辉昂真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 购置税补贴活动火热进行中而且通常来说,走量车型通常为中配,以26.98万为例,4S会告诉你“现车到店已经预装的XXX配置”,于是车价直逼30万。花30万多买台大众B级车,真心想问,辉昂和CT6不了解一下? 辉昂现在普遍给出8-10万的优惠,380TSI的两款低配已经落到了30万以内。再怎么说辉昂都是A6同级,底盘整整比大众CC高一个规格。再不然进口大众蔚揽380TSI的中配价格也在30万以内,各零件供应商可要比国产靠谱得多。在30万出头的车价上,豪华品牌凯迪拉克CT6也是一款值得考虑的车型,巨幅优惠后入门价格为33万。超高强度的钢铝混合车身、大功率的发动机、正儿八经的纵置后驱形式、不俗的驾驶感受等等都是实打实的干货。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 大众旗舰级轿车,5米车身气场强,A6L同源纵置平台,如今不到30万辉腾是大众曾经的旗舰级车型,但因为种种原因最终停产。此后的很长一段时间内,大众其实是没有C级以上的轿车的。但随着上汽大众辉昂的上市,其成为了上汽大众目前在国内的旗舰级轿车。 很多人会觉得辉昂和辉腾都是“辉字”辈儿,两者是不是有什么联系。事实上,辉昂并不是辉腾的继任者,辉昂属于C级车,也就是中大型车,与宝马5系、奥迪A6L属于同一级别,而辉腾是D级车,对标车型是宝马7系、奥迪A8这类车型。 即便如此,大众还是对辉昂很下本儿,它最早在国内用上了奥迪A6L的MLB EVO平台,属于纵置平台。要知道一般高端车型都会采用纵置平台,所以也就确定了辉昂底子是很有实力的。 不过从外观设计来看,辉昂和辉腾还是有着一脉相承的,那就是低调。一般人其实很难一眼分辨出它到底是帕萨特还是辉昂,只有两台车放在一起的时候,才可以明显感受出辉昂的气场。毕竟辉昂的长宽高尺寸达到了:5074*1893*1489mm,轴距为3009mm,超过3米的轴距也是如今中大型车必备的入门数据。 现款在售的辉昂共有3款车型,指导价区间为:34.3万到44.9万,均为380TSI车型版本,也就是说它们在动力方面均搭载了2.0T高功率发动机,最大马力224匹,最大扭矩350牛·米,匹配7速湿式变速箱,但在驱动结构上,全系均为前置前驱,如果能够在顶配车型上加入大众著名的四驱系统,也许产品力会更强。 看似辉昂的定价并不便宜,但目前终端对于这款车型的优惠也很大。指导价34.3万的380TSI豪华版已经可以进入30万以内,来到了28万左右。即便如此,辉昂的销量依旧不佳,2022年8月总计卖出了107辆,实在是拿不出手。 辉昂目前其实面临的对手很多,比如入门版的价位有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这类传统豪华中级车的竞争,它们尽管尺寸更小,但是深受年轻消费者的喜欢。高配车型又被宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、沃尔沃S90这些豪华品牌围堵。除非真的追求低调,不然大众在30万以上的轿车市场,品牌竞争力确实很弱,也确实对手实力都不差。加上辉昂已经多年没有改款,本身产品力也无法跟上如今的潮流,也就造成了现在的局面。 总体来说,辉昂本身也是上汽大众撑起门面的产品,它所面对的销售人群和定位都非常窄,所以也不必拿它和主流车型去直接比较,真正欣赏它的朋友,相信也不会去看其他品牌。#辉腾# 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 凯迪拉克不拉客,只拉妹妹和模特大马力后驱,现在国六想找一辆2.0T279马力的车子,想都不敢想绝对是男人的大wanju,而且买这个车的大部分群体都喜欢改装+暴力驾驶,综合车友们的驾驶习惯,想找一台车况好的ats是非常的难的。 还有就是现在的ct4/5已经换成LSY发动机,LSY本身就不是动力类型的发动机,且现在无法直刷程序,在动力方面相比ATSL的LTG逊色不少,LTG作为沃德十佳。动力优秀,且有很成熟的程序,如果不过分考虑家用、油耗这些问题,喜欢改装、动力,ATSL是值得的。 双电动座椅bose音响带天窗。#凯迪拉克ATS-L# 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
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- 大众辉昂降至20多万起值得拥有大众辉昂和奥迪A6L出自同一平台,而且,大众辉昂在大众汽车轿车家族中的地位,便是用来进军豪华车市场,😍并与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系对标,因此,它和奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系也是同档次,小胜比亚迪汉、极氪001. 而且,不同于起步价超过40万的同级别奔驰宝马奥迪车型,现款在售的大众辉昂起步价才34.30万,终端优惠之后,实际起步价才20多万,自然要亲民不少。 外观方面,大众辉昂的车头造型比较扁平,上格栅内部配备了横幅式设计的中网,并采用镀铬银色装饰条装饰,结合两侧修长的大灯,营造出贯穿式设计既视感。前保险杠两侧内嵌了方正样式的大灯,表层还配备了贯穿式细长银色装饰条,拉宽了车头的视觉宽度,看起来更有气势。😀 车身侧面的车窗周围都镶有镀铬银色装饰条,前翼子板处的银色标识与前后门把手处于同一水平线,结合侧裙处的贯穿式银色线条,看着也更显修长。车尾还是能看到小鸭尾,尾门与后保险杠表层的线条也为贯穿式设计,增添不少层次感。另外,该车的排气口还采用银色装饰条装饰,营造出双边四出样式,看着就很精致。 车内的三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,加上还融入不少亮黑色装饰条,带来不错的质感与触感。右侧的中控台走势平直,正前方还内嵌了银色与亮黑色装饰板,加上空调出风口也为密集的横幅式设计,看着就很有档次。另外,该车还提供了9.2英寸的液晶中控屏,并内嵌在中控台正中间,保证了车内布局清爽的同时也加深了车内的科技氛围。 尺寸方面,大众辉昂的车长为5074mm,车宽为1893mm,轴距为3009mm,而奥迪A6L的车长也是不足5米1,车宽接近1米9,轴距为3024mm,通过对比就能发现,这两款车型之间的车身大小相仿,车内空间也相仿。😍不仅如此,为了提高乘坐舒适性,该车还提供了真皮座椅、车载冰箱、16个丹拿音响等等,坐在车内,也能随时随地喝到冷饮,这即便是在奥迪A6L身上,也体验不到。 至于动力方面,大众辉昂标配2.0T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为224马力,奥迪A6L也提供了2.0T发动机,匹配的也是7挡湿式双离合变速箱,最大功率为190马力和245马力,其中,2.0T版奥迪A6L的高功率版车型,起步价又超过45万,而大众辉昂顶配车型的售价也不足45万,相比较之下,便能发现大众辉昂诚意更明显。 总的来说,大众辉昂从空间、性能等方面对标了奥迪A6L,若是结合价格来看,又会发现大众辉昂性价比更高。不仅如此,在大众辉昂身上,还能看到奥迪A6L都没有配备的配置,而且,这款车的外观气场也不弱,开出门也很有面子,唯一差的便是没有镶有奔驰宝马奥迪的车标,难怪懂车的人都选。不过,从大众辉昂现状来看,真正赏识的“伯乐”并不多,可惜了一辆好车。😀😀[_LinkTopic:辉昂,11463,23] 查看详情>>
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