冬季，朗逸温暖你我,88557,37] ❤️❤️❤️作为一名十年的老司机，说到养车用车这方面的手艺活，我觉得只能算是入门级别，跟一些大神自己更换机油机滤、更换火花塞等等这些相对专业点的没法比，但是咱自己换个空调滤芯、价格玻璃水、雨刷器啥的都不在话下，遇事了还能换个备胎，不过这都不是常见的事情，大多时候都是自己洗车打蜡。不过今天分享的是更换新的车载手机支架，下面我们就来具体的聊聊吧。 🚙原来车上的支架是买车之初就购买的，用也是没问题，只是当初手机屏幕小且薄，而今的手机屏幕大还厚，最初的手机支架就用起来不是特别方便了，每次需要把手机壳去掉才能放上去，稍显不便。 而我新购买的是原厂的乐享便携手机支架，采用碟式环抱结构设计，夹持更牢固。兼容各种大小屏幕手机，厚度更不用说，虽说没有测量具体的尺寸，市面上的手机都是没问题的。 这款产品有加长杆和鳄鱼嘴两种夹持结构随意选择，产品材质为ABS+PU+硅胶，产品组件为手机支架主体；通用型固定夹；加长型固定夹。采用标准为GB /T2672-2009。 🚙开始组装，我先试验一下加长杆的支架方式是否使用便捷。第一步：拿出手机支架主体，看到主体结构用料还是蛮扎实的；第二步，就是主体与加长型固定夹的组合，此时需要我们将加长杆的螺帽套在主体螺母上，拧紧之后就是调整加长杆固定夹的角度；第三步，将手机支架固定在空调出风口叶片上。 感觉手机放上去后有点头重脚轻，形成了杠杆效应，加长型固定夹虽然很稳固，可是担心时间长了或多次晃动，空调出风口的叶片会承受不了。 🚙之后我将手机支架更换上鳄鱼嘴固定夹，没有了加长型支架，感觉这样更能够牢牢的咬住叶片，也不会晃动，相对来说叶片承受的力也就越大。 😀😀😀至此本次自己动手更换车载手机支架就到这里结束了。选择一款合适的手机支架可以为行车途中增加便利，不论是选择电动的还是重力式的，亦或者是带无线充电功能的，最终的目的都是为了让我们的人车生活更加的快乐，毕竟车不仅仅是交通工具，而是我们生活中独处的一个空间，也承载着我们远行的梦想，所以车上的每一件物品都不能马虎，合适最重要！ 查看详情>>

今天替换羚羊冷风张紧轮，拧轮胎螺丝时，固定张紧轮轮胎螺丝的支架搞断了，筹备替换支架。问下羊友们，冷风支架好替换么？需拆冷大气压强缩机管子吗？百度很久，没看到此类帖子。 查看详情>>

上回在西藏不小心撞坏了后视镜内的铝制限位器。 查看详情>>

带档走车时收油后再加油有顿挫感，堵车时或较低速跟车更容易出现，123档尤其明显，如果说1档有这种感觉是正常的，23甚至4档也会有这种感觉，最明显的还是2档时更容易出现，比如2档跟车，转速1800左右，收油减点速，转速掉到1500左右，又踩油门加速，严重时车会前后顿挫三下，从外面看就像油离配合不好的感觉，34档没有这么严重，因为车速快了，只是在收油再加油的一瞬间有旷量感，开始怀疑是扭力支架的问题，换一个新的还是如此，难道是离合器缓冲的问题？偶尔影响乘坐舒适性，但是也可以用技术弥补，避免这个情况出现。 查看详情>>

如题，致胜变速箱支架是否就一个？多少钱？必要替换吗？前段排气管时间去4s店索赔变速箱，技师说变速箱支架要替换 查看详情>>

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