索纳塔指定专修厂特约作业

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2013款35i，N55B30的发动机，跑了9万公里了，一直以为宝马变速箱是免维护的，一直没换过变速箱油💋。最近刷***，刷到北京一家修理厂老板的***，他家是专门修宝马的，有一期的内容是建议6万公里换变速箱油，不换的话10万公里以后可能要换整个变速箱，还举个几个实例，当时心里一惊，赶紧联系预约了工位，问了价格，不贵2000多点，于是周未赶了过去🏵。这是准备的配件，要7桶1升装的变油，和一个全新变速箱底壳（底壳自带滤芯） 上架子，8年跑了9万公里，算少了的，小6减震硬，开时间长了腰疼 这是放出来的变速箱油，挺黑的，新的是红色 ZF8速变速箱底部，采埃孚的箱子确实不错，换档顿挫小，质量稳定🚛。比大众系强多了，修理厂对面是变速箱专修厂，过去聊了一下，修的大部分是大众和奥迪的变箱 9万公里的变速箱底壳，能看见小的金属颗粒，像沙子似的，向下流😊。谁说宝马变速箱免维护的，千万别信🚐！ 同时顺便把空调滤芯和空气滤芯换了，这是旧的，1年了，很脏，换上新的，比4S便宜好多啊😏 还发现了油底壳漏油，漏油，宝马通病，这个之前质保时换过一次了，跑了4万公里又漏了，唉，不漏不是真宝马🥰。问了4S店，说要拆元宝梁，工时加配件一共要7000多，修理厂报价2000多，不过时间要1天多，让我回头把车放这2天，等我有时间了再来，也不是很严重🤤。作业交完了，感谢同学们观看🚑。#宝马X6##换变速箱油# 查看详情>>

南城奔驰专修讲解汽车保养和修理的区别和关系 　　一、汽车保养注意事项： 　　提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。 　　（一）、保养和修理的区别： 　　(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。 　　（2）作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 　　（3）作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。 　　（二）、保养与修理的关系： 　　汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。 　　因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 　　（1）润滑系统的深化保养： 　　东莞奔驰配件厂认为润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 　　（2）燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）： 　　常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。 　　（3）冷却系统的清洗保养： 　　一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。 　　（4）变速箱的清洗保养（自动变速波箱）： 　　常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，更换旧的自动变速箱油。 　　（5）动力转向系统的清洗保养： 　　汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，更换旧的制动转向液。 　 （6）制动系统的清洗保养： 　　塘厦奔驰改装厂表示汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除温或低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，更换旧的制动液。 想了解更多信息请继续关注挚星奔驰，我们竭诚为您服务！ 查看详情>>

对于夏季行车，空调系统运转是否正常成为行车的关键，目前有些车主对于汽车空调的使用和保养都了解不多，在这里奔驰保养挚星建议各位车主在入夏来临之前为您的爱车做好检查准备，尤其是车龄在4年以上的汽车。 　　清洁水箱及冷凝器 　　水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。 　　检查空调压力更换冷媒 　　检查（H）是高压检测管和（L）是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。 　　此时将空调开关打开，空调系统开到大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。 　　当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒（134a），重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，塘厦奔驰汽修厂建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶。 　　空调的霉味应该怎么清理？ 　　有些车主会发现，当打开空调的时候，出风口就会吹出来一股霉味，这就是因为没有及时清洗送风道的原因。南城奔驰专修认为简单的方法是通过清洗空调风道来解决，刚才我们在上面已经提到，此时用户可以购买空调清洗剂来辅助作业。当空调使用完毕后不应立即关闭，而是继续把送风开关打开持续5分钟送风。 如何清洗空调风道更换滤芯？ 　　汽车的原厂空调滤芯寿命是12000公里换一次，这个是一般在正常的情况下。清洗通风道的方法很简单，就是用湿净毛巾堵在空调出风口上，将空调风速调至大，这样尘土会吸在毛巾上。另外，还可以使用空调风道清洗剂，辅助***清洗2至3次达到清洗的目的。 　　夏季正确选择好机油粘度 　　到了夏季很多车主都抱怨费油，其实在夏季可以选择黏度较低的润滑油，当然这也是在车况较好、磨损比较小的前提下。对于公里数比较多，车龄比较长的老车还是应该使用黏度稍大的润滑油。 　　黏度为0W-40，适合市售大部分车型，的钛流体强化技术(TiFST)可以发动机短期及长期的性能，减小发动机表面部件的摩擦力及沉积物的产生，使发动机在响应速度等方面的整体性能提高。 挚星奔驰汽车维修中心，原厂配件可提供三年质保服务，承诺原厂配件假一赔十，喷漆尊享终身质保服务，让您的爱车维修保养无忧！ 查看详情>>

2013款X6，9年跑了将近10万公里，平时老婆开，一周动不了三回，公里数不多，出游远途和日常通勤开家里另外两辆车🌳。春节过年老婆去海南，X6放了1个月没动，年后送孩子上课说风扇声音大，我试开了一下，风扇一直高速转，不停机，不是小毛病，联系去修理厂，正好连之前的漏油一起修了🐹。上次9万公里时在盈之宝做保养，被告知，油底垫漏油、气门室垫漏油，发电机皮带老化，算一下要1万多😿。嫌贵没做，后来在***上找到1家专修宝马的店，看着不错💐。于是把车开过去在去修理厂的高速上，提示发动机温度过高，风扇一直高速转，立马降低车速80迈，而且没有暖风 好不容易开到修理厂，描述了风扇常转，没暖风，上架子一看，漏油较严重，师傅说别开了，把车放这吧，漏油严重，油底垫漏油需要把前车架拆下来，最少1天时间，于是把车放这了，打车回家😄 经过检查后，电子水泵坏了，再加上修理漏油和保养等问题需要：更换水泵、油底垫、机滤底座垫、气门室盖垫、发电机皮带、惰轮、张紧器、补水壶、防冻液、刹车油、差速器油、助力油、四轮定位、机油、机滤 气门室盖垫老化严重，一碰就断了，发电机皮带也不行了🌚 新的电子水泵，好象马勒的，跟原厂一样，4S报价5000多，这个是一半的价格 最后一共修了3天，总计花了12000多，4S店估计得3万多吧🐷。目前把所有漏油渗油的毛病都修好了，想当于做了一次整备，师傅说已经达准新车的状态，再开了5年没问题🐶。既然修得这么好，就先不换车了，再开个3年吧作业完毕，希望同学们喜欢。😘#宝马X6##维修保养# 查看详情>>

对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。下面与奔驰保养维修师傅一起来看看：　　 爱车就要懂车　　 一、开车就要学会修车要学会自己找“故障”　　汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。　　 车辆故障大致可分为三部分：一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。　　 其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。　　 当你在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，东莞奔驰专修厂分析一下故障的现象，多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。　　 用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。　　 值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子控制燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是，电喷车如电路发生故障，往往需要电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免破坏电路程序。　　 二、积碳清洗很重要汽车积炭预防技巧解析　　1、使用清洁汽油　　汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。如果您在用车过程中遇到了汽车美容、维修问题，可以拨打挚星奔驰客服专线，帮您解决烦恼问题！ 查看详情>>

目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。奔驰保养厂来告诉大家：　　 一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，汽车则应选用的车蜡，否则对车体有损害。当然，选用车蜡时还考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。　　 应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。　　 其次要掌握好打蜡频率。寮步奔驰专修厂表示由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3—4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。　　 打蜡前好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。　　 应在阴凉处给车打蜡，车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。　　 上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。　　 车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢清除干净，这样才能得到的打蜡效果。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题，可以拨打挚星奔驰客服专线，帮您解决烦恼问题！ 查看详情>>

【剐蹭事故介绍】 身为一个驾龄15年的老司机，我自认为平时开车够小心谨慎的，习惯性的防御驾驶也是必备技能，奈何依然挡不住飞来横祸。爱车停在路边车位上，还能被其他车剐蹭，真是防不胜防。看在对方是新手小姐姐的份上，只能自认倒霉。交警定完对方全责，拿到了对方保险公司的报案号后，我就把车子送去了最近的4S等待维修。4S前台服务员给我做好登记，就安排了一位维修师傅去停车区检查漆面受损情况。 【初步诊断及解决方案】 维修师傅经验蛮丰富的，仔细检查了车辆，确认除指定修复区域外，无其他划痕或损伤。（在这里提醒各位车友可以拍照录像，防止将来提车的时候出现其他的刮擦伤痕，避免扯皮纠纷） 之后就是对漆面状况进行评估，确认是否需要钣金、喷漆区域的修复难度等。师傅初检之后认为三个面要做补漆，还有些凹陷的地方要做钣金，而下方的装饰板因为是塑料件，只能更换新的，需要额外订货（订货要2个工作日）。再次与我沟通了维修区域之后，开了张单子给我，之后车子就送去了维修车间。我在4S店蹭了顿午饭就回家等消息了。 耐心等待了4个工作日，终于接到了4S的电话，说车子修好了，于是我迫不及待赶过去提车。 来到停车区，我拿出之前拍摄的照片和视频仔细比对，修复过的区域漆面均匀、光滑，无明显瑕疵；漆面整体颜色也没有明显色差；小凹坑也恢复了平整，从侧面对着光也看不出来；塑料件换了新的，整体修复效果还是不错的，开出去依然是霸气的胖六！ 【维修价格清单】 这里附上本次修理的明细清单，当然由于对方全责，我是不用掏钱的。 【注意事项】 根据这次维修爱车的经历，我特地向维修老师请教了一些车辆维修的过程和注意事项，分享给各位车友仅供参考哈。 一、损伤鉴定与记录： 1、首要步骤是，维修技师将对车辆执行一次全面的损伤鉴定，明确漆面受损的程度与范围，涵盖划痕、凹痕、锈蚀等各类损伤。此过程将伴随详尽的拍照存档。 2、基于损伤状况，4S店将定制维修计划，并精确估算所需物料与工时。经与车主充分沟通并获得认可后，开具维修单据，并告知预计的取车日期。 二、表面预处理： 1、对受损区域及其毗邻的漆面实施深度清理，彻底移除尘埃、油污及其他异物。 2、若损伤区域广泛或涉及多层漆膜，或需采取打磨、抛光等手段，以恢复表面的平整性，为后续修复作业做好准备。 三、修补与塑形： 1、针对凹陷或深刻划痕，将采用专业级的修补材料进行填充，确保表面恢复平整。 2、利用专用工具对修补区域进行精细塑形，实现与周边漆面的无缝衔接。 四、涂装作业： 1、依据车辆原厂的漆面色彩与配方，精心调配对应涂料。 2、运用专业喷枪或喷涂系统，在预处理完毕的表面上均匀涂布底漆层。 3、视需求而定，可能会施加中间漆层，以增强漆面的厚实感与光泽度。 4、最后，涂布面漆层，确保色彩与周边漆面完全一致，并达到预期的亮度效果。 五、抛光与细节完善： 1、待漆面完全固化后，使用抛光设备对表面进行精细抛光，消除细微瑕疵，提升整体光泽。 2、对漆面边缘进行精心处理，确保与周边漆面完美融合，无懈可击。 六、品质检验： 1、维修作业结束后，4S店将对漆面进行全面检验，确认无划痕、无瑕疵，且颜色、光泽度等参数均符合原厂标准。 2、一旦发现任何不足之处，将立即采取补救措施，直至达到车主满意的标准。 七、交付与保养指导： 1、在确认漆面修复质量合格后，将车辆正式交付给车主。 2、根据车辆情况，向车主提供个性化的漆面保养建议，如定期洗车等，旨在延长漆面寿命，保持车辆外观的亮丽如新。 最后还是希望各位车友最好用不到以上的经验，祝各位爱车常新，平平安安！[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

汽车保养是一个大问题，但不少拿到驾照的新手朋友们买了新车，上路都还小心翼翼，而对于汽车保养知识更是一知半解。今天奔驰保养挚星就给大家解释几条东莞汽车维修保养的基本常识。 　　1、常规保养不必换的别换 　　到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。 　　此外，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。 　　2、价格要货比三家 　　在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。 　　不同维修站的进贷量和时间等不同，造成了冷门零配件的价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。 　　3、建议更换部件时多留心 　　有些维修站为追求利润，东莞奔驰专修厂建议车主更换一些不必要更换的部件，.增加车主负担。维修站的技师们建议，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的***要远远低于换的***。 　　车主们多有反映，现在4s店存在很多以换代修现象，其实这也是无奈的，一方面是因为现在汽车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难修复质量；另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。 　　4、平常开车少磕碰 　　对很多新手而言;除了正常保养外，维修费用才是大块头。据统计，车主到店维修车辆中，相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。 　　所以对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。 　　5、充分利用免费检测服务 　　为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。 　　在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。 　　6、没事别老进维修站 　　“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”技师表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。 　　还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，其实车有店小问题属于正常规象，车主过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。 东莞挚星奔驰汽修竭诚为所有客户提供服务！欢迎随时与我们的在线客服进行咨询，也可以直接拨打服务热线，我们期待您的来电！ 查看详情>>