艾瑞泽5排气更新改装

一直以来，排气升级的观念中，都有一种思考习惯，就是哪里的车装哪里出的排气品牌，欧洲车装欧洲排气、日系车装日本排气、美国车装美系排气......长久以来可以被视作惯例影响着一代又一代改装车友。当然，换了在国内的、乃至全球的改装市场里，这种思维模式已经渐渐减退，但顽固者们依然相信这样的教条，毕竟，本国的车对于数据支持、测试环境等都有先天的优势，尤其是一些大厂，往往在新车测试阶段就有资源了，而且对于汽车文化的理解当然也会比其他人更容易。 查看详情>>

我们通过参考排气的改装作品，能够发现一个特点，就是排气改装所对应的车型是五花八门的，所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属，甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问，今天就为大家分享一个宝马（BMW）SUVX6改装排气的作品。 查看详情>>

眼下不少人都会对爱车进行改装，而至于从哪方面入手，相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看，我们首先要解决的，并不是外挂电脑（刷ECU程序）又或者是升级刹车系统，相比之下，对进排气系统进行相应的升级，从而打通引擎的呼吸通道，反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下，原厂排气都是回压加大的产品，即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放，更何况是动力提升以后呢？如果是要对车子进行升级，排气系统也理应被放在首要的位置上。 查看详情>>

一说到汽车改装，许多人就会联想到令人血脉沸腾的排气声浪，或者对改装车的认识就是必须要有夸张的噪音，可见改装排气系统在汽车改装中的普遍性。更由此可见，许多人对排气管改装观念普遍存在着误区。 查看详情>>

奔驰GLE53改装原厂运动排气，可控阀门声浪 查看详情>>

保时捷992 GT3改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气。 查看详情>>

奔驰AMG GT50改装原厂运动排气，运动与激情的象征 查看详情>>

丰田皇冠海外更新，V6发动机配四排气！可惜皇冠已离开中国 查看详情>>

在涉及到动力部分的汽车改装中，进排气通常被认为是必改的项目。通过给车辆更换高性能的进排气系统，可以让发动机吸的多、排的畅，从而提升动力性能，这也是最简单有效的改装方法。 查看详情>>

宝马3系（F30）已经走过这一代3系的整个生命周期，对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了，宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面，宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一，称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。当然，除了排气系统之外，宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”，市面上推出的改件颇为丰富。各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移，N系列发动机完成了其使命，宝马正式步入了B系列发动机的年代。 查看详情>>

保时捷帕拉梅拉所配备的运动排气系统，能为驾驶者带来别具一格的听觉盛宴。要启动这一系统，驾驶者需先发动引擎，随后按下位于调解减震器模式键下方的声浪按钮，便可轻松进入运动模式，打通您的爱车任督二脉。如果车友的帕拉梅没有运动排气，该如何实现原厂运动排气的声浪效果呢？适用于Panamera971运动排气中段改装方案来了。 查看详情>>

在我们眼里，Pickup几乎与硬派越野车版被看待成同一类车，只不过皮卡多了个货斗，而硬派越野车的货斗跟驾驶舱连城一体罢了，论是在通过性还是承载能力上，拿皮卡跟轿车或者SUV相比，都是完全不具可比性的，两个世界的产物。可受限于皮卡限制进城的规定，不但严重地限制了皮卡市场的发展，同时还让国内不少皮卡车主苦不堪言。正所谓苦尽甘来，持续多年的皮卡限制令终于解除，相信不少车主都会有庆祝一番的冲动；既然如此，何不为自家的皮卡进行一些小升级作为庆祝呢？改皮卡，那也是千变万化的一门学问，一定要跳脱改轿车和SUV的思路，毕竟皮卡均为非承载式车架结构，车重就放在那儿了，而且起步应该V6和V8为最佳，在扭力为王的改装思路下，马力绝对是浮云，拉得动、加速快才是王道。 查看详情>>

相信很多玩家对车辆进行升级时，都会选择从车辆的进排气系统下手。对此，可能很多人都会疑惑。我们都知道，人需要通过呼吸系统来完成呼吸；如果将一台车比喻成一个人的话，毫无疑问，其进排气系统就相当于我们的呼吸系统。但事实上，市面上绝大部分在售的车型都会受到制造成本的限制，这也使得车上各部件的性能都会出现一定的瓶颈，并不能完全发挥出车辆该有的性能。尤其是在排气系统中，不少车型配备的原厂排气，都是在向成本、静音和环保等要求的妥协而来的产物，这就相当于一把枷锁，将引擎巅峰的动力性能给封印了起来。为车辆更换一套高性能的改装排气，或许就能顺利地把这把枷锁给解开。 查看详情>>

谈及意大利的AlfaRomeo（阿尔法罗密欧），首先要为这个品牌说几句话，其实在欧洲范围内，意大利汽车品牌们是最早涉足改装领域的，在上世纪五六十年代，随着一级方程式等一大批今天耳熟能详的赛事的回归，加上战后重建已经基本完成，汽车运动又重新回到热衷激情驾驶的欧洲人的日常生活里，所以，跑车领域开始抬头，蚊型跑车工业开始萌芽，而对于普通家庭用轿车的改装也可以有汽车公司考虑到，而这个时间段里，意大利车厂、意大利的改装厂比德国人更加热衷，包括进排气系统、燃油系统等，都是意大利人传统强项。 查看详情>>

日产（Nissan）GT-R素有“战神”之称，而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间，其中更大的原因，还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。在R34停产多年后，经过日产全新设计，并大量使用了高科技产品后，GT-R（R35）最终以独立车系的身份重返市场，并且凭借着强悍的实力，捍卫了“日产战神”的称号。同时，R35还被打造成多种规格的赛车，参与到各种大型赛事中；而在民间，自然也有不少对R35进行改装的车主。在传统的改装理念中，轮胎、排气等系统，就是对一台车进行改装升级的基础环节。 查看详情>>