帕萨特 插电混动是不是链条发动机

在目前汽车电动化的大趋势下,插电混动车型大受欢迎。这类车型不仅具备智能化、绿色环保的特点,还能满足车主对日常通勤和长途旅行的双重需求,能够有效缓解大部分人对于纯电车的续航焦虑。上汽大众帕萨特插电混动车型就是凭借它出色的设计和卓越的性能,成为了合资PHEV中级轿车的佼佼者,人气和口碑都非常出众。那么到底帕萨特混动怎么样?今天一起来深入了解一下它。 查看详情>>

随着新能源车的普及，插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中，上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门，但两车还是有所区别。今天，我们分别挑选了各自产品来对比一下，看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>

发动机正时驱动一般有：正时皮带、正时链条、正时齿轮。前两个大家可能都多少听说过，正时齿轮一般用在专业的方程式赛车上，民用汽油车基本会用，这里不再赘述！以前大部分车采用的都是正时皮带，近些年绝大部分都开始采用免维护的正时链条！那么是不是真的就不用维护了呢？ 查看详情>>

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轩逸、骊威、NⅤ200、帅客、新阳光、骐达丶颐达HR16发动机正时链条正时图解。 查看详情>>

正时皮带、正时链条、正时齿轮是发动机正时驱动的三种方式。皮带的成本最底，事实上以往家用轿车的主流都是正时皮带方式。因为大概20年前到5年前的这15年里，国产汽车大多数搭载的动力，都是沈阳的航天三菱发动机。不管是老旧的4G63还是SUV用的4G64，或者后来的升级版4G69，全都是皮带结构。 查看详情>>

帕萨特的发动机使用正时皮带还是正时链条 查看详情>>