唐变速箱共振
- 东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗?东风日产新奇骏变速箱支架会引起共振吗? 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
- 唐EV、唐DM-i之后,唐DM-P又来了国内新能源市场中,比亚迪可以说是行业翘楚,旗下王朝系列更是核心阵营,其中唐家族则是其中最早推出的车型之一,如今,唐家族已经更新至第二代车型,如今虽然不再推出燃油车型,但是也分为EV、DM-i、DM-p三种动力类型,此前,唐EV、唐DM-i已经分别上市,如今,唐DM-p也来了。根据日前曝光的信息,新款唐DM-p的0-100km/h加速成绩或将为4.3s,典型的性能取向。 查看详情>>
- 唐混动变速箱问题今天乔帮主给大家介绍唐DM混动变速箱,关于唐DM变速箱的一些常见故障和原因,希望大家可以通过此文有进一步的了解。 碰巧,如果您的爱车正好是混动变速箱的话,熟读此文的话,在以后的行驶途中出现类似的情况的时候就知道怎么办了! 比亚迪宋变速箱常见故障表现: 1.挂R档不走车。 2.只能用油,不冲电。 3.变速箱内有异响。多半是齿轮损坏,请及时叫拖车。 4.故障码~变速器功能受限。 5.故障码~请检查变速器系统。 查看详情>>
- 新能源唐,还是唐DM-p更胜一筹如今,汽车市场也是你方唱我登场。还沉浸在唐DM-p低油耗强动力之中,周日,2022款唐EV也上市了。从唐DM-i一直关注到现在22唐EV上市,心里突然没了注意,三车拿下谁,才是最好的选择? 查看详情>>
- 唐DMi用的是什么变速箱唐DMi用的变速箱和MDp的一样吗? 查看详情>>
- “唐”更甜了——2021款比亚迪.唐上市自成都国际车展开启预售,2021款比亚迪.唐就引起消费者的广泛关注,毕竟作为新能源汽车领跑者的代表,“唐”的影响力不可小视。 查看详情>>
- 陷入“共振”泥潭,沃尔沃为何一直解决不了?共振现象,并不是某一个零件有缺陷,而是系统性的缺陷…… 查看详情>>
- 比亚迪新款唐家族上市 售价16.58-31.48万日前,比亚迪新款唐正式上市,其中唐燃油版售价16.58万;唐DM补贴后售价23.68-28.68万;唐EV补贴后售价27.95-31.48万。新车依然采用Dragon Face前脸设计,大嘴格栅采用哑光装饰条,看上去更加粗壮,两侧进气口增加钢琴烤漆饰板,更具攻击性。新款唐长宽高分别为4870/1940(DM版1950)/1720(DM版1725)mm,轴距2820mm。内饰进行了重新设计,配备两辐式平底方向盘、全液晶仪表以及15.6英寸高清智能旋转Pad,搭载DiLink 3.0智能网联系统,支持第三方app、导航、智能语音控制等诸多功能。动力方面,唐燃油版搭载2.0T发动机,匹配6AT变速箱;唐DM搭载由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统,匹配6速双离合变速箱;唐EV版两驱版车型的电机最大功率为180KW,最大扭矩为330Nm。唐EV版四驱版车型搭载前后双电机,其动力系统综合功率为 查看详情>>
- 坦克300变速箱换挡逻辑混乱变速箱拖挡共振因为购车前,我觉得坦克300这款车还是挺不错的,所以我就选择购买了这款车,本来以为这款车的质量应该说得过去,可实际使用过程中,车辆却出现了各种问题,在这里就单单说一下变速箱换挡逻辑的问题吧。我的车在正常行驶过程中,发动机的转速在1500转左右时,变速箱拖挡共振特别严重,后来发现是变速箱的换挡逻辑不合理导致的,实际中发现,变速箱升挡非常快,降挡不积极,起步变速箱打齿异响,我去4S店去处理这个问题,4S店的维修人员对我说这是变速箱软件程序的问题,他们没有新系统可供更新,让我联系厂家,我联系了厂家,厂家也没有解决方案,难道我的车出现了这个问题就解决不了了,就一直这样吗? 查看详情>>
- 宝马5系变速箱拖挡共振如何解决?宝马5系是一款高端的豪华轿车,拥有优雅的外观,强劲的动力,舒适的驾乘感受。然而,一些车主反映,他们的新款宝马5系在低速行驶时,会出现变速箱拖挡共振的现象,主要表现为方向盘、油门踏板、车门以及底盘都有不同程度的高频震动,是一种让人很烦躁的震动,过了这个转速区间就不振了1234。这种问题会影响车辆的驾驶体验和安全性,那么它是怎么产生的呢?又有什么办法可以解决呢? 根据网上的一些分析和讨论,宝马5系变速箱拖挡共振的原因可能有以下几个方面: 1.国六B排放标准的影响。为了符合国六B排放标准,宝马5系的发动机和变速箱都进行了一些调整,导致变速箱在低转速时更容易进入高档位,从而降低油耗和排放。然而,这样做也使得发动机在低转速时缺乏动力和扭矩,无法有效地推动车辆前进,造成拖档现象。 2.ZF变速箱的通病。宝马5系使用的是ZF公司生产的8AT变速箱,这种变速箱虽然换挡平顺快捷,但也有一些缺点,比如换挡逻辑不合理,换挡时间不稳定,换挡冲击大等。这些缺点在低转速时更加明显,导致变速箱无法根据实际情况及时调整档位,造成拖档现象。 3.涡轮增压发动机的特性。宝马5系使用的是涡轮增压发动机,这种发动机在低转速时涡轮没有介入,发动机输出较弱,在高转速时涡轮介入,发动机输出较强。这样就造成了一个转速区间,在这个区间内发动机输出不稳定,容易出现拖档现象。 那么针对这些原因,有什么办法可以解决或者缓解宝马5系变速箱拖档共振呢?根据网上的一些经验和建议,可以尝试以下几个方法: 1.调整驾驶模式。宝马5系提供了多种驾驶模式供车主选择,比如舒适模式、节能模式、运动模式等。不同的驾驶模式会影响发动机和变速箱的 2.更换高标号汽油或者添加燃油添加剂。宝马5系的发动机对燃油质量有一定要求,如果使用低标号汽油或者燃油不纯净,可能会影响发动机的工作效率和稳定性,导致拖档现象。 3.去4S店检查维修或者升级软件。 以上就是我给出的原因和一些解决方法,仅供参考。 查看详情>>
- 当老唐遇上新唐16年买了一辆唐燃油,当时想着买个大点的车,拉人多有时候还能拉货。转眼都跑了9000公里了。正好店里有个置换活动就来参加了。作为比亚迪老粉,我一直关注并且支持国产品牌,我感觉唐就很符合我的审美,大气。我的车这么多年了基本没有大修过,现在就是感觉有点费油,百公里有个十二三个,现在油价也涨的厉害,想着换个新能源的。这次主要是秦plus dmi的省油大赛,我也跟着凑个热闹,刚开始是去加油站加油。后来到服务区以后先吃的饭,是自助餐那种米饭,后来还有甜品奶茶。中间还有表演节目的。试驾了一下唐,别说真比我的开着舒服,动力十足,一点都不迟钝,考虑置换了。 查看详情>>
- 唐一代的变速箱问题多吗本人S7车主,用的6dt35湿双离合变速箱器,应该跟唐的一样吧,汽车脱保之后问题比较多,直接不想修了,拉扯就能接受了,异常响动受不了,咔咔咔响,不过我看唐并无这个问题,可能是混动把这个问题解决了,由于我的就3挡一下响,动起来就行了。想替换个唐一代,不晓得问题多吗?如今80的续航还有多少? 查看详情>>
- 中国知名产业策划咨询公司共振全球战略中心(RS)共振全球战略研究中心 查看详情>>
- 2021款唐EV/唐DM正式上市 售价16.58-31.48万元8月16日,2021款唐、唐DM和唐EV正式上市。其中,唐EV推出两款车型,补贴后售价分别为27.95和31.38万元;唐DM推出3款车型,补贴后售价区间为23.68-28.68万元;唐燃油车推出旗舰型,销售指导价格为16.58万元。 查看详情>>
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