帕萨特 插电混动发动机扭矩小了

在目前汽车电动化的大趋势下,插电混动车型大受欢迎。这类车型不仅具备智能化、绿色环保的特点,还能满足车主对日常通勤和长途旅行的双重需求,能够有效缓解大部分人对于纯电车的续航焦虑。上汽大众帕萨特插电混动车型就是凭借它出色的设计和卓越的性能,成为了合资PHEV中级轿车的佼佼者,人气和口碑都非常出众。那么到底帕萨特混动怎么样?今天一起来深入了解一下它。 查看详情>>

随着新能源车的普及，插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中，上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门，但两车还是有所区别。今天，我们分别挑选了各自产品来对比一下，看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>

插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术，也是目前最理想的过渡车型，越来越多的厂家开始在这一领域发力，越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车，帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本，那么问题来了，如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择，该选谁呢？今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>

先问是不是，再问为什么。实际上，只有一款本田的发动机，符合你说的情况，那就是本田的1.5T低功率发动机，最大马力177匹，峰值扭矩230牛米，对于大众的EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米的输出，的确是马力更大，扭矩更低。 查看详情>>

以前发动机技术不成熟的时候，为了提高车辆的性价比很多车企会推出小扭矩的发动机搭载在大型车上，所以也就有了大家常说的“小马拉大车”这个说法，虽然大家都知道小扭矩发动机带动大型车对发动机的使用寿命是有一定的损伤的，可时至今日依旧还是有这种配置的车辆，大家也都认可且愿意选购，之所以有这种现象还是得益于近年来发动机技术已经得到很大的改良和优化，在提高了发动机扭矩的同时也不会损伤发动机，并且还能带来比较不错的燃油经济性。我们就结合搭载的EA211发动机的上汽大众帕萨特280TSI车型来讨论讨论。 上汽大众帕萨特作为一款标准的中型小轿车，全车长接近5M，重1620KG，正常情况下应该搭载上汽大众EA888发动机，但是在其低配车型上选择的是EA211发动机。虽然如此但市场并未反馈其动力弱，这主要还是因为1.4T涡轮增压发动机在设计和制造过程中，通过硬件强化和技术升级来提升马力，并避免马力压榨可能带来的寿命和故障率。 硬件强化：帕萨特EA211发动机的缸体、缸盖、曲轴、连杆等关键部件采用高强度材料制造，保证车辆在高压、高温和高转速条件下仍能保持稳定运行。此外，涡轮增压器也经过特殊设计和强化，以承受更高的工作压力和温度。 技术升级：上汽大众帕萨特EA211发动机采用了先进的燃油喷射系统、冷却系统和润滑系统。燃油喷射系统能够精确控制燃油的喷射量和喷射时间，提高燃烧效率；冷却系统能够快速带走发动机产生的热量，保持发动机在适宜的工作温度范围内；润滑系统则能够确保发动机各部件得到充分的润滑和散热。 通过以上两方面的技术优化，即使是EA211发动机也能迸发出250N.M的扭矩，通过精确的动力调校和优化的进气、排气系统，实现了小排量下的大马力输出。这种最大程度的马力压榨方式并非无限制地提高发动机的功率，而是在保证发动机可靠性和耐久性的前提下，通过技术手段充分挖掘发动机的潜力。同时发动机的动力调校经过精心计算和优化，以确保在提供足够动力的同时，不会给发动机带来过大的负担。改进进气歧管和排气系统，提高了发动机的进气效率和排气顺畅性，从而进一步提高了发动机的动力输出。也正是由于这些改进，上汽大众发动机技术质量也受到了市场的认可，今年九月份上汽大众更是推出了燃油车发动机技术终身质保的承诺，可见这也是上汽大众对其发动机质量以及使用寿命的信心。 也正是得益于发动机技术的成熟和落地推广，再加上排放标准的日益严格，小排量大马力涡轮增压发动机已成为汽车行业的主流趋势。在保证车辆动力性能和质量的同时，既能提高燃油经济性又能保护环境可谓是一举多得，如上汽大众帕萨特1.4T发动机正是这一趋势的代表之一。 查看详情>>

导读：这两台才是纯种帕萨特，扭矩400Nm、标配四驱 查看详情>>

普通的家用车发动机的最大功率一般在80~150Kw之间，最大扭矩一般在120~220Nm之间。但是你可知道，这个扭矩是无法直接驱动汽车行驶的。因为汽车在起步时的阻力一般在800Nm以上，如果是在坡路上阻力会更大，在匀速行驶时阻力也在300Nm以上，车速越高阻力也越大，所以发动机的扭矩根本就不够用！那么在这种情况下如何让发动机驱动汽车行驶呢？这就要利用传动系统来给发动机降速增扭，将发动机扭矩放大。下面我们就来说说发动机输出的扭矩是如何经传动系统一级一级放大的，四驱系统的扭矩放大又是如何实现的。 查看详情>>

很多人都说低速大扭矩发动机好，到底哪里好，你真的了解吗！ 查看详情>>

最后一台宾利6.0升W12发动机在克鲁工厂下线，标志着宾利品牌12缸时代的结束。W12发动机将让位于全新的“超高性能混合动力”系统，该系统首次亮相于新款欧陆GT Speed，并将很快应用于升级版飞驰和宾利系列的其他车型。从性能上来看，新的插电混动系统具有动力更强劲、排放更少的特点。 查看详情>>

帕萨特插电混动1.4T的发动机有颗粒捕捉器吗？ 查看详情>>

转眼间，2022年已经成为了过去式，我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话，“油价上调”一定会榜上有名。毕竟，2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下，对于燃油车主而言，用车成本再次上涨，压力增加了很多。因此，越来越多的朋友改变了想法，将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种：插电混动、油电混动、纯电等等。说实话，现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度，不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑，没有使用便利性的问题，可以轻松应对远途出行。插电混动车型，在此基础上还能享受国家补贴，不用限号，优势更为明显。所以，混动车型特别是插电混动车型，才是适用于大部分人群，并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>

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»»帕萨特•插电混动«« ++┌+中冀+┐++油电同价 ++└+天择+┘尽享双全之道 ++享至高综合优惠55000元 ╰买大众去中冀:5999011 查看详情>>

近日，东风公司成立的全新越野品牌猛士科技以概念展示车的方式亮相，旨在打造高端纯电越野品牌，猛士M-Terrain基于MORA滑板式平台打造，其最引人注目的就是超过16000Nm的扭矩，许多人看到这个数字会质疑是否出现数据错误，其实此处的扭矩是轮上扭矩，特斯拉Roadster也曾宣传过超1万Nm的轮上扭矩，那么与常见的发动机/电机扭矩有何区别，真实扭矩是多少？下面我们就来科普两者的差异。 查看详情>>

帕萨特插电混动能自行充电吗？ 查看详情>>