威朗可以充电耗油

你们的威朗开车灯也耗油吗？ 查看详情>>

在市区开耗油高不高？ 查看详情>>

dmi耗油驱动充电和用充电桩充电有什么区别 查看详情>>

只耗油会不会对车造成什么不的影响呢？ 查看详情>>

　　不同功率的交流充电桩和直流充电桩，新能源车充电多久可以充满？ 查看详情>>

继三缸切四缸在别克英朗上成功“试点”后，威朗于近日全系搭载四缸上市，12.99-15.89万元的指导价，定价较老款的1.0T/1.3T更低，它诚意如何？产品力怎样呢？本期【导购】，继续带你盘点。 查看详情>>

很多智己人，可能都不知道自己的智己L7和LS7具有大电流充电的能力吧？其实，为什么说智己品牌的产品力被持续低估，就是因为很多产品力还不被用户所知道。比如智己L7的这块90度的电池，实际上是拥有大电流充电的能力的，简单理解就是可以实现超过国标250A的电流速度。 查看详情>>

ŠKODA 的全电动 Citigo e iV 和 Superb iV 插电式混合动力的驾驶员现在可以使用 Amazon Alexa 语音助手来远程启动或停止充电，并在舒适的家中检查汽车的剩余行驶里程。这些新功能是ŠKODAConnect 服务中大量升级的一部分，iV 所有者现在可以执行一系列操作来简化其电动汽车的充电和管理。 查看详情>>

共享充电是指拥有个人充电桩的新能源车主，将充电桩在空闲状态时，开放给其他有需要的车主或邻居使用，将自家的充电桩对外运营，赚取一定收益。这种模式不但可以提升私人充电桩利用率，盘活私人充电桩资源，还能补充公共充电桩不足的现状，缓解找桩难、充电难的市场问题。 查看详情>>

miniCooper觉得越来越耗油了，都涨到9点多了，想请问一下，怎么样可以低落耗油量啊？ 查看详情>>

撰文 / 朱 琳 查看详情>>

别克威朗 查看详情>>

其实这个话题还是挺敏感的，也可以说是广大车友们关注，汽车销售们最头疼的问题了，关注别克车那么久，看到、听到最多的就是耗油太大，其他没毛病就是耗油，呵呵，没错啊老铁，汽车肯定是耗油的，今天我们就威朗这款车型来聊一下它的耗油问题。 别克车主打就是运动车，我心中的的别克耗油也是挺大的，可是今天刷文的时候，我刷到了一篇来之于网名“又菜又爱玩的打工人”写的《威朗用车成本》，这位车主把他提车后的每笔花销都做了一个登记分析，让我不得不对我之前的想法产生质疑，下面就让我们一起来探讨一下威朗这款车在油耗上究竟如何？ 说到耗油那就不得不先看一下这款车的定位、配置、发动机等一些动力上的配置，毕竟这些都是和油耗先关联的，先说一下威朗的定位，它是一款合资运动型轿车，外观主打年轻派、运动风我们这些就不说了，不是今天的重点既然是运动型轿车那它的动力肯定是杠杠的，看一下它的的配置，搭载第八代Ecotec 1.5T四缸引擎，可爆发184Ps最大马力和250N·m的最大扭矩，马力可谓是不小了，这么大的马力耗油方面不应该太低的，可是真是数据统计确实并不高，至少和我们认知种的先插甚远。 下面是“又菜又爱玩的打工人”这位车主记录的一些详细的数据： “从3月8日提车到现在，为了准确记录油耗数据，每笔加油费 用都有记录,这段时间油价处于高位水平 ，目前共加油6次 ，合计1052元，136.6L (原因是除了第一次外都使用中石油的会员日活动，可以满180减15元，第一年还有额外的每升0.2元的优惠)，表显里程1516公里，剩余可跑里程预计约370公里(估计刚好可以坚持到5月8日，正好两个月，平时市区和高速里程各半，市区油耗较高，高速时基本表显油耗5.2L/100km) ,综合计算平均油耗136.6+ ( 1516+370 ) =7.24L/100km ( 92#汽油) ,用车成本约为1052+( 1516+370) =0.55元/公里。油耗成本计算: 1052+2=526元/月” 从他的数据可以很清晰的看出威朗这款车油耗可谓是真的很低了，单凭这组数据还不具备更强的说服力，大的动力，低油耗肯定是不能少技术科技的支撑的，我们再来看一下变速箱，相匹配的传动系统为模拟7档CVT变速箱，此变速箱为钢链式结构，与普通CVT变速箱比，可承受的扭矩更大，使用寿命也更长。与第八代Ecotec 1.5T四缸引擎搭配可以让威朗Pro拥有7.7秒的零百加速时间和6.05L/100km的综合油耗（威朗Pro GS的综合油耗为5.95L/100km），并且可以加92号燃油，不像大众的1.4T引擎那样，对油品过于挑剔。最重要的这样的配置结合会让威朗的油耗更低。数据与配置结合在一起分析下来是不是也让你对威朗油耗这个问题有了一个新的认知呢，动力又大，油耗又低，为它点个赞吧！ 查看详情>>

大众汽车发布了一段预告视频，内容是充电机器人的概念，该机器人在停车场周围行走时为电动汽车充电。尽管没有公开具体的技术信息，规格或性能，但是电动汽车驾驶员的反应很热。这是因为它解决了两个问题。一个是目前充电桩不足。一个是充电桩是固定的，车是移动的，车去找充电桩的问题。这项技术最广泛的应用就是大型停车场，极大的促进了充电桩设施的扩展。 查看详情>>

近日，EV来了获悉，保时捷官方推出来一种新的移动充电解决方案，即使用拖车上搭载的2.1兆瓦时电池系统，可以同时为10辆电动汽车充电。 查看详情>>