宋MAX2万公里刹车盘边缘凸起

刹车盘边缘凸起，需要打磨吗？ 查看详情>>

C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面，就是中间部分都磨损掉了，难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声，请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢？？替换两个刹打方向盘不廉价！！ 查看详情>>

我的唐DM，4万公里，发现刹车变软了，下车一看发现前刹车片基本磨损没了！刹车盘也磨损了很多，刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起！感觉是刹车盘最外边缘没被磨损，是不是有点不正常？后轮的刹车盘整体都很平，刹车片也没有磨损多少！请问一下这个能算异常吗？ 查看详情>>

目视感觉是亮了些，而且车也不那么容易脏了，贴膜前下一次雨脏一层，现在下几场雨都那样，好像还比之前干净一点 今天洗了一下车，发现了好几处贴膜的瑕疵，给车友分享一下，自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了，弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片，没办法对比，也有可能是心理作用 右边一块有些凸起，而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了，好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo，车门把手，前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了，贴完又粘上的🐽。粘的不好，有翘边的，有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以，提醒大家，能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外，今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形，有一个还挺严重的，之前也没注意到，不知道这是不是正常的，其他车友有没有遇到同样问题🖤？#宝马X3##贴膜# 查看详情>>

在外观方面，前脸采用八面龙吟进气格栅，内部中网使用网格设计，看起来视觉感很强👍，两侧大灯组造型锐利，内部L型光源清晰可见，宋字标识立于中间，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。 从车身侧面来看显得干练，采用凌厉凸起的线条进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来十分精致，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错👍，下部则采用隐藏式排气布局。 在内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，双色搭配的内饰显得简约干练，多处的软性材质增加了质感，还有皮质多功能方向盘是单色车内氛围灯，同时配备了全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>

全新一代的广汽传祺M6的车身尺寸可能也会有所升级，另外它的整体效果可能也会提升一个档次，可能会加入一些和传祺M8相同的设计语言。 😊😊☺ 此次曝光的全新广汽传祺M6的车身细节并不多，但是很明显能够感觉到它的整体细节变化很大，新车的前大灯的部分爆出了部分的轮廓，但是它的风格进行了调整，或许大灯的边缘会有一个向下的大灯延伸，不过路试车没有表现出来。从路试谍照来看，新车可能继续采用大尺寸的进气格栅，并且造型可能会有所调整。 😊😊☺ 全新广汽传祺M6的车身的侧面变化也非常的明显，新车的车身轮廓非常的方正，采用的是侧滑门设计，而现款车型采用平开门设计。新车的D柱部分有了明显的改动，现款车型的D柱的底端有一个凸起，而换代的M6直接取消了，看起来更加的顺畅一些了，并且继续采用悬浮式的车顶，新车车身的侧面下半部分的细节暂时还未暴露出来。 😊😊☺ 在车的尾部，全新以的广汽传祺M6采用了非常垂直的车身轮廓，后挡风玻璃的轮廓进行了调整，并且略微前倾。新车的尾灯细节也进行了调整，采用了突出的轮廓。车尾部的中间采用了内凹式的设计，车底部采用的是很有层次感的包围，排气进行了隐藏。在动力方面，全新广汽传祺M6可能搭载2.0T的发动机，并且还有望搭载混合动力系统，而现款传祺M6搭载的是1.5T的发动机。在竞争对手方面，全新广汽传祺M6推出之后的最大竞争对手无疑是比亚迪宋MAX，比亚迪宋MAX搭载的是插电式混合动力系统。 😊😊☺ 比亚迪宋MAX DM-i算是传祺M6的老对手了，相比之下，比亚迪宋MAX DM-i的价格虽然高一些，但是它的优势也不小，搭载的是1.5L发动机+电动机组合，发动机最大输出功率为110马力，电动机有180马力和197马力的版本，它的燃油经济性更好。而比亚迪宋MAX DM-i的空间相对小一些，如果全新M6未来尺寸升级的话，宋MAX DM-i更是比不上了。而且比亚迪旗下的插电混合动力虽然强势，但是MAX DM-i的销量还是和传祺M6差得很远，因为相比之下传祺M6性价比更高。 😊😊😊[_LinkTopic:传祺M6,13843,23] 查看详情>>

有很多小伙伴会问到我，“特斯拉需要保养吗，日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同，机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要，也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中，我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来，这就意味着，你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液，每四年或80000km更换一次，以先到为准 2👉四轮定位，不跑偏不需要做，推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查，建议每两年前往服务中心进行一次全车检查，以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器，没有固定的更换间隔，刮不干净了就换。另外，应定期检查和清理雨刮器边缘，防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放，还需注意玻璃是否结冰，冰的边缘非常锋利，可能会划伤雨刮器橡 胶，甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为，维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎，单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同，不可一概而论。首先，轮胎的使用时间不要超过六年，原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化，即使完全不使用，也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线，它们通常位干轮胎沟槽的底部，向上凸起1.6mm，当轮胎胎面与磨损指示线齐平，则说明轮胎需要更换。 其实，特斯拉是没有强制保养项目的，一切根据自己的车辆使用情况来衡量，开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈，后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目，希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>

外观方面，宝马1系采用家族式设计风格，前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅，内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组，配备了宝马家族式天使眼日行灯，使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局，内部为蜂窝网状结构填充，提升了前脸的运动感。😅 车身侧面，车身整体呈俯冲姿态，上扬式的双腰线设计，勾勒出车身的层次感，呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计，增添了车身几分时尚气息，下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂，内部刹车盘清晰可见，搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润，两侧尾灯宽大饱满，内部LED灯条结构很精致，点亮后的视觉效果比较出色，车尾上方微微凸起的小鸭尾设计，后包围搭配了黑色饰板，两侧为双边双出的排气布局，搭配圆形的尾喉设计，使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑，后排不算宽敞，但满足家庭出行没问题，全车座椅采用皮质包裹，内部为柔软的填充物，顶部设有一款大尺寸全景天窗，增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内，内饰依旧是宝马家族式布局，车内采用了黑红双拼配色，中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板，使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰度很高，内容也比较丰富，屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>

随着各大自主品牌的不断发展，近些年国产车的进步可以说是肉眼可见，尤其是在SUV车型这一领域，凭借高颜值、大空间和丰富的配置，自主紧凑型SUV可以说占据了市场的半壁江山。其中比亚迪宋PLUS DM-i和吉利星越L便是其中的佼佼者。但，花开两朵各表一枝，在自主品牌向上发力的同时，来自日系的合资车型，本田CRV也在去年完成了换代，其不仅在外观、内饰上进行改革，也在车身尺寸和配置方面做出提升。如果你正在考虑选购一台紧凑型SUV，并且正在纠结该选择哪一款，并且也在纠结到底是自主还是合资品牌。那么下面我们的文章就能够帮助到你，我们将通过对这三款车型进行多角度的深入对比，看看到底是哪一款最适合你。 宋PLUS DM-i在外观方面，采用比亚迪家族式设计语言，六边形大嘴配合大面积镀铬饰条，还是比较年轻，时尚的，前包围也突出了丰富的线条，符合整车的气质，日间行车灯采用三段式设计，精致感还是不错的，大灯组全系标配LED远近光，LED日间行车灯，自动大灯，大灯延时关闭等配置。宋PLUS DM-i侧面上下双腰线的设计让整个车身显得更有立体感，也让整个车身显得更加修长。后排车窗用的是隐私玻璃，前排车窗用的是夹胶玻璃，用料是比较扎实的。 宋PLUS DM-i定位是紧凑型SUV，车身长宽高分别为4705x1890x1680mm，轴距是2765mm。宋PLUS DM-i车尾部分设计相对保守，相比车头在气势上稍有减弱，但饱满且立体感较强的尾门造型和多时尚元素的搭配依然符合绝大多数人的审美，车侧的腰线在尾部进行了延展，形成了一定的折角，贯穿尾灯位于下方，造型类似羽翼，舒展的勾勒较具辨识度，同时灯带上方也穿插了贯穿灯带作装饰，尾门下方两侧也配有类似扩散器的设计，后包围也换成了更加简约的后唇搭配。 吉利星越L外观部分其前脸整体以暗色调为主，中网的镀铬装饰带，以及下进气网的贯穿式镀铬饰条，属高亮系。两者之间强烈的对比关系，让星越L的前脸，非常具有视觉张力。此外，整个车头的轮廓感也很清晰，宽体的设计此前在星瑞身上感受过，不过在星越L身上，变得更加大气。 吉利星越L侧身给我的感觉，其实更像是一辆中型SUV。贯穿式腰线与底部的镀铬装饰带，点缀出了侧身的层次感。除此之外星越L的侧面，再也没有其它元素，整体走的是那种简约大气的路线。车身尺寸上，全系车型的长宽高，均为4770mm*1895mm*1689mm。2845mm的轴距定位紧凑型SUV，说实话对其他同级别车型来说，属于降维打击了。 尾部的设计也是同样简洁，吉利星越L采用贯穿式尾灯，是当下的流行元素，底部双出排气孔被黑色饰板取代，真正的排气系统被隐藏在了下方。星越L整个外观给我的感觉，就是原创度很高，虽然依旧延续着家族式的前脸，但不会产生丝毫的审美疲劳。 在外观方面，本田CRV整体变得更加年轻，前脸采用不规则的进气格栅设计，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连，视觉感不错，下部采用横置的进气口设计，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。 大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。车身侧面显得修长，采用一根凸起的腰线从车头贯穿至车尾，层次感分明显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错。 本田CRV整车尺寸长宽高分别为：4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV。本田CRV尾部造型饱满，采用C字型尾灯组样式，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。 综合来看，三款车型各自的优势都十分明显，作为比亚迪销量主力军的宋PLUS DM-i，之所以赢得消费者的认可，和扎实过硬的产品力有着密不可分的关系，即便是存在着不少缺点和劣势，但国人比较在意的低油耗、大空间、高配置等，宋PLUS DM-i都能很好满足需求。对于合资车企而言，星越L不仅在尺寸空间上实现了越级碾压，丰富的动力和更为科技酷炫的内饰配置也赢得了当前消费者的偏爱，再加上旗舰应有的沉稳气质加持，让整台车整体都有更好的综合实力。而本田CRV虽然更换了更加运动化的外观，升级了内部系统，但无论在动力系统、内饰质感还是配置方面都无法与以上两台自主品牌SUV所抗衡。但CRV胜在多年积累下来的良好口碑与合资品牌的身份。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>

2023款宝马1系一共有四款在售车型，售价区间为20.58-24.68万。宝马1系作为入门级别豪华品牌车，不仅有过硬的品质，在面子上消费者也得到满足，深入消费者们的心，下面就来详细聊聊表现如何。 外观方面，宝马1系采用家族式设计风格，前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅，内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组，配备了宝马家族式天使眼日行灯，使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局，内部为蜂窝网状结构填充，提升了前脸的运动感。☺ 车身侧面，车身整体呈俯冲姿态，上扬式的双腰线设计，勾勒出车身的层次感，呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计，增添了车身几分时尚气息，下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂，内部刹车盘清晰可见，搭配起车身很协调。 尾部设计比较小巧圆润，两侧尾灯宽大饱满，内部LED灯条结构很精致，点亮后的视觉效果比较出色，车尾上方微微凸起的小鸭尾设计，后包围搭配了黑色饰板，两侧为双边双出的排气布局，搭配圆形的尾喉设计，使整车更有运动气息。☺ 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑，后排不算宽敞，但满足家庭出行没问题，全车座椅采用皮质包裹，内部为柔软的填充物，顶部设有一款大尺寸全景天窗，增强了车内通风和采光效果。 进入车内，内饰依旧是宝马家族式布局，车内采用了黑红双拼配色，中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板，使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰度很高，内容也比较丰富，屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。 😙😙 配置方面，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。 动力方面，宝马1系提供了1.5T和2.0T动力，其中1.5T发动机最大马力为136匹，2.0T发动机最大马力为178匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。 不足的是，后排空间比较小，长途乘坐时会比较难受。车内静谧性比较差，高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。😀😀[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>

2020款东风风行T5于2020年1月、6月正式上市。总共有不下十款车型以供选择，大部分车型均满足国六标准，官方指导价6.99万元起，顶配车型11.99万。车款座位布局是4门5座。长宽高轴距分别是4460*1820*1720*2720mm。 汽车零件中，发动机可谓是最关键中的关键，而已知日系汽车的发动机性能好，所以档风行T5搭配的是日系发动机之时，堪称是家用首选。因为风行T5即有日系车的优势，也有非常接地气的市场定位，所以得到了国内广大消费者的喜爱和认可。 第一从外观来看，风行T5外观张力十足，熏黑处理的大嘴式进气格栅非常有吸引力，中间还有点阵式布局，上方轮廓边缘还增加了一条银色镀铬饰条，两端连接的是LED日间行车灯，底部与之平行还有一条银色镀铬饰条，把两侧雾灯组合相互连接，配上小巧的灰色护板，进一步加深了车头的层次感和时尚感。 接着从侧面来看，车身最明显的就是前长后短的轮廓，而且车窗周围还有银色饰条包围，和红黑双色拼接的车身形成鲜明对比，车顶采用了悬浮式设计，靠后正中央还有一个凸起小点，让车款看起来更加年轻时尚，轮毂采用了16-18英寸的多幅式铝合金运动版，有效增强了侧面的运动气息。 最后的尾部轮廓圆润饱满，黑色的玻璃隐私性极强，上乘悬浮式车顶，下启线条自然流畅的尾箱结构，两侧LED尾灯被银色镀铬相较，中间还有英文字母车标，进一步提升了车款的辨识度。底部则是隐藏的排气管设计，护板造型各异，两边还有红色玻璃点缀。 综上，不得不说风行T5的动力非常平顺，行驶质感相当出色，也非常有可靠性，在同级别车型中属于偏上水准，完全满足家用需求，是一台家用SUV的不二首选。 除此以外，风行T5的内饰也非常厚道，整体提供了黑白双色拼接，黑红双色拼接的风格路线，中控台上有12英寸的触控液晶显示屏和12.3英寸的液晶仪表盘，把科技感和档次感展现的淋漓尽致。配置方面，不同车型不同材质，入门级风行T5方向盘采用了塑料材质包裹，有手动上下调节，座椅采用了仿皮材质包裹，有前后调节，靠背调节和高低调节，也有腰部支撑等功能。比大乘G60，远景X6，比亚迪宋等车型还要帅气。 204马力+7AT，配双独悬 最后的动力方面，风行T5搭载了1.5T，1.6L和1.6T，1.8T的发动机，马力最大为204匹，功率最大150千瓦，扭矩最大280扭杆，变速箱匹配的是6档手自一体，7档双离合和CVT无级变速箱。工信部综合油耗7L左右，环保级别大部分为国六标准，底盘悬架是麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架/多连杆式独立悬架组合。[_LinkTopic:莲花T5,57553,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>

我是从事装饰设计工作，对美学的造诣我不敢妄语，但基础的审美或许还是有保障的️。所以用我的话来评价一款车的外观--那就是比例的协调💐。好看与否用时间来证明😊。 这句话褒贬意义各位看官或许都有自己的答案，GS4plus厚实的车头，凌厉的凤凰羽毛尾灯，杂糅的风格如果硬要说是中式太极风格传承似乎也很合理🐼。 不过我个人很喜欢这种比例协调的车子，GS4plus的前后外观设计的辨识度都很高，在感官上的审美倒也慢慢适应了😏。 情况介绍 这是我第二辆车，第一台是名爵GT🥰。买的是侯开心，卖的时候也开心，你们懂的🐯。 好在这几年国产车进步确实挺大，加上合资一直把利润最大化放在第一位，不信你们看看双田的两款20W的SUV都是啥样子👀。 我的主要用车场景是家用兼顾工作，对空间、内饰氛围、外观、三大件（不能太差）都算有点需求，对油耗不在意，因为油车跟电车之间一年就5000内的差价，所以很好能满足我上述要求的🚓。 购车费用明细：裸车14.28，落地15.4元，含5年12万公里免费保养️。 选车对比 对比过瑞虎8plus，这车内饰也不差，有设计感、用料也好，空间也不小，就是让我直接pass的原因是：变速箱反应迟滞，一脚下去1-2秒才提速，非常难受💛。这车给我感觉是主力销量在12.13万的档，大打小错位竞争打合资xrv小suv之类🤗。对比过比亚迪宋plus，宋对得起这个价位，各方面都优秀，主要是个人担心电池，所以pass💞。 也了解过两田，真就买发动机送车，啥也没有🐼。 最后就是GS4plus了，原本计划星际版，4s店告知这车没有排产，全系没有四驱因为没有越野或者走非铺装路需求，另外四驱后排地台凸起非常高🐹。 真实感受 内饰：给我的感觉，现在国产车并非只是堆料堆配置，在堆料的同时也做了美感设计，拼色用色都有仔细考究，车内用的都是软包，基本都是软材质，不夸张的说整个氛围给你的是不是豪华感，但是很用心💖。关键经得起细看，你不会有任何做工不行或者只会傻堆料的感觉😎。 空间：后排可以翘二郎腿，前排包围感安全感十足后备箱更不用说了，非常满意 动力了：油门响应快，悬挂有点硬，但是不会有开船感，这种尺寸suv很难得️。 槽点反馈 轮胎简配了，早就不是米其林了，噪音大，特别是过减速带，咚咚两声🎃。 车机卡顿，不流畅，这个级别现在都有用8155的车机芯片的了💓。 其它暂时还没发现其他问题，觉得中网有点过于粗壮，这是个人审美问题🐻。至于整篇只有夸没有挑，我日后再总结更新，因为开了这段时间还没有发现有啥缺陷类的问题😲。 购车心得: 一句话总结：GS4plus不论内饰设计或者外观做工给到的是越级体验，甚至不输豪华车🤗。 连某田这种偷工减料、数据造假、正面对撞后门变形的车，月销量能卖2万，我真为这款车觉得可惜，可能大家印象概念还跟不上车企的发展、进步，我不止是为GS4plus发声🖤。我愿意站在更高的角度，为国产车站出来，合资车抢去的不止是汽车市场，更是我们的高薪工作岗位，大家只有支持国产高端产业站起来，我们后代才会有更多阶级跃迁的机会，就像二十年前的电视机，十年前的手机，逐渐把外国品牌打来😀。 如果你是纯家用车，不在限购城市不限行，不考虑插混的，我真心推荐你买这款车，无论空间做工亦或者是氛围，都能给你不输同级别合资的表现🤜。 这个设计最早的Gs5，后来才有的亚洲龙，再后来的奔驰，谁模仿了谁#传祺GS4 PLUS##用车# 查看详情>>