冠道手动舒服没有中控

虽然说冠道的是可以上下升降调节的，但是唯一不足的就是太中规中矩了。有点像老款本田车的中控，方方正正的，并且功能也不怎么多，就感觉好像跟现在的设计有点跟不上年代了。 查看详情>>

今天我有个朋友说下班请我吃饭，于是就开了她老公的本田冠道来接我，然后我坐在副驾驶的时候本想放一下歌的时候，却发现这架车的中控屏有点意思，这个中控屏是可上下升降调节的。 这样的话对司机的观感非常友好，增强了驾驶的安全性，但是唯一不足的就是太中规中矩了。 有点像老款本田车的中控，方方正正的，并且功能也不怎么多，像国内的大多数导航都是不兼容的，我后来发现一个非常致命的问题，就是我的安卓机怎么都连不上他的蓝牙。真希望本田的厂家能够多多关注这个问题！ 查看详情>>

对于现在新出的车型而言，要是没安装个连屏或者说大屏，那就会被同行瞧不起，也正是看准了这一点，你们会发现越来越多的自主品牌将这套奇怪的理念给传承了下来，甚至还因此内卷了起来。 查看详情>>

揽巡的三幅方向盘采用触控式操作，左侧为辅助驾驶相关设置，右侧为仪表盘调节。值得一提的是，前不久有消息称，考虑到消费者对于方向盘上的触控式操作方式不太认可（会出现误触等原因），大众将在未来的新款车型上回归物理按键，将用户的使用体验放在首位，这才是聪明和负责的厂商应该做的事情，这点非常值得赞扬。 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统，界面看着很舒服，滑动也足够流畅，并且支持无线CarPlay。当然，如果能将音量和空调温度改为物理旋钮，那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响，实际听感在这个价位处于中上游水平。 查看详情>>

揽镜这款车的外观也还是挺符合我的眼光，身体看着霸气感十足，特别是前脸的设计，看着很年轻，时尚，轮毂的造型也是比较好看的。内饰的整体设计我也是挺喜欢的，特别是中控区域，看着很舒服。 舒适性方面，这款车也是挺让人满意的，特别是座椅乘坐感受非常的可以，空间表现也是这款车的舒适性之一，坐在车内还是挺舒服的，腿部空间，腿部空间也是很大的。储物空间也是比较的多，整体使用还是挺好的。 油耗表现，这款车也是挺满意的，综合是10.6L每百公里。 这款车的驾驶感受也是挺不错的，四驱功能也是非常的好用，整款车开着还是挺不错的。还有就是这款车的动力表现也挺好，动力十足，发动机输出很平顺。底盘的柔韧性也是十足的，舒适度还是挺好的。 开着揽镜去旅游真的太爽了，空间大，动力强，配置高！ 查看详情>>

22款手动玩咖版，中控屏为啥没有档显！！！！！ 查看详情>>

G50手动A可以换中控屏吗？原车没有 查看详情>>

中控怎么没有车辆设置？ 查看详情>>

为什么中控显示屏没有显示转速 查看详情>>

中控显示屏上没有网络了咋办呢 查看详情>>

[_LinkTopic:金秋九月，放飞“理想,82369,37] 我要说理想ONE的中控屏幕是车机届的天花板！最强中控屏幕，应该没有之一！👍👍👍👍 理想one的下测中控屏幕带有一些常用的功能。包括打开油箱盖，解锁后备箱，驾驶模式等一系列便捷功能按键。而更加变态的是他内置了一个拥有几十个自定义功能按键。基本上你能想到的所有关于理想one的功能都可以通过下侧的中控屏幕进行设置，根本不需要再去车机系统里面设置里面去调整相应的功能。👊👊👊👊 这一点是软件工程师花了大量的时间与精力才能做到的堪称最完美的中控屏幕，没有之一。大家可以一起来讨论一下有没有比这块屏幕更加强大的中控屏幕的。✌️✌️✌️✌️ 查看详情>>

诚然，由广汽本田承建的中型SUV冠道，仅采用五座布局的设计形式，确实让其有些没有物尽其用的感觉。但从另一方面来看，其豪华大五座布局的设计，似乎还颇有开创性的味道。并且，在冠道进入国内合资中型SUV市场之际，还一度被认为是丰田汉兰达的有力竞争者。后续，虽然冠道的销量成绩并没有持续推进，但其改款进程倒是没有落下的迹象。这不，为了迎合国内市场所需，冠道又迎来了一次改款升级。 查看详情>>

说到日系品牌的中型SUV，许多人都会先想到丰田汉兰达，这款车在市场的中人气较高，同时二手车保值率也是它的另一大卖点。当然，市场中还有另一款车型也值得说道说道，那就是来自广汽本田的冠道。这款车虽然只有5座版本，但是后排空间确实较为宽敞，对于家庭用车来说，也算是一个不错的选择。 查看详情>>